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Royal enfield Guerrilla 450
16486022
16486022 Inviato: 14 Apr 2026 16:53
 

Muwenge ha scritto:
Piccoli lavori per la rimessa in strada dopo l'inverno. Olio catena, pulizia dischi freno e pulizia generale. Lubrificazioni varie, dei perni, dei cavalletti e delle parti elettriche con lo spray per i contatti. La moto parte sempre al primo colpo. 0509_up.gif

Mi accorgo che il livello del liqido freni anteriore è quasi al minimo. Probabilmente il serbatoio molto piccolo e l'assestamento dei ferodi ha risucchiato una buona quota parte. Mentre il posteriore è quasi al massimo, come quando era uscito dalla fabbrica. Poco male, aggiungo qualche goccia di dot 4 e poi controllo se resta stabile. Perdite non ne vedo. eusa_think.gif
 
16486026
16486026 Inviato: 14 Apr 2026 18:06
 

Quel bluetto in alto a destra non mi dispiace. Chissà se con l'aggiornamento software hanno eliminato quel difetto, piccolo ma fastidioso, dello spegnimento improvviso del motore (secondo testimonianze facebook non sempre e non a tutte, ma quando accade succede sempre con uguale prassi per tutte).
Bruno
 
16486189
16486189 Inviato: 16 Apr 2026 11:58
 

braun48 ha scritto:
spegnimento improvviso del motore (secondo testimonianze facebook non sempre e non a tutte, ma quando accade succede sempre con uguale prassi per tutte)

Penso che il monocilindro di 450cc con volano piccolo e potenza max in alto 40cv a 8000rpm (coppia 4kgm a 5500rpm) ha sempre la tendenza a spegnersi in partenza = moto irregolare e poca coppia in basso. eusa_think.gif Se poi si aggiunge anche l'euro 5, il catalizzatore e la doppia sonda lambda...
Infatti issando la moto sul cavalletto centrale, innestando la 1a e lasciando la frizione c'è un trucco software che porta il motore sul minimo accellerato per evitare lo spegnimento in partenza.
Un monocilindro che resta sempre acceso dovrebbe avere la potenza max a 5000 giri e un volano enorme, come il Falcone 500. La fisica meccanica purtroppo è sempre la stessa... e probabilmente anche altre moto con il monocilindro tirato hanno lo stesso problema. eusa_think.gif
 
16486344
16486344 Inviato: 18 Apr 2026 12:02
 

Effettivamente tutti i monocilindri 4T molto tirati soffrono dello spegnimento al minimo.
vedi anche in questo forum : Duke 390: problema spegnimento motore ecc. ecc.
Il software cerca di metterci una pezza... però è un trucco che a volte funziona a volte meno.

Prossimamente provo ad installare sullo smartphone l'app Royal Enfield e provo a fare l'aggiornamento software della dashboard. L'app è scaricabbile con lo smartphone sul sito ufficiale Royal inquadrando con le telecamere il QR code che porta all' indirizzo royalenfield.app.link/QXLiQIj6fPb Ovviamente diffidate dai siti non ufficiali.
 
16486583
16486583 Inviato: 22 Apr 2026 10:22
 

Muwenge ha scritto:
Mi accorgo che il livello del liqido freni anteriore è quasi al minimo. Probabilmente il serbatoio molto piccolo e l'assestamento dei ferodi ha risucchiato una buona quota parte.

Però però qualche dubbio ce l'ho : Bisogna che ricontrollo i tubi di raccordo e l'attuatore dell' ABS. eusa_think.gif Teoricamente potrebbe esserci una perdita perchè il tubo del freno non và direttamente alla pinza. Ma passa prima dentro la centralina. Speriamo di non trovare guai, altrimenti diventa un lavoraccio.
 
16486811
16486811 Inviato: 25 Apr 2026 14:11
 

Muwenge ha scritto:
Mi accorgo che il livello del liqido freni anteriore è quasi al minimo.

Muwenge ha scritto:
Però però qualche dubbio ce l'ho : Bisogna che ricontrollo i tubi di raccordo e l'attuatore dell' ABS. eusa_think.gif
OK Falso allarme, ho aperto il serbatoio ed è pieno come un uovo. icon_asd.gif Il riflesso della plastica trasparente del livello del minimo fà uno strano effetto ottico percui sembra che il livello sia al disotto. Mentre invece la finestrella è completamente piena. Sotto una foto appena scattata al sole delle 2:00 di pomeriggio.


immagini visibili ai soli utenti registrati



Poi ho fatto un piccolo giro dell' isolato. La moto era accesa da appena 4 minuti e in partenza dalla curva a 90° mi si è piantato il motore. eusa_wall.gif Non è stato un evento molto simpatico perchè mi sono sbilanciato. Però con la posizione di guida eretta e le pedane non troppo alte è stato abbastanza semplice appoggiare la zampina a terra e non è successo nulla. 0509_up.gif
 
16486834
16486834 Inviato: 25 Apr 2026 22:54
 

Capitolo candele... se mai dovesse servire... Originale dicono che c'è solo il ricambio Royal RLV00022/A.
Altri dicono che si possono sostituire con le NGK LMAR8BI-9 cod. 91909 che sono le stesse candele che montano le nuove Suzuki bicilindriche come la GSX8R o la V-Strom 800. Da verificare la corrispondenza con le originali di primo equipaggiamento in quanto non le ho mai confrontate e mai sostituite. eusa_think.gif
Anche smontare tutto l'abaradan del serbatoio e del filtro aria scollegando cavi e tubi è un bel casino. eusa_whistle.gif
 
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