Informati subito sul distributore più vicino...

Restiamo in attesa delle prime sensazioni da proprietario …

Honda non è una Royal Enfield, quest' ultima e moolto più pipposa , per la GB basta usarla normalmente che il rodaggio e bello che finito, noto che in materia vi sono ancora una marea di pregiudizi in merito hai rodaggi, basta solo leggere le istruzioni di Royal ogni ora fermarsi per far raffreddare il motore, ma stiamo scherzando !!!!

E un bel giorno mi imbarcai su un cargo battente bandiera liberiana...
(cit. Carlo Verdone in Borotalco)

Honda non è una Royal Enfield, quest' ultima e moolto più pipposa , per la GB basta usarla normalmente che il rodaggio e bello che finito, noto che in materia vi sono ancora una marea di pregiudizi in merito hai rodaggi, basta solo leggere le istruzioni di Royal ogni ora fermarsi per far raffreddare il motore, ma stiamo scherzando !!!!

Se prevedono il primo tagliando con il cambio di olio e filtro a 1000Km il rodaggio c'è eccome.

Se prevedono il primo tagliando con il cambio di olio e filtro a 1000Km il rodaggio c'è eccome.

Prova con altri concessionari Honda se non sono troppo lontani...

Ribadisco il concetto, basta usare la moto normalmente senza tirare le marce per 1000 km e il rodaggio e già fatto cosa moolto diversa con Royal Enfield ( una solfa che non finisce più ) volevo solo fare le dovute differenze, anche io mi sono cambiato l' olio a 1050 km, ci sta, ma i motori moderni non hanno più le pippe di una volta, te lo dimostra il manuale uso e manutenzione nel paragrafo RODAGGIO cautela nei primi 500 km, poi usarla normalmente ................

Guarda avevo piacere a tornare da loro per l’esperienza positiva che avevo avuto ma ora valuto grazie!

Già che scrivo signori miei devo chiedervi se potete fare caso a qualcosa di strano quando passate dalla 5 alla 4 marcia. Spero non sia niente di che e premetto che non so spiegarmi bene; percepisco una cosa diversa rispetto alle altre marce, come una sensazione di “trascinamento” per una frazione di secondo diversa peró dal classico freno motore, questa cosa la percepisco proprio in basso come se frenassi col piede, come una leggera vibrazione in quella zona e un rumorino sempre per una frazione di secondo che ricorda appunto una cosa leggermente trascinata quasi che stride direi!
Mi scuso per il linguaggio non tecnico almeno vi fate una bella risata

Non ho capito molto bene … avverti il “trascinamento” quando rilasci la frizione dopo aver scalato? Hai provato a variare la velocità di rilascio della frizione? Forse la rilasci troppo lentamente o troppo velocemente?

Esatto quando rilascio frizione tra 5 e 4, la prima volta che l’ho sentito ho pensato di aver rilasciato bruscamente e quindi di aver sbagliato qualcosa io, perciò dopo poco ci ho fatto attenzione e ho cambiato più dolce diciamo ma appunto ho avuto la conferma di questa sensazione.

Si, poi mettiamo l'olio 0W20 ecologgico la cinghia in bagno d'olio tanto sono motori moderni..

Ti capita solo tra quinta e quarta o sempre? Forse devi solo familiarizzare un po’ … senza rilasciare senti senti qualche rumore?

Forse adesso la rilasci troppo lentamente….

Guarda avevo piacere a tornare da loro per l’esperienza positiva che avevo avuto ma ora valuto grazie!

Già che scrivo signori miei devo chiedervi se potete fare caso a qualcosa di strano quando passate dalla 5 alla 4 marcia. Spero non sia niente di che e premetto che non so spiegarmi bene; percepisco una cosa diversa rispetto alle altre marce, come una sensazione di “trascinamento” per una frazione di secondo diversa peró dal classico freno motore, questa cosa la percepisco proprio in basso come se frenassi col piede, come una leggera vibrazione in quella zona e un rumorino sempre per una frazione di secondo che ricorda appunto una cosa leggermente trascinata quasi che stride direi!
Mi scuso per il linguaggio non tecnico almeno vi fate una bella risata

Stai confondendo le cose, non mischiamo il sacro con il profano, stiamo parlando di motori honda motocilistici e non motori automobilistici , poi non vedo cosa abbia di negativo l' olio 0W20 io ho più di 100.000 km e l' auto è perfetta ...................

Dico la mia, risposta generica che si potrebbe adattare a tutti i mezzi con questa rapportatura.
La quinta, da come dite, è di riposo, il calo di giri scalando dalla quinta alla quarta rispetto a tutte le altre marce è diverso, e ci si deve abituare alle tempistiche differenti del cambio marcia.
Spero che mi abbiate capito.

Dico la mia, risposta generica che si potrebbe adattare a tutti i mezzi con questa rapportatura.
La quinta, da come dite, è di riposo, il calo di giri scalando dalla quinta alla quarta rispetto a tutte le altre marce è diverso, e ci si deve abituare alle tempistiche differenti del cambio marcia.
Spero che mi abbiate capito.

Dico la mia, risposta generica che si potrebbe adattare a tutti i mezzi con questa rapportatura.
La quinta, da come dite, è di riposo, il calo di giri scalando dalla quinta alla quarta rispetto a tutte le altre marce è diverso, e ci si deve abituare alle tempistiche differenti del cambio marcia.
Spero che mi abbiate capito.

il calcolo teorico direbbe che al limitatore di 6000 giri/min si ottiene :
in prima 45.13 Km/h
in seconda 71.18 Km/h
in terza 98.50 Km/h
in quarta 125.99 Km/h
in quinta 153.99 Km/h
Probabilmente la 5° si può sfruttare nelle lunghe discese autostradali.