In effetti mi sembrano pochi, sicuro che fosse in piano ?
Per la mia esperienza di bicilindrici di quella cilindrata dovresti fare almeno 22-23

Tra i 20 e 25 si fanno con la 650, la 1050 è correttamente nel range.
L'avevo valutata come opzione ma dopo aver dato un'occhiata su Spritmonitor alla fine l'ho scartata perché come uso principale per il casa-lavoro i consumi sono eccessivi, va bene come mezzo da fine settimana o per il viaggio durante le vacanze quando i consumi passano in secondo piano pur restando migliori di altre moto simili ma più assetate.

Però a 110 costanti mi sembrano comunque pochi 17-18, facevo di più con Superduke 1290 e BMW S1000R

Bisogna vedere come è "equipaggiata" la moto, se gira con il tris perennemente montato sono normali.
Con la 650 a parità di uso avere o meno le borse laterali montate mi varia il consumo di oltre mezzo litro per cento kilometri, non è tanto il peso quando il fatto che hanno il CX di un cartone del latte e questo aumenta di parecchio i consumi alla fine. È una cosa che ho notato su tutte le mie moto.

In effetti avevo pensato anche io a quello che hai detto tu
A 110 sia il Duke 890 che il 990 che la MT09 fanno 24

Mai montati bauletti e borse

Io non ho trovato differenze di consumo tra caldo e freddo, forse perchè la tua è raffreddata ad aria

No no, notavo differenze anche sulla Vulcan e le noto ora sulla V-Strom, la differenza tra caldo e freddo è data dalla centralina, con il freddo l'aria è più densa, questo significa che a parità di volume è presente più ossigeno e per mantenere il rapporto serve più benzina da miscelare. Con il sistema "occhiometrico" non ci faccio caso nemmeno io, la differenza la noti se tieni uno storico su qualche app come Spritmonitor o simili.

Buonasera a tutti. Innanzitutto mi auguro che abbiate iniziato bene l'anno.
Da circa un mese sono proprietario di un 1050 DE (My2025). Acquistata nuova, ottima moto. Devo dire che mi ci trovo benissimo tranne che per un dettaglio...i consumi.
Dopo circa 1800 km sto riscontrando, con andature turistiche, consumi decisamente alti almeno per quello che mi aspettavo. Per fare un esempio ho fatto un test oggi su una extraurbana principale quasi tutta piana e a doppia corsia per senso di marcia, quindi senza grandi ostacoli, a velocità di 110 km/h da tachimento e cruise control attivo e sono stato tra i 17 e i 18/lt. Chiedo a voi...come vi trovate sotto questo aspetto? Mi piacerebbe capire se magari sono io che mi sto fissando inutilmente o se c'è qualcosa che non va nella mia moto. Un grazie anticipato a tutti quelli che mi risponderanno.

Be un po' di più in rodaggio consuma
Forse è vero che è un motore di un po' di anni fa, ma se pensi che un S1000R a 130 fa i 20

normale motore moderno che a quelle velocità con marce lunghe gira basso
e moto (per quanto con poche carene) con aerodinamica superiore a crossover &c

Prima di questa avevo una gsx gt e faceva i 17-18 anche a 130. Naturalmente aerodinamica diversa, peso minore e motore 4 cilindri influenzano. Però passare da quello ad un consumo di 13/lt é scioccante. Per fare autostrada mi faccio un mutuo 🤣

L'unico momento in cui ho visto 20 km/lt è stato a 100 km/h, 95 reali, in sesta e sotto i 4000 giri. Non so onestamente...a me non convince questa cosa. Mi auguro che sia solo una questione di motore in rodaggio...

Adesso continuo ad usarla e tengo monitorato. Ma per curiosità i 20/lt in che condizioni li hai rilevati?

"rispettando" i limiti di velocità e scannadola poco