Mi dissero esattamente il contrario quando pensavo ad una moto con cambio automatico: se prendi uno scooterone o una moto con DCT non imparerai mai le basi del cambio manuale e ti precluderai la strada ad una moto "vera".....inizia con una moto con cambio manuale da maltrattare....dicevano....



Il tuo ragionamento sul peso non fa una grinza, ma non esiste una moto leggera che vada bene per andarci in due? A me serve una moto per andare in ufficio ma non voglio rinunciare a farmi qualche giro in compagnia di mia moglie il fine settimana, specialmente ora che lei sembra molto ben disposta!

Fossi più basso prenderei la SuperMeteor 650 e fine, ma sono alto, mannaggia a me!

Certo la sella del passeggero, salvo interventi, è un po' striminzita.

La Vulcan S ha la sella fatta in composito marmo e legno... non è che sia proprio il massimo come comfort, parlo per esperienza.

Sì la Vulcan era una delle papabili ma proprio la sella per il passeggero che è praticamente inesistente mi ha fatto desistere....unitamente al fatto che in vendita di usate con extendend reach non ne ho trovate nessuna e per prenderla nuova con tutta la ferramenta aggiuntiva vado a spendere come una Transalp nuova....

Da quel che diceva Maurizio60, credo si potesse prendere la ferraglia a parte per installarla su un mezzo usato, ma magari la fanno pagare a peso d'oro lo stesso...

A tal proposito: nella vostra esperienza, comprando moto usate senza permuta, c'è spazio per un po' di trattativa? Se sì, nella vostra esperienza per moto di questa pezzatura, di quanto si riesce a tirare già il prezzo?

Il margine di trattativa c'è sempre, specie se ti mostri serio ed intenzionato all'acquisto (posto che il mezzo lo valga). Direi qualche centinaio di euro si possano sempre limare, ma dipende dalla controparte. Se uno scrive a caratteri cubitali NON TRATTABILE, ci sta che alla fine sia veramente così (ma un tentativo lo farei lo stesso )

Boh io ho sempre comprato d'occasione e ho sempre trattato, mi sembra sottinteso. Minimo un 10% lo tiravo sempre via lamentando ogni possibile difetto.

Altra domanda: se dovesse essere V-Strom, io vorrei comprare borse e bauletto. Come detto i telai portaborse e la piastra per il bauletto ci sono già. Conviene buttare nella trattativa anche questi accessori (il conce da cui compro vende Suzuki ma ha anche accessoristica e vende Givi & company) o meglio prenderli a parte? Il montaggio è semplice avendo già i telai?

Beh, sulla V-Strom il 10% sono 640€, il che porterebbe la moto a 5760....se domani sei libero e vuoi accompagnarmi lo strozziniamo!!!!

Altra domanda: se dovesse essere V-Strom, io vorrei comprare borse e bauletto. Come detto i telai portaborse e la piastra per il bauletto ci sono già. Conviene buttare nella trattativa anche questi accessori (il conce da cui compro vende Suzuki ma ha anche accessoristica e vende Givi & company) o meglio prenderli a parte? Il montaggio è semplice avendo già i telai?

Se non li hai già su ti consiglierei il sistema 3P della Shad con le relative borse espandibili, sono di una comodità assurda, nel traffico le usi chiuse e al bisogno quando hai parcheggiato espandi la borsa e ci metti dentro il casco.

RTorno indietro e la compro. Basta, ho trovato la mia moto!

Molto bene, però non ci hai detto se nuova o usata e a che prezzo.
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A sto punto, senza stare lì a diventare matti, io domani mi vado a provare il camion cinese (TRK502X) del 2022 con 18.000 Km tris di borse a 3900€ e una V-Strom 650 del 2022con 6500 Km, senza le borse ma con i telai già montati e i paramani a 6400€.

Dopo la prova spero di avere le idee più chiare.

Salgo sulla V-Strom e.....niente, mi innamoro! La percezione è di avere una moto di almeno 60/80 kg in meno per le mani (so che non è così...per altro entrambe erano in configurazione senza borse). Accelero e, sebbene io sia una capra, lei mi corregge il poco gas che do e parto fluido senza problemi.
Prima - seconda - terza - quarta, voglio decelerare, scalo (malamente) e lei mi sistema la situazione, sale di giri fluida e rallenta. Arrivo ad una rotonda stretta e voglio girarmi e tornare indietro. Un piccolo pensiero mi si insinua in testa: ma io sono in grado di fare sta rotonda??? arrivo, lei dolcemente mi accompagna giù, fa tutta la rotonda, io accelero e lei torna su et voilà abbiamo fatto inversione di marcia senza nemmeno pensarci (andavo piano ovviamente!)

Torno indietro e la compro. Basta, ho trovato la mia moto!

Io te lo dissi che era la moto perfetta per te
Altamente probabile che ti possa durare molto a lungo, la moto è affidabile e se poi inizi a farci anche fuoristrada difficilmente ti verrà voglia di cambiare perché ha il giusto equilibrio tra motore e peso. Non partire a dire "no ma a me il fuori strada non interessa" perché pure io la pensavo cosi fino a che avevo moto prettamente "stradali", poi una volta che passi davanti uno sterratino pensi "ma si, provo ora che ho la moto" e da quel momento sei dentro nel tunnel

Hai ragione, me lo avevi detto….probabilmente hai gettato un seme che è germogliato quando ci ho messo le chiappe sopra!
Sullo sterrato, ti dirò, ne ho uno che passa per dei boschi proprio sulla strada che mi porta da casa all’ufficio e vice versa….mi ha già ingolosito parecchio solo a pensarlo, bisogna poi vedere se ne avrò le capacità per affrontarlo (per carità sterrato molto semplice in piano, largo, con buche ma tutto sommato abbordabile da un neofita….) può darsi che ci faccia un saltino quando avrò preso confidenza con la moto!

Comunque veramente grazie mille per l’aiuto e il supporto!

Lo sterrato casa-ufficio è un sogno, zero traffico

Pensa che a Roma sarebbe un sogno poter andare in ufficio via sterrato evitando il traffico. In compenso abbiamo il traffico con tante buche sull'asfalto

Guarda l'ho scoperto per caso cercando di evitare il traffico e finendoci con l'auto....non ti dico!
E' una bella strada sterrata che passa per un bosco, vicino ad una cava e che, in caso di dogana intasata, ti porta ad un'altro valico che di solito, essendo più imbriccato, è meno battuto per cui fa risparmiare un bel poì....non sarebbe male!

Voi Romani avete il vantaggio di allenarvi per certi tipi di tragitti pur restando in città! (non credere che Torino o Milano siano poi meglio.....ci sono buche che sembrano crateri lunari!)

Ma soprattutto Roma è nulla se si è abituati a Napoli, Caserta e ciò che li collega!

Mai girato per quelle strade per cui non posso dire, ma vi garantisco che ci sono zone di Torino (città dove sono nato e cresciuto) che quando le fai in auto tiri cristoni ad ogni colpo che prendono le sospensioni....mi immagino in moto!

Invece qui (nel varesotto) le strade non sono poi tanto male.....ma quando passi la dogana ed entri in Svizzera sembra veramente di stare su un biliardo. Unica pecca è che gli Elvetici non conoscono l'asfalto drenante in autostrada.....

Pensa che a Roma sarebbe un sogno poter andare in ufficio via sterrato evitando il traffico. In compenso abbiamo il traffico con tante buche sull'asfalto