Ci ho pensato un po' prima di risponderti(visto il tuo approccio), ma tra tutte le moto che ci sono vuoi prendere quella che ha la manutenzione più cara ?
Ragiona che se vuoi fare dei corsi in pista ed andarci a girare ci vogliono anche i soldi per quello e per non mettere delle gommacce e magari cambiarle ogni tanto.

Sì, ducati ha questa fama della manutenzione cara...

Mi informerò meglio su questo.

Ps
Dato che non te lo dice nessuno provvedo io: al di là del tono volgare, abbi almeno la decenza di scrivere culo con la C che fa male agli occhi quella q.

E non è una moto da pista.
A me sembri bello confuso.. troppi video su YouTube e poca strada.

Non è una fama è una realtà, è l'unica moto(recente) con le cinghie di distribuzione che vanno cambiate sia a chilometri(non tanti) che a anni ed è anche l'unica moto con il desmo per il quale ci vuole più tempo per la registrazione che un sistema classico.

Smettiamola con sti commenti assolutamente inutili e non edificanti che fate solo la figura dei bamboccioni. Nessuno vi obbliga a rispondere, grazie mille.

Lascia le Ducati dove stanno. Costano in manutenzione. Te lo dice uno che ha usato un Monster 1100 per fare strada e pista.

Mi piace il tuo approccio. Subisci il fascino delle carenate e vuoi imparare a usarle al meglio e per questo dovrai fare tanta strada. Io sono dell'idea che fare qualche puntata in pista non può fare che bene. Si capiscono i veri limiti del mezzo e quanto siano distanti da quello che si pensa (gomme in primis). Questo ti porta ad avere più confidenza anche quando rimetti le ruote in strada.

Ora quanto detto sopra come già detto da altri puoi farlo bene o male con qualsiasi moto. La guida sportiva non è propria solo dei semi manubri.

anche aumentando il budget a 7000€ però devi tenere ben presente che se la moto è un usato tocca avere ancora un po' di margine per qualche lavoretto. Le giornate in pista poi tra trasferta, costo del corso e benzina non è di certo gratis (tranquillo che non farai fuori le gomme alla prima giornata, quelle dureranno un po').

Tornando al fascino delle carenate al giorno d'oggi (e direi anche per fortuna) hai la possibilità di trovare una carenata di indole sportiva senza però doverti spaccare la schiena (un esempio su tutti il cbr650r). La scelta sta a te. Se giovine e puoi permetterti ancora tutto. Io sono vecchio e succhio i semi-manubri solo in pista perché in strada sarebbe un inutile supplizio.

Riguardo l'intelligenza o la non intelligenza nel prendere una moto usata. Ho preso un 600 K6 preparato da pista con km indefiniti (so solo che ha fatto gare in salita in Francia). E il secondo anno che gli tiro il collo e non mi è ancora esploso sotto al culo.

Lascia le Ducati dove stanno. Costano in manutenzione. Te lo dice uno che ha usato un Monster 1100 per fare strada e pista.

Mi piace il tuo approccio. Subisci il fascino delle carenate e vuoi imparare a usarle al meglio e per questo dovrai fare tanta strada. Io sono dell'idea che fare qualche puntata in pista non può fare che bene. Si capiscono i veri limiti del mezzo e quanto siano distanti da quello che si pensa (gomme in primis). Questo ti porta ad avere più confidenza anche quando rimetti le ruote in strada.

Ora quanto detto sopra come già detto da altri puoi farlo bene o male con qualsiasi moto. La guida sportiva non è propria solo dei semi manubri.

anche aumentando il budget a 7000€ però devi tenere ben presente che se la moto è un usato tocca avere ancora un po' di margine per qualche lavoretto. Le giornate in pista poi tra trasferta, costo del corso e benzina non è di certo gratis (tranquillo che non farai fuori le gomme alla prima giornata, quelle dureranno un po').

Tornando al fascino delle carenate al giorno d'oggi (e direi anche per fortuna) hai la possibilità di trovare una carenata di indole sportiva senza però doverti spaccare la schiena (un esempio su tutti il cbr650r). La scelta sta a te. Se giovine e puoi permetterti ancora tutto. Io sono vecchio e succhio i semi-manubri solo in pista perché in strada sarebbe un inutile supplizio.

Riguardo l'intelligenza o la non intelligenza nel prendere una moto usata. Ho preso un 600 K6 preparato da pista con km indefiniti (so solo che ha fatto gare in salita in Francia). E il secondo anno che gli tiro il collo e non mi è ancora esploso sotto al culo.

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E non mi preoccuperei troppo delle figure che fanno gli altri...

Mi sembra che ad alcuni non sia chiaro che l'autore del topic cerca una moto polivalente che sia godibile su strada ma che non disdegni qualche pistata ogni tanto. Il mondo non è bianco nero in cui le moto sono solo sportive o turistiche.
C'è chi propende più per la sportività, chi più per il conforto. A Jacopo trovare l'equilibrio, ma soprattutto il budget.

Mi sembra che ad alcuni non sia chiaro che l'autore del topic cerca una moto polivalente che sia godibile su strada ma che non disdegni qualche pistata ogni tanto. Il mondo non è bianco nero in cui le moto sono solo sportive o turistiche.
C'è chi propende più per la sportività, chi più per il conforto. A Jacopo trovare l'equilibrio, ma soprattutto il budget.

A parte il fatto che di sportivo un CBR 650 ha solo le carene e neanche tanto i manubri(è molto più una moto sportiva una street).

Mi togli una curiosità se hai velleità sportive come mai hai comprato un Leoncino ?
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Magari questa era meglio o se la volevi carenata un R3 o simili

Ma un CBR 650 in pista va molto peggio di una street, è una moto da passeggio con le carene ed ha i semimanubri alti come una naked e le sospensioni flaccide.

Tu ti senti parte in causa perchè si parla di moto sportive, scusa ma non hai capito niente.

Ah non lo sapevo!
Grazie mille

Ma va probabilmente meglio di una Leoncino.
Mi sembra evidente che la sua scelta sia stata motivata da questioni finanziarie, e poi con il tempo si può anche evolvere e cambiare desideri e obiettivi ?

Mi sembra che ad alcuni non sia chiaro che l'autore del topic cerca una moto polivalente che sia godibile su strada ma che non disdegni qualche pistata ogni tanto. Il mondo non è bianco nero in cui le moto sono solo sportive o turistiche.
C'è chi propende più per la sportività, chi più per il conforto. A Jacopo trovare l'equilibrio, ma soprattutto il budget.

Il Duke 390 è fantastico sia per imparare, sia se hai imparato male qualcosa e vuoi ripassare divertendoti come un pazzo. Ti ritrovi a centro curva a velocità stratosferiche senza il timore che avresti con una moto grossa, pesante e cavallata. I progressi che fai col 390 te li riporti sulla moto grossa. Inoltre praticamente non consuma benzina.

Per me è stato una rivelazione.

Io ho cresciuto il nipotino a pane e moto
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

C'e' un video di 2 piloti con una R1300RT e una R1300GS che in pista fanno vergognare tanti muniti di supersportive. Nessuna moto moderna con gomme moderne disdegna qualche pistata se fatta solo per divertimento senza cercare il record della pista, specie se non si gira al Mugello.

La sportivita' della moto non e' data dalle carene ne' da i semimanubri: una street Triple RS e' piu' sportiva di praticamente tutte le finte carenate medie che hanno tirato fuori ultimamente.

Quindi se uno vuole le carene per fascino ed esclude le altre moto per questo motivo e' perfettamente legittima la cosa e la capisco benissimo.

Se uno invece vuole le carene perche' pensa che averle renda una moto piu' sportiva di un'altra allora e' proprio sbagliata l'idea alla base, non si tratta piu' di opinioni.

Questo è chiaro a tutti...

Giusto per rispondere:

Punto 1.
La leoncino l'ho presa per svariate ragioni che non sono tenuto a dire a degli sconosciuti ai quali non ho chiesto di giudicare i miei acquisti passati

Punto 2.
Giusto per chiarezza, sto valutando moto con circa 100/110 cv.
Per quanto "perfette" non sono interessato all'acquisto di una moto con 45 cv o robe del genere.

Punto 3.
La penso esattamente come ha riassunto tarhan:
Mi piacciono esteticamente le carene e cerco una moto per uso stradale con qualche pistata.

Tutto il resto di cui avete parlato non è per niente rilevante quindi non risponderò a quelle domande/messaggi.