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Royal enfield Guerrilla 450
16470278
16470278 Inviato: 29 Ott 2025 14:24
 

Ho fissato, sul tubo di supporto del poggiapiedi passeggero, un lucchetto antifurto per casco. Il tubo ha diametro 22 mm., le viti con rondella per fissare il cavallotto un po' cortine agganciano comunque. Con diametro maggiore occorre sostituirle con più lunghe. Ho messo sul lato destro, il sinistro è già occupato dal borsino bomboletta gomme. Lo trovo pratico e non preoccupante per il mio casco poco costoso.
Bruno
braun48
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16470578
16470578 Inviato: 31 Ott 2025 0:05
 

Se a qualcuno interessa posto la foto lucchetto di cui sopra.

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braun48
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16470819
16470819 Inviato: 1 Nov 2025 18:19
 

Sicuramente iteressante. eusa_think.gif Però per le mie esigenze vorrei montare il bauletto. Anche perchè poi lo utilizzo x andare a fare la spesa. icon_asd.gif
Muwenge
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16471447
16471447 Inviato: 5 Nov 2025 20:41
 

Stavo notando che la catena ha una certa tendenza alla ruggine. Quindi in inverno bisogna oliarla abbastanza spesso. Purtroppo di fianco c'è anche barilotto del catalizzatore. eusa_think.gif Se ci schizza sopra l'olio della catena potrebbe far fumo e odore di bruciato. Ieri mattina alle 6:00 con il faro acceso e i vapori dell' olio tutto intorno, sembrava la moto magica della scena di un film. Altro che euro 5+ icon_asd.gif
Muwenge
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16471530
16471530 Inviato: 6 Nov 2025 12:56
 

Dopo il tagliando con l'olio 10W40 il motore gira più fluido e anche la frizzione mi sembra migliorata. Finalmente lo posso tirare sui 5000-6000 giri raggiungendo accellerazioni e velocità più adeguate al traffico selvaggio. Forse non mi abituerò mai alle pistonate e agli strattonamenti del monocilindro con il cambio a marce. Ma se lo guidano gli indiani lo guido anch'io. icon_asd.gif

Noto che la catena si smolla parecchio dopo i primi 1000km, soprattutto dopo le prime tirate. Sarà il caso di misurare il lasco ed eventualmente registrare la tensione... eusa_think.gif

Batteria e avviamenti sono sempre perfetti con ogni clima, una vera soddisfazione. 0509_up.gif
L'unica accortezza sarebbe di scaldarlo un paio di minuti prima di partire. Questo perchè il motore già trabballa di natura. Se poi ci si mette anche la carburazione a freddo allora diventa ingestibbile.

E ultimo ma non ultimo, se schizza qualche goccia di olio della catena sul catalizzatore c'è anche l'effetto vintage con fumo e odore di bruciato. Aromi e fragranze che i veri motociclisti apprezzano moltissimo. doppio_lamp_naked.gif
Muwenge
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16471654
16471654 Inviato: 7 Nov 2025 15:54
 

Approposito del cambio, penso che è davvero ben riuscuto. Come direbbe qualcuno è un burro. icon_asd.gif Ma anche molto sensibile da mettere in folle. Chi ha il piede pesante passa a 1 a 2a e viceversa senza trovare la N. Allora basta sfiorare appena il pedale che magicamente si inserisce quasi da sola. Soprattutto a scalare da 2 a N. da 1 a N mi sembra leggermente più difficile in quanto con il piede sotto dosare la forza è meno intuitivo. eusa_think.gif
L'ho riprovata stamattina e mi sembra abbastanza briosa. Non è un fulmine sportivo ma si difende bene anche nei sorpassi più rapidi. 0509_up.gif Ecco direi che soffre soprattutto la resistenza aerodinamica alle alte velocità. Guidando più eretti l'aria frena di più. Spesso talvolta mi siedo sulla parte del sellino posteriore per ritrovare la posizione di guida della moto sportiva.
Comunque guidare eretti è molto meglio. Soprattutto nel traffico e nei sorpassi. Il controllo del motomezzo e della strada è cento volte superiore rispetto alla posizione quasi sdraiata della moto da corsa.
Mi mancano ancora cupolino e portapacchi e poi spero in altri 10 anni di moto senza grossi problemi. icon_mrgreen.gif
Muwenge
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16473285
16473285 Inviato: 20 Nov 2025 12:55
 

Ora bisogna prepararla per l'inverno. Spero che non si congela la batteria e che non fà la ruggine. La catena ha qualche punto di ossido, nonostante ho dato sempre abbondandi spennellate di 90W140 x trasmissione. eusa_think.gif
Muwenge
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16473290
16473290 Inviato: 20 Nov 2025 13:29
 

Muwenge ha scritto:
Ora bisogna prepararla per l'inverno. Spero che non si congela la batteria e che non fà la ruggine. La catena ha qualche punto di ossido, nonostante ho dato sempre abbondandi spennellate di 90W140 x trasmissione. eusa_think.gif

le catene se serve si cambiano con poco anche una volta all'anno, se il periodo invernale dovesse essere inclemente
ezio79
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16475405
16475405 Inviato: 11 Dic 2025 15:01
 

Acquistato un carica batterie alla Lidl. Quando e se ne avrò bisogno, è possibile caricare la batteria della moto senza staccarla dai suoi morsetti, oppure lasciandola nel suo stato, anche per una ricarica di poche ore, ciò potrebbe danneggiarla?
Bruno
braun48
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16475560
16475560 Inviato: 13 Dic 2025 17:46
 

braun48 ha scritto:
Acquistato un carica batterie alla Lidl. Quando e se ne avrò bisogno, è possibile caricare la batteria della moto senza staccarla dai suoi morsetti, oppure lasciandola nel suo stato, anche per una ricarica di poche ore, ciò potrebbe danneggiarla?
Bruno

Il mantenitore di carica dovrebbe consentire l'alimentazione anche con la batteria collegata. Ma bisogna verificare se il manuale di utilizzo dell' aggeggio indica questa possibilità.
Viceversa il caricatore puro andrebbe utilizzato con i poli scollegati. Purtroppo l'elettronica è bizzosa e sulle moto nuove è un attimo bruciare iniezione, abs e cruscotto diggitale per migliaia di euro di danni... eusa_think.gif
Muwenge
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16475581
16475581 Inviato: 14 Dic 2025 0:16
 

Una ricerca su youtube mi dice che con quel caricatore (Lidl) è possibile non staccare, di quel social mi fido ma mica tanto. Il libretto di istruzioni è penoso, probabilmente usano il traduttore automatico e stampano. Nel dubbio, se mi servirà staccherò i poli. Ieri dopo tre settimane di fermo ho percorso 35 km, la batteria alla partenza era comunque pienamente carica, credo che possa stare ferma anche un mese senza problemi. Bruno
braun48
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16475707
16475707 Inviato: 15 Dic 2025 18:30
 

braun48 ha scritto:
la batteria alla partenza era comunque pienamente carica, credo che possa stare ferma anche un mese senza problemi. Bruno

Confermo anch'io, le batterie Royal originali sono ottime e mantengono la carica a lungo. 0509_up.gif
Muwenge
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16476906
16476906 Inviato: 30 Dic 2025 17:43
 

Oggi l'ho ripresa per un bel giro di rinfresco... Che dire ? parte al primo colpo anche con 4°C e dopo un mese di fermo. 0509_up.gif Una bella lubrificata alla catena e una bella pulita al motore con lo spray x contatti elettrici (evapora dopo pochi minuti a motore acceso... e attenzione a non spruzzalo sui freni o sulle parti in gomma, come i tubi del radiatore dell' acqua). Ma soprattutto la pulizia dei dischi freni con uno straccio pulito e sgrassante spray per i freni. Questo perchè sulla superfice si accumula la polvere abrasiva, tipo sabbia rossa del deserto. Oppure la ruggine. In questo modo si evitano le rigature durante le prime frenate.

Oramai mi stò abituando al monocilindro e inizio ad apprezzarlo meglio. Bisogna adattarsi a questo tipo di motore dove si sentono le pistonate in partenza e in accellerazione. Inoltre sulle marce alte (3-4-5-6) è bene non scendere mai sotto i 3000-3500 giri altrimenti và in stallo e la meccanica si stessa molto.

Eventualmente mi viene il dubbio che il liquido di raffreddamento originale non è il meglio del mondo. Quasi quasi l'anno prossimo metto dentro il paraflu azzurro dell' auto. vedremo... eusa_think.gif
Muwenge
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16477031
16477031 Inviato: 1 Gen 2026 12:49
 

Direi che utilizzando la sella piatta (x chi è alto più di 1.70), montando il parabrezza ed eventuale il portabauletto, è una moto ben riuscita e ben realizzata. Quindi complimenti alla Royal e agli Indiani. 0509_up.gif
In prima approssimazione i punti che richiedono più attenzioni sono : La catena, che ha una certa tendenza a smollarsi e il cavo frizzione abbastanza sottile. Eventualmente anche un controllo periodico del serraggio dei bulloni del telaio.
Contrariamente ad altre moto quì è essenziale scaldare il monocilindro da fermo per almeno 2-3 minuti !!! Questo perchè altrimenti funziona male e in partenza strattona ancora di più del normale. Questi eventuali colpi alla trasmissione e all' imbiellaggio sarebbero molto nocivi per la meccanica.
Muwenge
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