Ragazzi apprezzo le vostre risposte e quindi vi ringrazio, però capite che continuare a dire:
"No questo perchè.." "No quello perchè" "Quello non più perchè"
Non è così costruttivo nè per me nè per quelli che leggeranno la discussione sul forum più avanti.

Vi ricordo che la domanda principale è: Prima Moto Sportiva Media (Usata)?
Quindi sbilanciatevi proponendo concretamente dei modelli di specifiche marche e annate, così diventa un vero dialogo invece di un test a risposta multipla

Ps
@mar66 È ovvio che con "Agilità" non si intende la maneggevolezza a basse velocità in città, ma si intende il maggior carico all'anteriore che permette di inserire più agevolmente/precisamente l'avantreno della moto in curva o il più rapido cambio di direzione (permesso a velocità sostenute dal minor interasse e baricentro più basso)

innanzitutto le moto sportive non sono agili,per via dei mezzi manubri ed il ridotto braccio di leva, se vuoi una moto agile devi prendere una naked, super agile una motard con tutti i suoi limiti.

Ragazzi apprezzo le vostre risposte e quindi vi ringrazio, però capite che continuare a dire:
"No questo perchè.." "No quello perchè" "Quello non più perchè"
Non è così costruttivo nè per me nè per quelli che leggeranno la discussione sul forum più avanti.

Vi ricordo che la domanda principale è: Prima Moto Sportiva Media (Usata)?
Quindi sbilanciatevi proponendo concretamente dei modelli di specifiche marche e annate, così diventa un vero dialogo invece di un test a risposta multipla

@Davieon ti ringrazio per ave citato un modello, ma effettivamente ho visto che si aggirano sugli 8/9 mila € e penso che ora come ora eviterei di spenderli. Però sicuramente esprime appieno l'essenza della sportività sia in senso estetico che in senso meccanico.

Per quanto riguarda cosa so fare ti direi il tagliando stagionale base (sicuramente eviterei cose come il controllo valvole o revisione delle sospensioni) e cose come sostituire uno pneumatico o cambiare un disco o un faro e cose così sì.

Cosa mi consiglieresti sulla base di queste aggiunte?

Magicamente moto con 16-18 anni hanno sempre 20-30 mila km e io dal 2019 ad oggi ne ho fatti oltre 50 mila

Magicamente moto con 16-18 anni hanno sempre 20-30 mila km e io dal 2019 ad oggi ne ho fatti oltre 50 mila

Quando vai dal macellaio se non hai i soldi per il filetto compri altro

Io ho un amico che prima decide cosa comprare e poi guarda quanti soldi ha, di norma compra sempre dei bidoni.
Calcola anche che le sportive medie non sono quasi più in produzione e che puoi trovarne che sono state usate in pista.

Certo, ma compri sempre carne (ovvero una sporiva in quest caso).

Comunque ero sicuro che avresti ignorato tutto il resto del messaggio e che mi avresti risposto solo alla metafora.

Speravo un aiuto maggiore da parte tua dopo tutta questa interazione.

@Davieon grazie mille anche te, super puntuale con una risposta interessante.

Quindi dici che ci si può fidare di sportive tipo l'R7 con quel chilometraggio? O le yamaha non sono così affidabili (considerando queste età e chilometraggi, non il marchio in generale).

scusa non mi sono chiare alcune cose: scrivi che hai esperienza di 3 anni con una Benelli Leoncino 500 del 2023,ma siamo nel 2025.... poi il tuo budget di 4000-5000€ intendi in contanti, oltre il valore della moto o ipotizzi quanto ne ricaveresti dalla vendita della Leoncino?

Ma quindi stai dicendo che l'unica cosa fattibile è comprare moto nuove e che non esistono usate non schilometrate?
Un po' triste vista così ma se gli altri confermano allora accetto il fatto che il mercato dell'usato sia TUTTO una truffa.

A volte non è possibile
Io non comprerei nessun mezzo con più di 5 anni e 30-40000 km che moto sportive ci sono ?
Anche con 7000€ non saprei cosa indicarti, proprio per il fatto che ci sono ormai in quella categoria po ho mezzi.
Per me una Street triple R è una sportiva e va più forte, frena ed è più stabile sul veloce della maggior parte delle moto che tu hai citato

Se non vado errato, in sede di revisione dovrebbero segnare i km: un minimo di garanzia da questo punto di vista, facendo una visura, dovresti averlo.

Moto nuove, se non si ha sufficiente budget non si comprano (e in generale, se si è alle prime armi, non conviene prendere un nuovo) e ci si accontenta un po' di quanto offre il mercato, anche se con 4/5000 si prendono solo mezzi vecchi, visto quel che offre oggi il mercato. Purtroppo, se proprio vuoi una SS, dovrai un po' fare di necessità virtù, oppure aspettare di avere un budget un po' più elevato.

Beh ti correggo sul fatto che non esistano perchè altri prima hanno consigliato ninja 500 ed altre kawasaki si trovano (ho appena controllato) a questi prezzi.
Ad essere puntigliosi entro i 7.000 (come dici tu) si trovano anche tuono/rs 660 volendo.

Quindi qualcosa si trova se uno sa cosa cercare. È per questo che chiedevo aiuto a voi gente più esperta.

Sulla triumph ti dirò che è bella, potente e c'è tanta scelta. Però non è una moto che ti insegna ad impostare le curve uscendo col sedere o che ti insegna a gestire la moto a giri alti (come tipicamente si usano le 3/4 cilindri di cui stavamo parlando).
Poi sinceramente ti dirò che non stavo cercando quella e discorso valido anche per la ducati monster o l'mv brutale (che come logica la richiamano), perchè hanno tanta coppia e tanti cavalli ma non così adatti ad uno che vuole imparare davvero a fare le curve.

Spero di essermi spiegato questo giro

1) Entrambi: vendita della leoncino (intorno ai 3.5k/4k€) + aggiunta di miei soldi (che sarà intorno ai 1k/1.5k€ a seconda di come va la vendita