@rusty62. le ho viste della sito a 250€, ma se non hai fretta ogni tanto si fa l'affare
certo, non sono originali.

Per ora rattoppo le Busso a primavera se ne ragiona

e che ci vuole pulirli internamente le marmitte!! rivetti lo apri gli butti un po di sgrassatore li riempi fibe e sopra di bicomonponente per una nottata dopo 24 ore anzi pure 48 ore! dopo quando fai lo scarico del acqua ma sai cosa esce !!!! dopo ci fai una passatA DI PANNO PELL E UNA SPRUZZATA di wd40 rivetti il finale e hai le marmitte nuove! e questo e tutto!

Caio, qualcuno sa indicarmi come procurare il kit di attrezzi, che sulla mia mancavano, oppure mi conviene acquistare i vari pezzi in ferramenta, ma mancherebbe la chiave per gli ammortizzatori posteriore.
Cosa consigliate.

ragazzi oggi sono andato al centro commerciale e ho visto visto un olio in offerta si chiama hpx verde! la gradazione e 20w50! secondo voi protrebbe andare bene oppure mi consigliate il castrol racing 10w/50?

ciao @gino, l'olio come altre cose è soggettivo, quello che piace a me non piace a te e viceversa........
la marca non è molto importante se è buona ( hpx = ? ), io ho letto, post indietro che un nostro falco (dovrei andare a cercare chi) ha messo il carrefour 20/50, io in rete, ho trovato
castrol rancing1 10/50 ad un prezzo stracciato, ne ho comprato un cartone intero
(max ci condisco la pasta), comunque anche se a napoli non fà parecchio freddo, come qui in siberia, ti consiglierei di mettere un 10/50 e non 20/50, perchè tiene meglio le basse temperature (eventualmente ci fossero)
e poi, ricordati, che a volte...... più si spende e più risparmi
motore, freni e gomme..... sono importanti

Giacomo sono io che le ho messo il 20/50 ma castrol active . Alla fine comunque con un motore generoso come il nostro basta che sia un buon olio minerale .

ma perche il sintetico nn va bene?

Gino io ho messo il Motul 5100 10W40 è un sintetico e costa un botto Per ora va bene vedremo come si comporta tra un pò di km per ora ce n'ho fatti un pò meno di 1000

@rusty: ma non avevi postato anche tu che avevi rumore di catena di distribuzione ???


@guidone non ci legge più e mi dispiace, adesso capisco cosa voleva dire,
" io mi metto dietro e sto a guardare"

stasera mi faccio una bella serenata

e mi gongolo a meraviglia

la faccina dell'indiano non cè ma io mi siedo.... AUG!!!

Le marmitte originali si intasano dopo quanti anni?

Perchè, quelle di concorrenza vedi Sito, Marving, Busso mediamente durano sei sette anni poi dipende dal clima e dal rimessaggio della moto in luogo asciutto o umido.

Avete mai aperto una marmitta originale?

Si Giacomo la distribuzione è rumorosetta fino a 2000/2200 giri poi sparisce

Vorrei riprendere questo problema della distribuzione rumorosa, precisiamo che il rumore non è solo a freddo come qualcuno ha scritto, bensì ogni volta che si scende di giri 2000 / 2500 è sempre presente anche a caldo dopo 50 km.
Io avverto uno stridolio, come se la catena nel girare andasse a strisciare su una parete metallica.
Vi domando ma a lungo andare in queste condizioni, non si usurerà qualche componente o addirittura la catena stessa ????
Ho interpellato alcuni meccanici penso bravi e queste sono le risposte:

1) Per eliminare questo rumore bisognerebbe aprire il coperchio superiore ed eliminare un dentino alla catena, ma deve essere eseguito con molta attenzione perchè se scivola dentro poi bisogna aprire tutto.

2) E' un problema tipico di questo motore, conviene non toccarlo e condividere con il rumore fin quando non peggiore, -(ma chi stabilisce quando peggiore o bisogna intervenire ??)

3) Bisogna intervenire subito, perchè se salta la catena addio motore, pertanto aprire tutta la scatola, sostituitre catena e i 2 tendicatena, in quanto uno è accessibile solo aprendo il motore, spesa sui 600 / 800 euro ed il problema comunque potrebbe ripresentarsi anche dopo 2000 km.

Penso che sia il caso che ognuno interpelli uno o più meccanici per capire veramente come risolvere questo ca.....o di problema , che vedo segnalato da più persone.

Ciao

Tutto si affronta con la dovuta esperienza:
Eviterei di ridurre la catena.

Si ho rettificato.

Per i carburatori credo sia come dici tu, però ho riportato pari pari le caratteristiche tecniche in mio possesso. Possono anche aver sbagliato

beh per quel che ne so io le prime versioni del falco avevano la cilindrata di 627 cc e carburatori da 26 mm dall' 83 se non erro la cilindrata crebbe a 655 e i carburatori erano da 29 mm dall'85 la cilindrata rimane invariata e vengono montati carburatori da 32 mm