Dopo il rodaggio il consumo dovrebbe assestarsi sui 3.5Litri/100Km che corrispondono a circa 29 Km con 1 litro. Su un motore monocilindro da 452cc bore x stroke = 84 x 81.5mm cioè leggermente a corsa corta perchè deve tirar fuori 40cv a 8000 giri è normale. Poi ovviamente dipende anche dallo stile di guida. Se i consumi restano alti, allora si può aggiungere un pulitore x iniettori prima di fare il pieno. Questo aiuta a detergere eventuali tracce di ossidi che si possono formare durante quei 4-6 mesi quando la moto è stata ferma in esposizione. Con 11 litri di serbatoio l'autonomia è circa 300Km. Ma se si prevedono di fare dei viaggi lunghi non sarebbe sbagliato portarsi una tanica da 5 litri nel bauletto.
Diciamo che la moto non è un fulmine da MotoGP nè ha l'impostazione da supersportiva con i semimanubri.
Ma è più sullo stile di una "biciclettona" con il motore di una motozappa. Però è questo il bello, più la guidi più ti piace.
Con la sella rialzata diventa a misura di europeo. Diventa abbastanza comoda e si guida stando in posizione eretta. Questo aiuta moltissimo a dominare la moto e la strada. Quando sarà il momento di cambiare le gomme sarebbe pure da valutare un tipo di pneumatico più stradale come le Road 6 e abbandonare le semitassellate che sull' asfalto non sono il massimo.
Eventualmente se non si pensa di trasportare passeggeri, allora si possono bloccare le pedane posteriori con delle fascette da elettricista.

Ciao, sto facendo anche io il rodaggio con la guerrilla 450 e devo dire che dopo un ora di guida continua la sella di serie forse diventa un po scomoda per me che sono alto 1.81 cm. L'imbottitura della sella che hai preso è diversa da quella di serie ? altra cosa, il portapacchi dove lo hai preso ? perchè non riesco a capire se royal ne ha uno originale ( ho trovato solo uno scheletro per installare le borse ) . Grazie mille

Ho montato il cupolino originale RE (acquisto su eBay) pensando soprattutto all'estetica. Riguardo la protezione, bè, è piccolo ma qualcosa fa, toglie un po' di pressione di aria dal petto.

Due mesi fa lamentavo lo spegnimento improvviso del motore con modalità sempre uguali (a caldo, in fase di rallentamento, scalando la seconda e quasi fermo). Negli ultimi giri non più successo, cosa ho fatto? Niente. L'unica cosa diversa è stata di provare la modalità Eco (che peraltro, come avevo già scritto, la moto più tranquilla a me andava benissimo). Dopodichè, girata in Performance nei successivi giri, non ha dato più fastidi. E' un caso? Credo di si, non riesco a spiegarmelo con esattezza.
Bruno