Beh le sue invenzioni sono solo accennate , a parte una di queste che servira' ad uno dei protagonisti del film.
comunque , mostra delle lampade che si accendono grazie all'induzione creata dal magnetismo terrestre ( e pure tenendole in mano, col corpo umano che fa da conduttore ) ecc ecc

...


ma Vincenzo come mai ti sei interessato a Tesla???


ps: qualche tempo fa ho redatto un articolo...

a quale articolo ti riferisci? facci sapere appena te lo pubblicano (e perché non dovrebbero? si presta a qualche implicazione militare? )

non metto in discussione il fatto che su una moto a carburatori(se li sai tarare bene) il rendimento del motore sarà più alto(in certi casi)

ma c'è da dire che con l'iniezione, basta comprare una powercommander per decidere qualsiasi cosa debba succedere nei cilindri!!
samgrisci o ingrassi a certi regimi del motore a tott apertura di farfalla ecc ecc...
vallo a fa coi carburatori!!

Ma sono perfettamente d'accordo con te: semplicemente l'iniezione è software il carburatote hardware.

si ma qui si parla di cosa è meglio...

perdonatemi l'ignoranza riguardante le moto, ma volevo chiedervi: le moto gp non funzionano a carburatori??in un filmato ho visto due meccanici honda che smontavano due carburatori(ne sono certo)...
percio ora(dimenticando che si parla di moto da competizione), se per dei motori cosi sofisticati e perfetti si utilizzano i carburatori non pensate che un motivo ci deve essere??
secondo me per vantaggi che il carburatore fornisce rispetto all'iniezione...
io dovessi scegliere prenderei a carburatori, infatti sto cercando offerte riguardo i favolosi gsx srad 600..

Ho votato per il motore ad iniezione: meno "scorbutico" e più semplice da mettere a punto....

Ciao Niko! Che piacere rileggerti!
Te la immagini la nostra 10 a carburatori???
Si salvi chi può!!!!

io so solo che dopo qualche giorno ferme , le mie 2 precedenti moto a carburatori si accendevano dopo kg e kg di sacramenti..mentre ora la er6 mi si e' accesa , dopo un fermo di 20 gg , con mezzo giro di motorino d'avviamento

quindi per me iniezione rulez


ciaozoaoiza

la mia motina a carburatori si è sempre accesa anche in inverno e con la neve con un solo giro di starter...pure dopo 20 gg di fermo!!!!!

la rc era una gran bella moto invece

Gilera RC 600? Non grande, grandissima moto! Chi non l'apprezza, lo fa per ignoranza...

ma l'iniezione non ha anche il vantaggio di funzionar meglio in quanto la benzina viene nebulizzata?

Beh, nel carburatore esiste un componenete chiamato "emulsionatore" o "polverizzatore" che serve proprio per far sì che la benzina si nebulizzi in corrispondenza della gola del venturi, così da creare la miscela. L'iniettore fa lo stesso sfruttando però dei principi diversi. Non escluderei nemmeno che gli ultimi iniettori siano più efficienti in termini di nebulizzazione, anche perchè è necessario per ottimizzare la combustione e quindi i consumi e le emissioni.

insomma per far funzionare meglio un carburatore bisogna renderlo simile all'iniezione e sinceramente, da ignorante in motori, per me il vantaggio migliore era appunto quello di poter iniettare la miscela nel modo migliore sia in termini di rapporto con l'aria che in rapporto alle reali esigenze del momento in cui avviene l'iniezione.
l'iniezione mi sembra avere dei vantaggi di molto superiori a questo punto