... Riguardo l'olio sento spesso la "versione del meccanico" e mi fa arrabbiare... se la casa, quella che ha progettato e prodotto il motore, ricordate?, dice che ce ne va TOT, allora ce ne va TOT, PUNTO.
... ... ... ...
La casa dice quanto metterne e tu ne metti così. Poi, se ne scappa un etto in più amen, mica siamo fanatici, ma il 15/20% in più no.

Poi, magari, vai bene sempre, ti godi un motore più fluido, anche se meno propenso a salire di giri e più "frenato" (così era il mio con troppo olio).

Ci si fanno un sacco di problemi per rispettare pedissequamente dettagli anche secondari, si sopporta di pagare un tempario che prevede un'ora e mezza (dico... 1h:30!!) per un tagliando da FORSE trenta minuti, e sono buono, poi una delle cose, se non LA COSA, più importante del motore me la gestisci in modo approssimativo? Ci sono moltissimi componenti soggetti a pressione dell'olio, paraoli, pompe, ecc... pertanto PRETENDO che in quell'ora e mezza mi si faccia ul lavoro accurato ENTRO LE SPECIFICHE DELLA CASA, non che ci si inventi ingegneri.

Secondo me... e sarei felicissimo di essere smentito.

PRETENDO che in quell'ora e mezza mi si faccia ul lavoro accurato ENTRO LE SPECIFICHE DELLA CASA

sai cos'è? non è sempre facilissimo azzeccare al millimetro il livello giusto, e chi lavora ha dei tempi da rispettare e non può impazzire su una cosa del genere... per esempio, il mio bandit si comporta così: svuoti la coppa, la riempi fino al segno, avvii il motore, spegni, aspetti 10 minuti e ricontrolli... e il livello è un po' sceso. Rabbocchi fino al segno, e pensi: ok, fine. Il giorno dopo usi la moto, poi al tuo ritorno per sicurezza controlli che non ci siano perdite, guardi anche il livello e sorpresa: per un qualche cavolo di motivo ora è finito (poco) sopra il max. Aggiungi anche il fatto che l'officina ha il suo pavimento, e tu il tuo, entrambi con una piccola inclinazione che falsa la lettura... tranquillo che non succede niente, per fare danni devi buttarcene davvero molto di più...

ciao

WK

Nel mio caso l'oblò era pieno, quindi il meccanico non poteva sapere "quanto troppo" ne aveva messo

I meccanici lavorano di fretta, ma pure noi siamo belli pignoli...

Usando come indicatore il valore sulla confezione sembra che ne abbia messo 50ml in più quindi 3.45 L

la quantità raccomandata è solo indicativa, dal momento che all'interno del motore resta sempre intrappolata una quantità variabile di olio vecchio... la prossima volta metticene 3 L, quindi avvia il motore, dagli due sgassatine, spegni e aspetta 10 minuti quindi rabbocca quanto basta fino al livello giusto. Se hai riempito troppo, sarebbe meglio togliere quello in eccesso... ma se è poca roba puoi anche lasciare così.

ciao

WK

1° se un motore benzina ha AL MASSIMO E RIPETO AL MASSIMO un 5% in piu' di olio di quanto serve non succede assolutamente nulla , se la quantita' e' un pelo superiore a questi valori la sputa via dallo sfiato recupero vapori olio e non succede nulla...

2° l'autocombustione nei benzina non avviene perche' l'olio non brucia come nei diesel una volta girata la chiave le candele non fanno scintilla e il motore si spegne..
se la quantita e' superiore a quanto detto sopra bisogna aspirarlo e riportarlo ai livelli corretti ;
per esperienza ho visto una ford ka con l'olio sino al tappo , appena messa in moto al primo metro fumo provenire da cofano , nonostante questo tolto l'olio l'auto andava comunque , sarebbero bastati pochi metri in piu' per buttare il motore...

3° nei diesel specie coi primi modelli di filtro antiparticolato c'e' la possibilita' che una piccola quantita' di gasolio si mescoli nella coppa che se aumenta a certi livelli puo' generare la famosa autocombustione...infatti e' bene controllare il livello d'olio al massimo ogni 1000km..
se l'autocombustione avviene ; l'auto accelera da sola sino al massimo e grazie all'olio che passa dalla turbina anche oltre....

4° IN CASO DI AUTOCUMBUSTIONE : non farsi prendere dal panico , se si agisce subito il motore si potrebbe persino salvare!!parcheggiare e spegnere l'auto , lo so non si spegne e questo genera panico ma puo' servire a chiudere la egr (non sto a spiegare altro che vado in off topic)....
mettere la marcia piu' alta premere il freno , mettere il freno a mano , mollare la frizione e sperare che il cambio regga lo sforzo..
si potrebbe tentare di tappare la marmitta , ma cosi ci metteremo piu' tempo e i gas di scarico potrebbero uscire da qualche apertura creatasi dalle vibrazioni.
E nei cambi automatici???inanzitutto bisogna sapere la posizione del bocchettone di aspirazione del filtro aria , aprire il cofano togliersi la maglietta , giubbotto , maglione , chiudere bene il bocchettone e l'auto dovrebbe spegnersi ..

Chiedo un consiglio, oggi ho cambiato solo l'olio al tiger 800, quindi avrei dovuto mettere 3.4 litri. Usando come indicatore il valore sulla confezione sembra che ne abbia messo 50ml in più quindi 3.45 L ora il mio dubbio è che l'oblio è completamente pieno, e solo scuotendo la moto si vede l'olio che si muove. Secondo voi è un problema? 50 ml possono fare tutta questa differenza?
Grazie a tutti

scusami non e' mia intenzione allarmarti magari per niente ;
ma come fai a dire che ci sono solo 50 ml in piu'? lo sai che una piccola quantita' di olio rimane sempre dentro?se ne vuole 3,4 litri da manuale potrebbero volercene solo 3,1 o 3.2 ....
avresti dovuto , come suggerito metterne 3 e controllare man mano ....
comunque se fossi in te sai cosa farei? semplice , adesso stesso prenderei una pompetta aspira liquidi in qualche negozio cinese della zona e toglierei quello in eccesso ...
p.s. non penso che comunque mettendone anche mettendone 200ml in piu' succeda chissa cosa...

tranquilli che non succede niente! kawadevil stai allarmando inutilmente bagnagol, 50 ml non sono niente, come non lo sono nemmeno 100 ml. Per fare danni bisogna avere almeno 1 litro in più.

si, hai ragione inutile creare falsi allarmismi...
tra l'altro ho avuto un esperienza in famiglia , parecchi anni fa mio fratello appena patentato nella sua ignoranza motoristica
li si accese la spia dell'olio e ci mise l'olio sino al tappo ...
accese la macchina e inizio' a uscire un enorme quantita' di fumo dalla marmitta e dal cofano , e' bastato aspirare l'olio in eccesso e la macchina li e' durata tipo altri 2 o 3 anni.....