A malincuore devo cancellarmi, purtroppo niente TWT. Ho problemi con la guarigione della gamba, non riuscirò ad essere presente. Ho sperato fino all'ultimo, ma stamattina i medici hanno spento il barlume di speranza che ancora avevo. Spero nell'edizione 2027 Peccato Marce', dài che ti aspettiamo "più bello e più superbo che pria" (cit. Petrolini). Inboccalupo!

Tolta anch'io la Morini per timori di poca affidabilità, ragionerei sulle differenze tra un bicilindrico il linea (Yamaha) e un tricilindrico in linea (Triumph). Non essendo un amante dei 2 cilindri, non avrei alcun dubbio: Tiger, anche 660 può andar bene per chi risale in moto dopo anni di fermo.

Certo, il top sarebbe un sidecar...quasi gratis! Link a pagina di Motoclub Tingavert Già ve vedo...

Visto che i liguri sono 3 che facciamo si va insieme o ognuno per i fatti propri? Insieme, che in scia consumate meno e risparmiate

Anch'io ho problemi alla cervicale ormai da anni che limitano molto la mia passione motociclistica. Ho provato un po' tutti i tipi di moto senza particolari vantaggi: sportive, naked, crossover, turistiche. Prr questo ho deciso di tenermi una economica e vecchietta Honda CBF 600 con plexi maggiorato. Alla tua età e con sintomi non trascurabili come le vertigini, devi prima di tutto considerare l'aspetto fisico e, quindi, prevedere attività fisica mirata ed esercizi specifici. Immagino tu abbia svolto tutti gli esami del caso, rx e rmn. Quanto alla moto, il mio consiglio è quello di pensare a mezzi che abbiano una adeguata protezione aerodinamica che protegga dall'aria testa e collo. Ciò escluderebbe naked e custom.

Fa sempre così; si fa pregare ogni volta Non sarà mica Lui, quello che si fa pregare sempre e che aveva un figlio capellone (cit.)?

No, ezio79, ho una comoda e bellissima...per me...Honda CBF 600./ul1502/immagini/upload_user/3794_1770376155_0.jpg La mentoniera aperta fa effetto vela, ti espone a maggiori rischi in caso di caduta, è più delicato (i sistemi di apertura/chiusura devi sperare siano stati fatti bene e che durino a lungo). Anche per questi motivi, prediligo nettamente l'integrale.

Attualmente ho un Caberg Levo X Carbon e uno Shoei NXR2. Il Caberg è il primo modulare della mia "vita" motociclistica dopo decenni di soli integrali. Non è un brutto casco, ma non lo riprenderei potessi tornare indietro: può andar bene per un uso cittadino e tragitti brevi, ma non per giri a lungo raggio o veri e propri viaggi. Lo Shoei NXR2 è un ottimo casco integrale dal costo decisamente ragionevole, l'ho preso a 350 euro in offerta.

Dopo qualche anno, una vite te la saresti già persa, a maggior ragione perché le carene sono tenute da viti a brugola esterne. Certo, smontare le carene, verificare che sia tutto a posto (vedi anche se ci sono crepe o parti rotte) e rimontarle con attenzione male non fa. E poi, la parte interessata dal rumore è davanti, ma lato destro o sinistro, verso il basso o verso l'alto?

Qui tutte le info per il [url=/t957569s.html]TWT 2026, che si terrà al Mugello dal 27 al 29 marzo. Io penso di andare, casetta già prenotata.

Averti conosciuto non basta ad alleviare il mio dispiacere per questa brutta e inaspettata notizia. Porcaccia miseria Sebastia'!!! RIP amico mio

Auguri Maurizio, buon compleanno!

Urca, che brutta cosa! Mi spiace e, soprattutto, spero non ci siano problemi futuri per la funzionalità del braccio. Io denuncerei, consapevole però del fatto che potrei ritrovarmi con la piena ragione, il portafoglio più leggero e un avvocato ancora più ricco di prima. La strada consigliata da Maurizio può essere un giusto compromesso: ci provi col Tribunale del Malato, senza sborsare palanche e...hai visto mai. In bocca al lupo

Sinceramente, dopo 15 anni e dopo una caduta, lascerei perdere avvocati e cause legali. Difficilmente riusciresti a spuntarla e ci rimetteresti pure un bel po' di euro. Al posto tuo, cercherei qualcuno in grado di sistemare il telaio a regola d'arte. Risparmierei tempo, incazzature e denaro.

Un aspetto da considerare, che temo tu stia un po' trascurando, è quello dell'affidabilità di marca/modello, a maggior ragione se la moto la usi non solo per andare a prendere il giornale. Tempo fa avevo preso in considerazione una moto che, andando a leggere bene, aveva qualche problema. Royal Enfield direi di sì, mentre su Morini e Fantic ci andrei cauto (comunque approfondirei meglio il discorso affidabilità), Benda non la conosco proprio.

Perché hai escluso le Triumph Speed 400? Mi tengo stretto il mio "vecchio" CBF, ma se dovessi prendere una moto nuova l'inglesina non mi dispiacerebbe.

Ciao! Ma io l'incidente l'ho avuto in strada, non importa? Grazie per la risposta Non so darti una risposta precisa, ma credo valga la pena provare. Loro, sicuramente, hanno conoscenze, professionalità, esperienze tali da poterti aiutare nel risolvere o darti un indirizzo utile. Prova a vedere Policlinicamobile.it

Ciao, ovviamente sono dispiaciuto per quel che ti è accaduto e ti faccio tanti inboccalupo! Così al volo, mi viene in mente la Clinica Mobile, avevi già provato con loro?

A pensarci bene, non ha proprio tutti 'sti torti il Bosis. Possiamo allora definirti un coraglione

Per fortuna è andata bene! Sicuro fosse acqua e non altro a farti perdere aderenza così? Io andai per terra con la pioggia, ma c'era una bella striscia di gasolio. Comunque, complimenti per il "giretto"

Ti riporto una mia esperienza, magari ti è utile. FZ6 Fazer nuovo, saltellamenti a fine frenata nelle frenate leggere. Cambiato di tutto ma alla fine erano i cuscinetti del canotto (o cannotto ) di sterzo.

Vorrei dire "belli come il sole" ma non credo sia il caso, viste le immagini Mi spiace non essere riuscito a stare con voi, neanche per una pizzata. Che dire, alla prossima

Per gli indigeni, abbiamo news sul tempo? Gli indigeni lavorano, mica come qualcun altro Giro proposto: non ho capito nulla! Meteo: ora sole ma aria fredda. Domani sono previste piogge. Sabato un po' meglio.

Il trè cilindri trabballa troppo, fà il rumore di un motore rotto e non è lineare come il quattro Ho provato il 3 cilindri Triumph (uno speed 955 e l'ultimo 660) e devo dire che è un bel motore: non "traballava" ed aveva un bel sound, oltre ad avere una bella erogazione a tutti i regimi. È per me l'unica eventuale alternativa al 4 in linea, dopo le delusioni dei bicilindrici (a V o in linea che siano).

Era una battuta, ma comunque considerate che adesso piove e segna 15°

Portateve 'na mutanda de lana

[url=https://youtu.be/aXe8mKlN8ZA?si=-MJfZHvC_LdsvLmv] chissà... Honda CB 500 Super Four prevista anche per il mercato europeo: 4 cilindri in linea, 80 cv. Certo, quei colori sbiaditi tendenti al bianco e azzurro nun se possono vede', la vedrei meglio rossa con le bande gialle e arancioni

Dalla sola lettura del tuo racconto, si può desumere che il venditore sia stato quantomeno distratto, dal momento che non esiste proporre un casco XL per una testa 56 cm. Avrebbe dovuto inizialmente farti provare una M e da lì vedere, in caso, di passare ad una L o ad una S. Solo tu puoi sapere se il casco in questione sia o meno adatto alla tua conformazione della tua testa. Una volta, però, trovata la misura più corretta. Sul fatto che senti pulsare le vene, tutto può essere. C'è da dire che con l'uso il casco un po' tenderà a cedere e col tempo certe sensazioni dovrebbero attenuarsi o sparire.

Beh, se si aggiunge qualche trentina gnocca, a me non dispiace! Trentina gnocca...gnocchi alla trentina... Link a pagina di Motoclub Tingavert Può andar bene uguale?

Spero, alla fine, che mamma Honda si decida ad importare in Europa la nuova CB 400, moto bella ed intelligente./ul1502/immagini/upload_user/3794_1757054501_0.jpg