sto leggendo "La rabbia e l'orgoglio" di Fallaci. decisamente attuale, forse di più adesso rispetto a quando l'ha scritto Oriana, semplicemente una grande! Ti consiglio poi di continuare con "La Forza della Ragione" ed infine "Oriana Intervista sé Stessa - L'Apocalisse", così da completare la trilogia. Hai detto bene, più attuali oggi di allora...

Con la sportiva i giri in giornata variano dai 350 ai 650 km. Per i viaggi su più giorni, ho fatto diverse volte la Sardegna poi Corsica e centro Italia. La media giornaliera era sui 250/350 km, tenendo presente che qualche oretta di spiaggia c'è da fare. Per i meri trasferimenti i km possono essere di più. Ricordo una volta, al rientro da un viaggio di due settimane, mi son sparato quasi 900 km in giornata. Per il casco ne uso uno sportivo (niente modulare) e non viaggio mai con zaino in spalla, o borsa da serbatoio (che non sia troppo ingombrante) e borsa da sella posteriore.

Le variabili sono talmente tante che è difficile dare un suggerimento. Per dire, c'è chi a fatica arriva a 200 km al giorno e chi supera abbondantemente i 1.000. L'unica è provare ad andare per gradi e trovare la "quadra" da soli.

Ho visto le immagini dell'accaduto... bruttissime...

È vero, 200CV non servono a niente e basta molto poco gas per accelerare repentinamente. Ma le sensazioni che ti dà una moto da 200 CV non te la dà un 600 o un Transalp.Parole sante, parole sante...

Mah, io sinceramente non vedo dove sia il problema delle "moto di oggi". Credo che ora la scelta moto sia molto variegata, tale da poter accontentare (quasi) tutti i gusti. Se mancasse qualcosa ok, ma visto che ci son moto per tutti i gusti, dov'è il problema? Per quanto riguarda il discorso cavalleria che dire, io ritengo che i cv siano come i soldi; meglio averne in più che in meno.

O porc putt...

Mi spiace non essere rimasto per la cena ed il dopo cena, perdendomi così il clou del raduno e non potendo salutare molti di voi, ma più di una volata per pranzo non potevo fare. Almeno son riuscito a gustarmi il mitico stinco dello Spic e Span ed a salutare alcuni brutti ceffi che non vedevo da un po'. Speriamo di rivederci presto. Una foto per tutti! Link a pagina di Motoclub Tingavert Ecco, a proposito di brutti ceffi...

Son riuscito a tenermi libero domani, quindi ci si vede per pranzo. Dovrei arrivare alla Spic & Span verso le 10.00.

Io e DD12 saremo a Malcesine nel tardo pomeriggio di domani (venerdì)E cosa sei uno statale che fai la settimana corta?? Io faccio in modo di esserci. Una mangiata in compagnia sarebbe una bella cosa. (no non è vero, è solo una scusa per cibarmi, visto che è tutta settimana che salto il pranzo...)

Se riesco faccio un salto al sabato per smangiucchiare qualcosa assieme a pranzo... Vediamo se riesco.

Anche in questo caso (come feci per Benelli, Morini, Ducati, ecc.) io mi chiedo: ma possibile che non ci sia un gruppo/marchio/fondo ITALIANO a portare a termine certe operazioni? Possibile che tutto vada in mani straniere?? Mah...

Direi che se ne può parlare qui Honda CBR 600 RR [anomalo consumo olio] Qua chiudo.

Sulla batteria, non sotto chiave, sono collegati faretti, carplay e prolunga per collegare il caricabatteria, credo che sia uno di questi ad assorbire corrente anche da spento, li farò mettere sottochiave, tanto era già messo in conto farlo. Molto probabile che sia il carplay. Comunque, come già ti è stato fatto notare, sempre meglio mettere tutto sotto chiave. (ovviamente non il cavo del caricabatteria, altrimenti non si carica una benemerita...)

Come già detto, sotto i 12v non va affatto bene. Dove è alloggiata la batteria/moto? Perché, come già fatto notare, le litio soffrono le basse temperature. Nel caso, prova a fare questa prova: giri la chiave, attendi 1 o 2 minuti e poi provi ad accendere la moto. Se poi la moto si accende tranquillamente, è sintomo che la batteria ha sofferto il freddo.

In teoria dovrebbe esserci proprio un controdado all'interno del faro. E' tenuto in seda da uno/due fermi, evidentemente hai svitato troppo ed il controdado è uscito di sede. Se muovendolo piano piano non riesci a farlo rientrare in sede, mi sa che dovrai proprio smontare il faro.

com'è? ce l'ho in lista desideri, ma non mi decido a pigliarloLa prima cosa che mi ha colpito è che l'autore nella prefazione (io ho l'ultima edizione) ha dichiarato che, date le "moderne" norme sull'edizione, i suo avvocati hanno dichiarato che oggi il libro non sarebbe pubblicabile! Il libro non può certo definirsi politicamente corretto (che menata 'sta baggianata del politicamente corretto) ed in alcune parti è abbastanza duro/crudo, però... Se sei per il politicamente corretto, se sei per il "volemose tutti bbene" e pensi che tutto stia andando bene, non leggerlo, non ti piacerebbe. Se te ne sbatti del politicamente corretto, se pensi che in Europa/Italia c'è un problema di gente "indesiderata", allora vale la pena leggerlo. Mi fa specie pensare che negli anni '70 uno abbia avuto la premonizione di quello che, alla luce dei fatti, sta effettivamente succedendo. diversi anni fa presi, sempre in tema di "invasioni" Guerriglia, il giorno in cui tutto si incendiò"Me lo segno.

Te non sei mica normale! Effettivamente...

Orca miseria che brutta notizia...!! A Dio Seb, che la terra ti sia lieve...

Link a pagina di Motoclub Tingavert Direi che con questa solenne benedizione, il posto in paradiso è assicurato!!

Ommisericordia!!!! Immagino che avrai bevuto benzina, per riscaldarti! Invece ero molto ma molto sobrio! Il mio amico ogni tanto sorseggiava un goccio di amaro alle erbe, denominato "l'olio del cambio dell'Ural".

Il mio culetto era ben al caldo... Almeno quello... Link a pagina di Motoclub Tingavert

Sinceramente, dopo 15 anni e dopo una caduta, lascerei perdere avvocati e cause legali. Difficilmente riusciresti a spuntarla e ci rimetteresti pure un bel po' di euro.Concordo in toto. Devo anche dire che Yamaha (tralasciando gli anni ed i km), non ha tutti i torti in quanto i tamponi paratelaio, in certi casi, possono fare più male che bene. Visto il valore della moto (moto.it dice 3.700 €), io mi informerei se e come è possibile una riparazione "economica". Se per la saldatura è necessario avere il telaio nudo, il solo smontaggio e rimontaggio dei componenti ti viene a costare una follia.

Jean Raspail - "Il Campo dei Santi".

E voi, avete libri mollati a metà perché non vi piacevano oppure vi imponete di leggerli comunque fino alla fine?E' capitato, per fortuna poche volte ma è capitato. Se la lettura proprio non mi va giù, continuare solo per dire "l'ho finito", sarebbe una tortura.

Aldo Moro - "Lettere dalla Prigionia".

Come sempre, grande Momi!!! Ottimo viaggio ed ottimo report. Non smetterò mai di dirlo, quanto mi piace il tuo modo di viaggiare!!!

Io leggo talmente tanto che non ho idea di cosa rispondere ad una domanda del genere: quello che leggo oggi è diverso da quello che ho letto ieri ed è diverso da quello che leggerò domani. In questi ultimi giorni, però, se proprio devo dire qualcosa, posso dire che mi sono concentrato su Bukowski e Thoreau.Beh sinceramente non vedo dove sia la difficoltà. Se stai leggendo un libro, basta scrivere titolo ed autore, come hanno fatto gli altri.

Alessandro Sallusti, Giorgia Meloni - "La Versione di Giorgia".

(Io perfortuna oramai data l'età sono fuori dall' impulso del testosterone)Guarda, o nonostante i miei 51 anni il mio testosterone funzione ancora abbastanza bene, oppure è la R1 che lo sa stimolare nel modo giusto...

Purtroppo i fenomeni della domenica, ci sono dappertutto. C'è solo da sperare di incontrarne il meno possibile. Direi che il discorso del buon ansetup non fa una piega. Non ci si può illudere di non trovare nessun rompiballe in giro, così come non bisogna illudersi che, guidando sempre in difensiva, non ci succeda nulla. Purtroppo la moto è un hobby pericoloso. L'importante è guidare in maniera non pericolosa né per sé né per gli altri. E la pericolosità non sempre va a braccetto con la velocità. Ho visto gente andare forte e guidare pulitissimi, come ho visto gente che, nonostante la bassa velocità, fra frenate brusche, curve sbagliate, tagli di corsia era più pericoloso di quello che andava forte. Se dovessimo guidare rispettando pedissequamente il CdS, allora tanto varrebbe vendere auto e moto e girare con i macchini "senza patente"... Comunque se si vuole non trovare quasi nessuno in giro, questo è il periodo giusto. Ci son volte che durante i miei giri, le moto che incontro ...