ma porc...

oggi porto la moto dal meccanico e gli dico: rimane accelerata per un po' di tempo sui 3500 giri... la prova accelerando a folle... NON SI FERMA UNA VOLTA SOLA

Comincio a pensa che sta moto è bastarda, lui mi avrà preso per matto come minimo, poi la cosa che mi ha fatto più incazza è che appena sono uscito, alla seconda volta che mi sono fermato... mi rimane di nuovo accelerata!

ma poi uno nn si deve incazza... BOOH

Secondo me ti succede questo perchè è magra di spillo soprattutto..

ha tutti i getti del ripo tranne il massimo che era troppo alto... la prima tacca del D53 (quello del ripo) non va bene?

Le euro 3 si comportano in modo strano..un esempio....siccome sono magre di minimo..prova a camminare tipo a 2000 giri e ad accelerare tutto all improvviso, la moto si spegne...però sta cosa in folle non succede.....quindi fagliela provare in strada non in folle..

è un problema di doppia aria... stacca il tubicino (non dal carburatore) che va dal carburatore al solenoide che smagrisce e tappalo
Comunque nessuno mi sa dire una base di partenza per carburare il mio phbh28 con aspirazione aperta?

prima tacca dall'alto... perlomeno io ho sempre saputo che si misurasse così.



No, non è un problema di aria secondaria, quel problema l'ho superato tempo fa

prima tacca dall'alto... perlomeno io ho sempre saputo che si misurasse così.

Prova spostandolo alla seconda e vedi se migliora

ma intendi il seeger o lo spillo?

il seeger si sposta sullo spillo

Dipende dal punto di vista....ma qui entriamo in discorsi filosofici

da tutti i punti di vista! il seeger si stacca e si muove! lo spillo ha le sedi! e non dire cavolate come al solito!

Se getti una penna a terra si allontana da te o si avvicina al pavimento?


In ogni caso l'importante è che ti sei fatto capire

se ti sbatto con la faccia al muro, è la tua faccia che colpisce la parete o la parete che si avvicina drasticamente a te? basta OT

chisà

A dany: prova così e poi facci sapere

io avrei un problemino... qua da me non riesco a trovare un getto del minimo accettabile! il più grande che mi danno è s43 e a me servirebbe s45 o u45 , se prendessi un s43 e lo allargassi un pochino col trapano otterrei niente?

c'è qualcuno che abita vicino ad Arezzo che mi sa dire dove posso trovare s45 ?

la moto mi è arrivata dalla germania e il concvessionario dove è arrivata la moto non c'entra niente

lamio moto era gia fp se non per la marmitta che ho sostituito , non ho comprato nessun kit!

ma non dovrebbe già avere l's45 di serie? poi in germania non le vendono ancora €2?

skat e dany non inquinate il thread!

per dany, non ho capito bene se hai tolto o no la parte "elettronica", ma se non l avessi fatto consiglio anche io di procedere cosi

per skat, con l aspirazione libera parti come col ripo normale, vai tranquillo senza emulsionatore (sul phbh non ce l ha nessuno) ma il polverizzatore forse il 266 non andrà benone

La moto è solo ripotenziata. Come dovrei fare a togliere la parte "elettronica"? Con tutta la procedura che la dell'orto ha scritto ha redchat?

esatto proprio quella, sta nelle faq

è una procedura piuttosto lunga e penso ci si metta meno a prendere e montare un normale vhst 28 (come dice lo stesso redchat)

compralo un vhst normale perchè dubito che riuscirai a risolvere i problemi che hai se non fai qualcosa