Si può avere foto/link dell'oggetto incriminato?

Comunque credo che il motivo principale per cui si fa una cosa simile sia appunto evitare i veloxQuello sicuro. Però se hai una roba del genere sulla moto, direi che al 99% non ti fermi nel caso ti intimassero l'alt per un controllo e se non ti fermi ad un posto di controllo... direi che chi lo fa è un deficiente.Ecco, appunto.

Massimo Picozzi - "Mente Criminale - Storie di Delitti e Assassini".

voi sapreste dirmi se beta rilascia ancora il nulla osta? perché da quello che ho letto online alcuni dicono che li rilascia ancora altri dicono di no.Chi più della Beta stessa può darti una risposta giusta in merito?

Io guido (anche) una moto da 200cv e non mi reputo in nessun modo un criminale. Certo ogni tanto il gas si apre "un po' di più", in situazione ben ponderate, ma non mi sembra di aver mai arrecato pericolo/danno/dolore a nessuno. Comunque a ben vedere, anche con una moto con "solo" 110cv (ce l'ho) si può andare ben oltre le righe. Per restare "nelle regole" di cv ne bastano ben pochi, ma se l'offerta è varia, perché limitarla? Che poi, nonostante i miei (quasi) 50 anni, non ho ancora capito perché: - l'ottantenne sulla Panda ai 40 orari -> no problema; - il turista ai 50 orari che guarda il panorama -> no problema; - il camperista ai 60 orari perché altrimenti gli volan via piatti sul tavolino -> no problema; - io che viaggio a 100 su stradone dritto e deserto con limite 90 -> criminale da strappo patente... Mah... Se stiamo lì a guardare le cose con l'occhio del "basta tot per fare", il 90% delle cose andrebbe a farsi benedire. La scelta è ampia ed è giusto che sia cos ...

I cavalli bastano sempre, è il cervello che non basta mai. Sul cervello concordo in pieno. Sui cavalli bah, sarò strano io, ma a me i 110cv del Super Ténéré non sembrano poi questa enormità. Hai mai provato a farti 800/900 km di autostrada in un giorno?? Prova a metterti in autostrada a 160/180 e vediamo quanto resisti.Con la moto adeguata (ed il Multi V4 in questione mi pare lo sia), si può fare. A conferma della mia teoria chi ha fatto il giro del mondo lo ha fatto in Transalp o Africa Twin 650/750, moto con potenze molto vicine a quelle di Vstrom 650 e non certo con moto vicine ad un GS o ad una V4.E' anche vero che solitamente per fare giri del genere, cerchi una moto semplice, che sia riparabile ovunque ed al limite anche solo con "fil di ferro e nastro americano". Comunque c'è anche chi il giro del globo lo ha fatto con una R1. La mia premessa era "Per l'uso che ne faccio io". Ma ovviamente ognuno parla per sé. Infatti la domanda posta dall'autore del topic, è impossi ...

quando dico brutalmente "trotterellare" intendo un'andatura proprio da "jogging", del tipo 60-70 orari, con motore bassissimo e fiaccoPiù che trotterellata sarebbe una tortura. Io passo...

"in stile custom"?A tutto c'è un limite.

I cv non sono mai abbastanza, le moto che vanno forte possono andare anche piano, le moto che vanno piano posso andare solo piano. Poi con la tecnologia di oggi non è un grosso problema gestire mezzi con 180/200cv Detto questo, è ovvio che 180/200cv sono inutili per strada, ma averli non significa doverli usare per forza.Parole sante, parole sante.

Qualche anno fa ebbi modo di provare il V-Strom 650. Per carità, per andare va, ma in collina, all'uscita dalle curve l'ho trovato mooolto lento. Tanto per dire, il mio Super Ténéré ha 100 cv, in montagna mi diverto certo, però se avesse quei 15/20 cavallini in più, sarebbe (forse) un po' più godurioso. Poi per carità, i 200 cv della R1 saranno fin troppi, ma le emozioni di quando spalanchi il gas... E comunque per divertirsi, di cavalli - volendo - ne bastano pochissimi. Io ho anche un 125 (vedasi in firma...) che non arriva a 9 cv, ma da usare è divertentissimo. Divertente se usato nel suo contesto, ossia come un giocattolo usato in paese/città/attorno a casa. Certo non lo uso per gite o giri sul passo, in quei casi sarebbe deprimente (e pure pericoloso). Faccio un conto a spanne: 2 amici vanno a Caponord uno con la NC 750 X e l'altro con una Multi V4. Partono insieme, arrivano insieme (tanto i limiti di velocita' sono gli stessi per entrambi) ma al ritorno quello con la NC ...

I cavalli non sono mai abbastanza.

Solitamente ho un passo "allegramente turistico". Di certo non mi faccio un'uscita tutta a cannone, ma nemmeno mi faccio un giro totalmente a passeggio. Troppo tempo a 70/80 all'ora sarebbe una tortura. Diciamo che una strada tortuosa percorsa alla velocità giusta, regala belle emozioni. Nel mio caso con la motona potrei anche andare a passeggio senza tirare però però.... stò sdraiato sul serbatoio, con le ginocchia piegatissime, l'età avanza e il maldischiena pure... Ecco direi che la velocità aiuta a diminuire il carico sulle braccia e a restringere i tempi del viaggio. .Ellamiseria, ma quanti anni hai, 90? Io vado per i 50 e nonostante qualche acciacchino (schiena, polsi...) quando esco con la R1 percorro anche oltre 600km in giornata.

Pensavo più brigosa la cosa. Direi massima resa con minima spesa.

Carlo Alberto dalla Chiesa - "In Nome del Popolo Italiano".

Bello, come sempre. non prima di un toch rinfrescante. L'acqua del mare aveva +18°C nel punto più caldo, sapevatelo. Mi piace l'acqua del mare fredda.Paura allo stato puro!!! Io se l'acqua non è bella calda, col piffero che faccio il bagno! c'erano comunque diversi camper/van furgonati/motorhome che procedevano lenti e facevano da tappo lungo la strada.Stranissimo, solitamente viaggiano veloci e fanno passare...

La scheda tecnica parla di frenata combinata. Però non specifica bene di che tipo. Solitamente è frenando con l'anteriore che si attiva pure il freno posteriore, ma ci sono anche moto che frenando con il posteriore, attivano anche l'anteriore. Da quello che ti è successo direi che quest'ultimo è il tuo caso. Sicuramente un escamotage per disattivare la combinata c'è, ma dovresti sentire un meccanico. Per quanto riguarda la revisione, direi che non avresti poi nessun problema, in quanto la frenata viene testata indipendentemente sulle due ruote.

I motociclisti dal palato fino, guardano ad altre moto già a prescindere.

Altri messaggi OT eliminati. Speriamo non accada più, altrimenti...

Concordo in toto.

Vi ricordo che siamo nel forum Yamaha.

Se hai la marmitta originale non puoi togliere il dbkillerVero. se hai l'Akrapovic si.Dipende. Se l'Akrapovic è "sponsorizzato" non è detto che si possa. Per esempio il mio Akrapovic è brandizzato Yamaha ed è omologato senza db-killer. Bucare la marmitta originale non è una buona ideaAssolutamente da non fare.

Quando si decide di comprare una moto, seguite il Vostro istinto della passione o ragionate con la testa?Qual è la risposta giusta? Avendo la possibilità di tenere due moto (in verità ho anche un 125 ma quello è un giocattolo) e tralasciando il fatto che il modello mi deve piacere: - sportiva e con tanti cavalli R1 my. 2018 - 200cv - alta, grossa, imponente Super Ténéré 1200 con tris borse in alluminio (vabbè poi c'è la sella in pelo, vari ammennicoli e non ricordo quanti pupazzetti, ma questa è un'altra cosa...) Se dovessi cambiare, ora come ora direi: - R1 oppure S1000RR - 1290 Super Adventure oppure R1250GS Adventure

Che noi italiani non siamo molto "ligi al dovere" è vero, bisogna ammetterlo. (io personalmente ho un brutto rapporto con i limiti di velocità lo ammetto, però ammetto anche che ogni tanto li rispetto...) Però quando è palese che chi deve controllare fa di tutto perché ci siano più trasgressori affinché gli incassi siano maggiori, va da sé che l'infame non è chi va a 100 dove ci sono i 90, ma chi mette il velox in posizione strategica, abbassa il limite da 90 a 70 e tara il macchinino affinché non ci siano margini di scampo. L'autovelox è sì nato con intento (giustamente) punitivo, però una volta che gli amministratori hanno capito il giochetto, ecco che è diventato una sparasoldi. Suvvia, che l'uso principale dell'autovelox sia quello di raccogliere soldi, è lapalissiano. Chi non lo ammette o le fette di prosciutto sugli occhi oppure mente sapendo di mentire. Tra l'altro e' meraviglioso perche' di solito funziona cosi: qualcuno dice che la gente corre troppo o succede un incide ...

Qualcosa di non originale si trova sicuramente. (vuoi che su Aliexpress non ci sia nulla??!!) Lascia pure che si pieghi, che se invece va a sforzare sull'alberino del cambio sono dolori!

Devi scrivere in modo comprensibile, perché così non si capisce niente.

Moto di 40 anni fa : nn si usava il casco,i freni erano deboli,molti motori 2 tempi con rischio grippaggio improvviso ,guard rail mortali etc etc.. INVECE io ho una proposta seria. Se ne e' parlato ieri sera in officina fratelli Attanasio. montare un marchingegno x tutte le moto OVER 125 collegato alla centralina che i, in base al luogo ove la moto transiti,citta ,statale ,autosrtrada etc etc LIMITI la velocita' al max consentito dal codice ovvero;30/40 citta ,statale 60/ 70 autostrada max 120 x MOTO oltre 125 e poi ognuno e' libero di Prendere la panigale di Marquez da 270cv tanto oltre quelle velocita' prima indicate nn potra' andare col blocco giri come capita alle moto gp quando entrano ai box e li attraversano che la centralina limita la velocita' a 70 .Tale marchingegno verra montato anche su tutte le moto esistenti oltre 125 ,laddove fosse impossibile le moto sono soggette a fermo amministrativo e successivamente rottamate a spese del proprietario. A breve partira' p ...

Secondo me non c'è nessun problema a lasciare il casco nel bauletto, anche sotto il sole. Comunque volendo, il casco lo si può anche portare in spiaggia e coprirlo (un asciugamani, un telo, una maglia, ecc.). Io ho fatto così per anni e non ho mai avuto problema.

C'era tanto traffico, zeppo di austriaci che profittando delle loro vacanze tra Pentecoste e l'Ascensione si calano a frotte. Van furgonati, quelli che portano i canotti e le canoe per il rafting, ciclisti dietro la curva, boom di trattori a 20 all'ora, pullman di turisti, a tratti c'era il mondo in stradaPraticamente una gran gioia... Sempre ottimi giri. Peccato essere un po' fuori mano.

Che bello generalizzare.Già... Che poi più che generalizzare, mi sembra più il classico discorso del "voi sbagliate, dovete fare come me". Ma miseria ladra, io vengo a contestare e/o fare la morale chi gira con moto da 50CV? No. E quindi, per grazia divina, perché qualcuno deve venire a farmi la pantomima perché ho una moto da 200CV? Ognuno scelga quello che più gli pare e piace e non rompa l'anima al prossimo. Sinceramente questa continua crociata contro i veicoli potenti mi ha ampiamente lacerato le gonadi. Scusate eh, ma miseriaccia, anche basta!

Giudicare un incidente senza saperne la dinamica non ha senso. Ma del resto anche il tuo post è pieno di non senso, quindi...