Seal ha scritto:
non mi convince.... uscito da un tornante, un 4 cilindri è un pò fiacco, e con un rettilineo di 100 e passa metri non raggiungi velocità altissime.... un bicilindrico spinge da subito moooolto di più... magari dovrai metter una marcia in più, ma alla staccata tra freni e freno motore siamo lì...
con marcia bassa non è mica tanto fiacco,e 100 metri non son poi mica pochi,
per far urlare un quattro.
il difficile è controllare il picco di potenza,questo arriva in prossimità della prossima svolta.
un twin a parità di coppia espressa,agli alti è decisamente più gestibile.
È da quando avevo 14 anni e iniziavo a girare con l'aprilia rally 50 che ci spero.....per adesso niente.....sono passati 11 anni......magari un domani....... 
....si forse il 4 è più comodo in città o in colonna sul lago di Garda 
(chi abita nelle mie zone capisce), ma per quanto riguarda il divertimento sulle strade di montagna (le più battute da noi motoclisti) penso che il due non lo batta nessuno.....infatti tra un po cambio la mia fz1, che ha150 cv (dichiarati) tutti a regimi medio alti, e quindi poco sfruttabili su strada, con un cb1000r che ha 25 cv (dichiarati) in meno, ma un erogazione piu regolare sin dai bassi....non sarà di certo pronta come un due cilindri.....ma almeno è più sfruttabile per strada e si avvicina di più ad un 3 cilindri, rispetto all' attuale fz.... 
ma è più regolare, puoi riprendere da 2000 giri, mentre se ci provi con un big V ti ritrovi a fare il rodeo 
)
