Vyvern
prova a smagrire il getto del max di 3 punti e vedi se migliora..io spilli cosi magri ai medi li ho provati, non mi ci sono trovato affatto bene devi stravolgere tutto per farli andare a dovere!

schizzo_nos
figurati, comunque devi smontare la carena sx e segui il tubo dell olio, smonti il coperchietto di plastica (3 viti se non ricordo male con la brugola da 4) e te lo ritrovi davanti

fidati prova a smagrie il max senza cambiare spillo e vedi come va
io avevo un max leggermente piu piccolo e senza tartagliamenti sono riuscito ad abbassare anche fino alla seconda tacca dall alto

Ragazzi quando la moto da 0 a 4000 giri è praticamente inutilizzabile e da vuoti il problema qual'è ? In due il problema si decuplica e bisogna sfrizionare alla grande.

si manifesta con qualsiasi apertura di gas?

Più apri peggio è....

ingrassa il minimo

non pensi anche tu sia meglio togliere il getto minimo e mettere solo un emulsionatore più grande come gli avevo detto io?

La mia non supera gli 11.500 con la jolly corsa (115) e motore praticamente da coppa e tu vorresti superare i 12.000 ? Mettiti in coda, il giorno che li supererà la mia avrai il permesso di superarli anche tu

Raga mi chiarite una cosa?
La carburazione ora è quasi perfetta... dico quasi perchè penso proprio di essere grassuccio di max.. quando tiro le marce oltre i 10000 giri sento la moto come se fosse legata... sale piano di giri e perde spinta, ma allunga fino a oltre 12000... possibile che sia un problema di carburazione? Monto un 160 di max, con spillo k30 alla 1^ tacca

Salve...volevo un piccolo chiarimento...ho montato il pacco lamellare lavorato e snorkler lasciando la carburazione invariata.. La moto va perfettamente, tranne il fatto che a 5.800Rpm si blocca e molto lentamente si decide a salire. Secondo voi dovrei cambiare spillo conico? Adesso monto un d49 alla prima tacca ...consigli?

Si blocca in che modo ? Grattando ? Dando vuoti ? Rimanendo semplicemente fissa a quel regime ?

Più magro del D49 cosa c'è? D48/47/46 e cosi via? Quale consigliate per provare?

si sei abbastanza grasso ma non cosi tanto prova con 5 punti in meno!

ciao ragazzi ascoltate sapete dirmi come mai ogni tanto sento tipo dei scoppiettamenti aimedio bassi giri?? il minimo è perfetto non muore ne va su a 2000 giri per la carburazione magra...ma ci sono questi scoppietti che non mi convincono...agli alti per esempio non ce ne sono...sono io che dosando il caso senza accorgermene tolgo e do gas anche in minima parte?

Scppiettamenti in accellerazione? Se sono a rilascio sei decisamente magro di minimo
Che tabella dovrei controllare per gli spilli?

ciao a tutti! prima di rifare il motore avevo un piccolo problema con la moto, quando partivo ogni tanto prendeva vuoti, cioè mettevo prima mollavo la frizione e faceva un effetto vuoto. in folle gira perfettamente, tiene il minimo, sale di giri regolarmente e scende senza problemi, mentre quando partivo( non sempre lo faceva solitamente da fredda , ma quello è abbastanza normale, e qualche volta da calda) prendeva un vuoto, quindi dovevo schiacciare la frizione sgasare un attimo e farla partire regolarmente, Ora ho la moto smontata quindi provvedero ad una pulizia completa del carburatore, ma se si ripresenta il problema, cosa mi consigliereste di fare?dite che sia magra al minimo? ( la moto è originale full power senza elaborazioni o cose varie)