Rettifica e pistone nuovo, resto e' a posto

grado olio come da libretto,ma presumo sia troppo alto (messo a livello max e su giudizio di negozio RETRO' GUZZI da abbassare,niente rubinetto )

ma un momento: il rubinetto serve da moto spenta se non ho capito male,la perdita (per cosi dire )in realta' se non l'ho detto prima e' l'eccessivo sfiatamento con la moto accesa ; a moto ferma tutto ok se chiudo il rubinetto col motore acceso forse sopraggiunge qualche problema... logico la perdita si vede con moto ferma perche quello che e' uscito andando e che si e' depositato sul carter interno poi cola e macchia,spero in sia una cosa temporanea,magari usandola un po' si stabilizzera'

girodan sei stato chiaro ma il problema del nostro amico è un altro.

Renpag hai centrato il nocciolo del problema,comunque ho fatto qualche km, sembra perda di meno...speriamo..in compenso trafila dalla guarnizione della testata..per adesso lascio stare che si assesti un po tutto poi vedremo...grazie a tutti delle dritte

Scusa Mario,
volevo già scrivertelo,
per cortesia scrivi con le maiuscole e le punteggiature corrette.
Così il messaggio è un pastone infarcito di emoticons.
Grazie.