come in tutti questi casi: dipende da quanto costano!

però... un consiglio me la sento di dartelo: prima di comprarla trova qualcuno che te la faccia provare (o quantomeno ti ci faccia sedere sopra) perchè è una moto che ha una certa "stazza", non è un fuscello.
Se come scrivi non sei mai più andato in moto potresti rimanerne deluso

Intanto vi ringrazio per i consigli. Sicuramente poi ci metterò le mani sopra perché le frecce voglio montarle. Infatti per questo ero indeciso se prendere un targa oro o uno che magari non ha la targa oro ma che posso modificare un po' a piacimento.
Poi un'altra questione che non capisco, i nuovo falcone ex militirari reimmatricolati civili (magari inizi anni 2000) non posso essere considerati come moto d'epoca perché immatricolati solo 20 anni fa e quindi bollo e RCA si pagano come una moto normale o ho capito male io? ( ovviamente questo non varrebbe per le targhe oro).

Rieccomi qua a rompere le scatole, la follia l'ho fatta ho acquistato un NF ex carabinieri del 1970.

dal primo dopo il trasporto mi sono accorto che la spia verde del folle non funziona più, prima di imbarcarmi un una sostituzione della spia cosa posso guardare? magari è saltato qualche contatto.

questione non meno importante e qui viene fuori la mia ignoranza in moto d'epoca ( ma è anche la mia prima quindi non fucilatemi) il NF ha, essendo dei cc, la dinamo, io quando sono andato a vederla l'ho accesa con quella e ho fatto un mini giretto, ma non ho provato l'accensione a pedivella, arrivata a casa però ci ho provato e mi sono reso conto che è scollegata e il vecchio proprietario mi dice che è normale avendo la dinamo. E' Così?

scusate per le domande e perdonate la mia ignoranza/incoscienza.

Se ho ben capito la pedivella di avviamento non funziona, e quindi il vecchiio proprietario ti ha raccontato una fesseria: anche con il dinamotore e l'avviamento elettrico, l'avviamento a pedivella deve funzionare. Se non o fa, è perchè c'è un guasto.

Non so che dire, anche perchè la pedivella è proprio disconnessa da tutto, se provo ad abbassarla va a vuoto.

Rispondendo a GippiGuzzi, appena troverò un set di spie originali le cambierò.

Smonta il carter e verifica cosa non funziona: se il settore dentato è al suo posto ed imgrana correttamente sull'albero che trasmette il movimento all'albero motore, si è rotto il meccanismo interno e dovrai aprire il blocco motore per aggiustarlo, Sarebbe un bel guaio

Smonta il carter e verifica cosa non funziona: se il settore dentato è al suo posto ed imgrana correttamente sull'albero che trasmette il movimento all'albero motore, si è rotto il meccanismo interno e dovrai aprire il blocco motore per aggiustarlo, Sarebbe un bel guaio

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per quanto riguarda la spia, si ho provato a cambiare lampadina con una funzionante e anche il portalampada. non funziona ugualmente

Ho controllato sul catalogo ricambi: il meccanismo di avviamento a pedale del NF prevede come sulla LODOLA un ingranaggio a scatto libero dove ingrana il settore dentato della pedivella. E' quello che molto probabilmente si è rotto. Potrai verificarlo facilmente smontando il carter sinistro, Dovrai eventualmente procurartene uno nuovo.

non è che dopo il primo avvio hai dimenticato di riaprire l'aria è hai continuato ad andare con l'aria chiusa ?

Se può interessarti ti darò tutte le informazioni utili per l'acquisto.