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Batteria Nc750x 2019
16480915
16480915 Inviato: 12 Feb 2026 9:34
Oggetto: Batteria Nc750x 2019
 

Ciao a tutti, a Dicembre 2025 ho sostituito la batteria originale con una a litio, nello specifico questa Batteria Litio Electhium Ytz14s-bs / Hjtz14s-fp-s presa su motorstock

Moto fermata poco prima di natale, a metà gennaio attacco un caricabatteria per litio preso su amazon 12V 10A Caricabatterie per Auto,LiFePO4 Caricabatteria per Moto, Processo di Carica a Tre Fasi, Molteplici Funzioni di Sicurezza, Adatto per Auto, Moto, AGM, GEL, Wet, SLA e LiFePO4 (10A)
mi dice direttamente FULL e contento come un bimbo la mattina di natale non me ne preoccupo.
Preciso un mese (9/2/26) dopo vado per avviare la moto, tutto spento, neanche il quadro si accende, come se la batteria fosse smontata, monto il caricabatteria ed in pochi minuti mi da di nuovo carica al 100%, accendo il quadro e tentenna ad avviarsi, spengo e riaccendo e va perfetta.
Lascio in carica tutta la notte, ma il giorno dopo di nuovo morta, stacco e riattacco il caricabatteria e come per magia riprende a caricare e si avvia la moto.
Non ne vengo a capo.
Ipotesi 1) il caricabatteria rotto, ma non darebbe neanche questo minimo di carica quando attacco e stacco.
Ipotesi 2) Batteria rotta, ma è praticamente nuova e comunque segna quasi 12V a quadro acceso
Ipotesi 3) Seleziono Litio e non LiFePO4, sbaglio qui??
Idee?

P.s. non posso inserire i link della batteria e del caricatore
 
16480922
16480922 Inviato: 12 Feb 2026 10:21
 

Meno di 12 V a quadro acceso sono pochi e indice di batteria scarica, il valore normale dovrebbe essere di almeno 12,4.
Io ho un Forza 750 con lo stesso tipo di batteria ma della BC Battery e a quadro acceso e motore spento segna 13,4 V, a motore acceso 14,3 V
Tieni presente che la suddetta batteria ha 4 anni, faccio un ciclo di carica una volta l'anno (precauzione finora inutile perché segna sempre il massimo della carica) ed è stata montata anche sulla Triumph Speed Twin 1200 prima che la fermassi per l'inverno
 
16480923
16480923 Inviato: 12 Feb 2026 10:26
 

Senza carico a motore spento meno di 12Volt sono pochi e indice di una batteria non pienamente efficiente come scritto da Rocket18.
 
16480930
16480930 Inviato: 12 Feb 2026 12:03
 

Ciao, dicono che le batterie al litio risentono molto della temperatura ambiente e quando sono troppo fredde (<5°C) sembrano scariche. eusa_think.gif Non vorrei che fosse questo caso.
 
16480936
16480936 Inviato: 12 Feb 2026 14:47
 

Verissimo, sono ottime e superiori su tutto alle AGM o tradizionali tranne che nella loro resistenza alle basse temperature.
 
16480937
16480937 Inviato: 12 Feb 2026 14:47
 

Se puoi fattela cambiare in garanzia.
Non ti si accende nemmeno il quadro perchè queste batterie hanno un circuito interno (BMS)
che se rileva una tensione troppo bassa "stacca" del tutto le celle interne (per sicurezza).
Infatti è sufficiente che colleghi pochi minuti il caricabatterie e rivedi la tensione in uscita,
per il BMS la tensione ha di nuovo un valore buono e "riattacca".
Probabilmente sarà solo il BMS guasto ma a te cambia poco dato che non è sostituibile.
 
16480939
16480939 Inviato: 12 Feb 2026 16:08
 

Come già detto, sotto i 12v non va affatto bene.
Dove è alloggiata la batteria/moto? Perché, come già fatto notare, le litio soffrono le basse temperature.
Nel caso, prova a fare questa prova: giri la chiave, attendi 1 o 2 minuti e poi provi ad accendere la moto.
Se poi la moto si accende tranquillamente, è sintomo che la batteria ha sofferto il freddo.
 
16480958
16480958 Inviato: 12 Feb 2026 20:44
 

Grazie delle risposte, domani farò la prova del quadro acceso, la moto è in un garage e prendendo quotidianamente l'ADV che segna la temperatura non mi è mai capitato di trovare meno di 7-8 gradi. Lunedì sento il negozio, purtroppo avendo l'assicurazione staccata non posso provare a fare un giro e vedere se riparte, magari è solo un problema di star ferma da molto
 
16480999
16480999 Inviato: 13 Feb 2026 10:44
 

Domanda forse banale, ma te la faccio lo stesso, hai controllato il serraggio dei poli della batteria? Se il carica batterie lo attacchi ad un cavo fisso con occhielli che hai magari precedentemente installato sulla batteria, puó essere che ci sia qlc polo svitato. Io ho avuto una litio della bc battery sulla mia ex nc, ed in 5 anni mai un problema, anzi la caricavo si e no una volta l’anno e nn era assolutamente necessario, giusto xchè ho il carica batterie. Ho dato dentro la moto e la batteria era ancora come nuova.
 
16481028
16481028 Inviato: 13 Feb 2026 17:26
 

Ecchime!!! fatto le diverse prove, stamattina presto scendo in garage caricabatteria che segna Full, stacco la spina e la riattacco, riparte la carica dall'80%, rientro dopo pranzo stacco tutto, accendo il quadro e dopo qualche minuto parte al primo tentativo che è una meraviglia. Controllo il voltaggio e segna 12.8. spengo e riaccendo un paio di volte e oscilla tra 12.6 e 12.8. Credo e spero sia un problema temporaneo, tra un mesetto dovrei riattivare l'assicurazione, tagliando annuale e cambio gomme, ed al tagliando farò controllare un pò tutto. Sulla batteria, non sotto chiave, sono collegati faretti, carplay e prolunga per collegare il caricabatteria, credo che sia uno di questi ad assorbire corrente anche da spento, li farò mettere sottochiave, tanto era già messo in conto farlo.
@7100 ottima ipotesi ma al cambio della batteria ho serrato tutto per bene e controllata la tenuta dopo l'ultima uscita e prima di staccare l'assicurazione.
Colgo l'occasione per chiedere un consiglio, vorrei montare un toolbox, ho i telaietti Givi, qualcuno ne ha montato uno cinesata o devo per forza prendere il givi?
 
16481032
16481032 Inviato: 13 Feb 2026 18:35
 

Allora hai sicuramente un assorbimento a moto spenta. Consiglio spassionato, mai montare accessori direttamente attaccati alla batteria, sempre e solo sottochiave. Puoi controllare l’assorbimento a motore spento con un multimetro/tester se ce l’hai. È un’operazione abbastanza semplice.
 
16481041
16481041 Inviato: 13 Feb 2026 19:47
 

Concordo in toto con 7100 : TUTTO sempre sotto chiave.
 
16481104
16481104 Inviato: 14 Feb 2026 18:56
 

Alf_io ha scritto:
Sulla batteria, non sotto chiave, sono collegati faretti, carplay e prolunga per collegare il caricabatteria, credo che sia uno di questi ad assorbire corrente anche da spento, li farò mettere sottochiave, tanto era già messo in conto farlo.

Molto probabile che sia il carplay.
Comunque, come già ti è stato fatto notare, sempre meglio mettere tutto sotto chiave.
(ovviamente non il cavo del caricabatteria, altrimenti non si carica una benemerita...)
 
16481222
16481222 Inviato: 16 Feb 2026 18:21
 

Avendo ereditato la moto da mio padre l'ho trovata così ma al tagliando sarà tutto sotto chiave. Per il momento ho tolto la batteria e portata a casa per caricarla e controllarla, passerò dal venditore il prima possibile ma al 99,99% è l'assorbimento di qualcosa, anche se il carplay ha un interruttore con telecomando per spegnerlo. Vi terrò aggiornati
 
16481232
16481232 Inviato: 16 Feb 2026 22:02
 

Se viene spento tramite telecomando ha comunque un assorbimento di corrente anche se teoricamente minimo.
I circuiti per poterlo accendere e spegnere devono essere comunque alimentati, è come spegnere il televisore solo con il telecomando.
Ribadisco la "necessità" su moto e auto di avere tutti gli accessori elettrici sotto chiave (io la applico in realtà a tutto anche in casa, tranne quello che deve restare alimentato per ovvi motivi).
 
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