fatti un multistrada se vuoi il 180!

A me piacerebbe un bicilindrico 900 superquadro con lo stesso alesaggio attuale e corsa maggiorata ....
un radiatore più grande ( più alto ) ...
Una carena anteriore qualche cm più larga e protettiva ...
Una sella meno sportiva cioè leggermente meno stretta avanti e con la seduta più larga e imbottita .
Struttura fissa di fabbrica per le sole valigie laterali ....
Una strumentazione completa di temperatura acqua ed eventualmente contamarce e trip computer ...
e infine ... dulcis in fundo ....
Candy Lime Green


mamma kawa ascoltami
.... sbaragliamo sto mondo GS/Multistrada

ciao
ebbene si io sono soddisfatto della versys mi mancarebbe solo qualche hp in piu
,infatti molti sono passati alla tryumph tiger 800 anchio sono andato a provarla e unica cosa che non mi piace tanto e la ruota anteriore da 19 e confesso che ci ho fatto piu di un pensierino.x questo volevo sapere se mamma kawa aveva qualcosa di nuovo x le mani
ciao
prop

A me piacerebbe un bicilindrico 900 superquadro con lo stesso alesaggio attuale e corsa maggiorata ....
un radiatore più grande ( più alto ) ...
Una carena anteriore qualche cm più larga e protettiva ...
Una sella meno sportiva cioè leggermente meno stretta avanti e con la seduta più larga e imbottita .
Struttura fissa di fabbrica per le sole valigie laterali ....
Una strumentazione completa di temperatura acqua ed eventualmente contamarce e trip computer ...
e infine ... dulcis in fundo ....
Candy Lime Green


mamma kawa ascoltami
.... sbaragliamo sto mondo GS/Multistrada

A me piacerebbe un bicilindrico 900 superquadro con lo stesso alesaggio attuale e corsa maggiorata ....
un radiatore più grande ( più alto ) ...
Una carena anteriore qualche cm più larga e protettiva ...
Una sella meno sportiva cioè leggermente meno stretta avanti e con la seduta più larga e imbottita .
Struttura fissa di fabbrica per le sole valigie laterali ....
Una strumentazione completa di temperatura acqua ed eventualmente contamarce e trip computer ...
e infine ... dulcis in fundo ....
Candy Lime Green


mamma kawa ascoltami
.... sbaragliamo sto mondo GS/Multistrada

ciao
ebbene si io sono soddisfatto della versys mi mancarebbe solo qualche hp in piu
,infatti molti sono passati alla tryumph tiger 800 anchio sono andato a provarla e unica cosa che non mi piace tanto e la ruota anteriore da 19 e confesso che ci ho fatto piu di un pensierino.x questo volevo sapere se mamma kawa aveva qualcosa di nuovo x le mani
ciao
prop

Si anche io son molto soddisfatto della Versys e in mancanza d'altro la ricomprerei anche, solo un po' più motore, giustamente una strumentazione più completa con contamarce e portavalige fisso esteticamente poco invasivo proprio come sul KTM. Infatti se avessi più soldi passarei a Tiger 1050 o meglio ancora KTM 990 SMT. Ma siamo su una fascia di prezzo e mercato totalmente differenti

...to prego... il contamarce è la cosa più inutile di questo mondo...
Non è molto meglio una bella presa 12V???

A me basta l'indicatore di seconda marcia, così so che se scalo ancora entro in curva di traverso e perlomeno mi preparo e anche qualcosa che mi dica che dopo la Sesta non ce ne sono più. Presa 12 V ci sta bene anche se a caro prezzo la danno già, infatti tutti si arrangiano da soli

La cilindrata è adeguata...un pò di ritocchi però ...al motore...10 cv in più, una curva di coppia con pìù allungo ai regimi alti, una mappatura adeguata senza segettamenti e on/off.
Ciclistica...freno radiale, taratura forcella più rigida, mono di qualità migliore, sella regolabile, cupolino più protettivo!!!!
Display più informato con contakm parziali e orario nella stessa schermata, indicatore temperatura raffreddamento motore...ma si anche un attacco 12v...
Cari ingegnieri Kawa...sotto con il prossimo restyling.......

Secondo me quei 10 cv in più non servono davvero a nulla, la moto già prende i 200 km orari (e non potrebbe secondo la legge), mentre l'aumento di cilindrata consentirebbe di aumentare lo scatto, già di per sé eccellente.

No, sono convinto che si può lavorare sul contorno, ma la base deve rimanere la stessa.

Secondo me quei 10 cv in più non servono davvero a nulla, la moto già prende i 200 km orari (e non potrebbe secondo la legge), mentre l'aumento di cilindrata consentirebbe di aumentare lo scatto, già di per sé eccellente.

No, sono convinto che si può lavorare sul contorno, ma la base deve rimanere la stessa.

Credo che la versys abbia anche i rapporti piu' corti dell' ER-6 o sbaglio?

No, stessi identici rapporti, anzi, io su quella moto evevo messo anche una corona con 1 dente in più, nonostante ciò in uscita dalle curve la Versys spinge di più tanto da sembrare di avere un motore più potente

è tutta una questione di coppia ....
che la versys ne ha di più .... per questo "spinge" meglio ....
e si sente anche ....
con un superquadro da 900 ... cioè con corsa e alesaggio quasi uguali .... la coppia sarebbe ancora più bassa di giri ... schienata e prolungata .... sarebbe un vero sfizio ....

la versys in realta è una media tourer ...
visto che anche la kawa ne vende una versione " tourer " fin dalla prima edizione..

confrontarla col gs800 non ci azzecca proprio soprattutto per il fatto che ha un doppio 17 pollici e i raggi ci starebbero come i cavoli a merenda ...

inoltre parliamo di ben 3mila eurazzi in più ( che costa in più la bmw ) con i quali volendo la kawasaki ci starebbe dentro anche con i costi per il bicilindrico 900 e per un bel pò di accessori di serie ...
inoltre con il bicilindrico 900 potrebbe uscirci fuori anche una er9-n e una er9-f che non darebbe neanche troppo fastidio alla z750 4 cilindri che per prezzo si collocherebbe un bel pò sotto ...

( o addirittura una z900 dalla sagoma frontale stretta che ci si leccherebbe i baffi .... anche se di Zeta bicilindriche non se ne vedono dalla Z750 twin del 1978 ... )

Ascoltaci o kawasaki ..... facci il bicilindrico 900 che ci vogliamo divertire per tutta la vita ...
siamo disposti anche a darti 2/3mila euro in più ....

è tutta una questione di coppia ....
che la versys ne ha di più .... per questo "spinge" meglio ....
e si sente anche ....
con un superquadro da 900 ... cioè con corsa e alesaggio quasi uguali .... la coppia sarebbe ancora più bassa di giri ... schienata e prolungata .... sarebbe un vero sfizio ....

la versys in realta è una media tourer ...
visto che anche la kawa ne vende una versione " tourer " fin dalla prima edizione..

confrontarla col gs800 non ci azzecca proprio soprattutto per il fatto che ha un doppio 17 pollici e i raggi ci starebbero come i cavoli a merenda ...

inoltre parliamo di ben 3mila eurazzi in più ( che costa in più la bmw ) con i quali volendo la kawasaki ci starebbe dentro anche con i costi per il bicilindrico 900 e per un bel pò di accessori di serie ...
inoltre con il bicilindrico 900 potrebbe uscirci fuori anche una er9-n e una er9-f che non darebbe neanche troppo fastidio alla z750 4 cilindri che per prezzo si collocherebbe un bel pò sotto ...

( o addirittura una z900 dalla sagoma frontale stretta che ci si leccherebbe i baffi .... anche se di Zeta bicilindriche non se ne vedono dalla Z750 twin del 1978 ... )

Ascoltaci o kawasaki ..... facci il bicilindrico 900 che ci vogliamo divertire per tutta la vita ...
siamo disposti anche a darti 2/3mila euro in più ....

Purtroppo credo che mamma Kawa da questo orecchio sia sorda.... un po' di tempo fa andavano in giro voci che parlavano di qualcosa di simile nel "restyling" per il lancio di una nuova Versys dato il successo di vendite in tutta europa. Ma sono rimaste solo voci...

Io non mi aspetto niente in questo senso, altrimenti la novità già sarebbe arrivata nel 2011 !

io la vorrei così

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è tutta una questione di coppia ....
che la versys ne ha di più .... per questo "spinge" meglio ....
e si sente anche ....
con un superquadro da 900 ... cioè con corsa e alesaggio quasi uguali .... la coppia sarebbe ancora più bassa di giri ... schienata e prolungata .... sarebbe un vero sfizio ....

la versys in realta è una media tourer ...
visto che anche la kawa ne vende una versione " tourer " fin dalla prima edizione..

confrontarla col gs800 non ci azzecca proprio soprattutto per il fatto che ha un doppio 17 pollici e i raggi ci starebbero come i cavoli a merenda ...

inoltre parliamo di ben 3mila eurazzi in più ( che costa in più la bmw ) con i quali volendo la kawasaki ci starebbe dentro anche con i costi per il bicilindrico 900 e per un bel pò di accessori di serie ...
inoltre con il bicilindrico 900 potrebbe uscirci fuori anche una er9-n e una er9-f che non darebbe neanche troppo fastidio alla z750 4 cilindri che per prezzo si collocherebbe un bel pò sotto ...

( o addirittura una z900 dalla sagoma frontale stretta che ci si leccherebbe i baffi .... anche se di Zeta bicilindriche non se ne vedono dalla Z750 twin del 1978 ... )

Ascoltaci o kawasaki ..... facci il bicilindrico 900 che ci vogliamo divertire per tutta la vita ...
siamo disposti anche a darti 2/3mila euro in più ....