Secondo me non è troppo, è un furto...

Per lo stesso motivo io la porterei da un buon meccanico (e questo esclude il 99 per cento dei concessionari ufficiali).

Personalmente ritengo che se un concessionario è in grado di cambiare l'olio, il filtro e al massimo le pastiglie dei freni senza fare danni è gia tantissimo.
Personalmente non mi è mai capitato di entrare in un officina di un concessionario ufficiale e di trovare un blocco motore aperto sul banco, mentre ci sono meccanici non ufficiali dove aprire e richiudere un motore è un operazione abbastanza frequente.

Se fosse qui in romagna saprei dove portarla, ma non conosco la situazione dalle parti di torino, ma sicuramente ci sarà qualcuno in gamba anche da quelle parti.
Io cercherei qualcuno che oltre ad avere l'officina per le moto, segue o prepara anche le moto per la pista.

Qui dalle mie parti, per esempio, c'è uno che è molto bravo con i 4 cilindri giapponesi e se ti presenti con un ducati anche solo a fare il tagliando è difficile che ti faccia entrare in officina, poi c'è anche chi è molto bravo con le italiane e non ti fa entrare in "bottega" con una jappa.

ovvamente ognuno di noi ha le proprie esperienze personali però non bisogna fare confusione tra concessionario ufficiale ed officina ufficiale Ducati che sono due cose differenti. Dove vado io i motori aperti ci sono eccome cosi come ci sono moto mezze smontate per le riparazioni necessarie. Inoltre i meccanici ufficiali hanno tutta una serie di strumenti di diagnostica specifici (che stanno diventanto sempre più indispensabili a causa dell'elettronica sempre più evoluta delle moderene moto) che i meccanici generici non hanno.

Per cambiare due cinghie, l'olio ed il filtro mica ci vogliono degli strumenti di disgnostica, di cui, dalle mie parti, sono più forniti i mecca non ufficiali (quelli seri) che ne i meccanici ufficiali, che spesso li hanno perchè la casa li obbliga a prenderli, ma altrettanto spesso non sono in grado di utilizzarli.


Comunque ognuno di noi va dove si trova meglio, ma il fatto che un meccanico sia ufficiale di una qualsiasi casa non è assolutamente indice che questo meccanico sia in gamba.
Non so dalle tue parti, ma qui officine autorizzate ducati che non siano anche concessionarie non ne ho mai viste e non ne ho trovato traccia nemmeno sul sito ducati, però tutto può essere.

Per cambiare due cinghie, l'olio ed il filtro mica ci vogliono degli strumenti di disgnostica, di cui, dalle mie parti, sono più forniti i mecca non ufficiali (quelli seri) che ne i meccanici ufficiali, che spesso li hanno perchè la casa li obbliga a prenderli, ma altrettanto spesso non sono in grado di utilizzarli.


Comunque ognuno di noi va dove si trova meglio, ma il fatto che un meccanico sia ufficiale di una qualsiasi casa non è assolutamente indice che questo meccanico sia in gamba.
Non so dalle tue parti, ma qui officine autorizzate ducati che non siano anche concessionarie non ne ho mai viste e non ne ho trovato traccia nemmeno sul sito ducati, però tutto può essere.

per quanto riguarda la frase che ho evidenziato mi trovi perfettamente daccordo.

il meccanico dove vado io, che non nomino per non dare l'dea che voglia fargli pubblicità, non vende moto ma si occupa solo della loro riparazione . Il titolare, inoltre, che ha lavorato per diversi anni nelle sede centrale e, per un certo periodo, presso il Reparto Corse, viene chiamato sovente a fare dei corsi di aggiornamento a Borgo Panigale. Infine collabora con la rivista due Ruote per la preparazione delle moto (se ti leggi qualche articolo vecchio nel quale c'è Padovan leggerai anche chi gli ha dato assistenza). Come vedi ci soo meccanici bravi sia negli ufficiali che nei generici. Quello che, a mio modesto avviso, hanno in più gli ufficali se lavorano come dovrebbero, è il continuo interscambio di informazioni con tutta la rete Ducati che fa si che vengano messi a conoscenza di eventuali problematiche relative ad un determinato modello. Un generico per forza di cose questo flusso di informazioni non può averlo. Comunque senza andare ulteriormente OT dico che se uno si fida del proprio meccanico è giusto andare da quello perchè l'importante è avere sempre le nostre belle in perfetta salute pronte a regalarci sempre maggioni emozioni

Questa e' la macchia di cui vi parlavo!!!

Complimenti mo.... sono felice per te

A vedere la macchia nella foto sembra una "colatura" di qualcosa.
Il precedente proprietario non ti ha detto come ha fatto a farla, potrebbe essere utile per sapere come tolgierla senza andare dal carrozziere.




P.S.
Sei brava, buona e bella, ma come fotografa sei un po' triste.

Il tuo mecca è ufficiale ducati o è uno che ripara solo ducati perchè le conosce molto bene?

Ve la presento, come vedete e' ancora da lavare ma e' lo stesso bella e timida!!!

Immagine: Link a pagina di Img843.imageshack.us

Uploaded with ImageShack.us

Complimenti elekktra! Per ora la macchia deve essere l'ultimo dei tuoi problemi, assicurati che telaio, freni e motore siano in ordine poi pensi alle cavolate estetiche, quelle di risolvono subito e soprattutto non sono rischiose per te.

comincia a scrivere a babbo natale chiedi un buono tagliando ducati

Per verniciare il serbatoio mi hanno chiesto 300 euro; per la carena 160 euro!

Fagli vedere questo a chi ti spara quei prezzi

Link a pagina di Subito.it

Ma dalle tue parti son tutti ladri..mannaggia

Per verniciare il serbatoio mi hanno chiesto 300 euro; per la carena 160 euro!

Il prezzo delle verniciature dipende soprattutto dalla qualità delle vernici.Basso prezzo vuol dire vernice che probabilmente diventerà opaca dopo qualche anno,mentre con vernice di alta qualità la moto rimarrà brillante anche dopo 10 anni a patto che venga lavata e tenuta come si deve.Poi ogni artigiano adotta una sua politica...Magari quella macchia facendo lucidare il serbatoio la tirano via...Vai a sentire il parere di più carrozzieri,però sarebbe interessante sapere cosa l'ha causata,ma se il venditore ti ha detto di non essersene nemmeno accorto...