Nessun problema;premetto che ancora adesso sono uno che ci da poco gas
L'ho presa in mano a 21 anni,dopo che avevo fatto circa 3 anni di 125 in maniera seria,guidavo già un crf 450 motard quindi erogazione e freno motore le avevo sperimentate su strada,qualcosina ha aiutato all'inizio.
Per qualche uscita alternavo il 450 e il 125 e vedevo che andavano guidate in maniera completamente diversa ed il 450 mi esaltava ma mi faceva scoppiare ed era molto ingestibile.
Dopo mi sono convertito al 450 trovandomi abbastanza bene soprattutto + stabile nei canaloni dove col 125 invece bisognava forzare alcuni passaggi,dopo un pò di mesi ho imparato ad usare meno marce,farla scorrere un pò di + e non cercare di sfruttarla come il 250 ma sfruttare la coppia sin dai bassi regimi.
Non avevo fatto nessun tipo di preparazione quindi la durata in pista era inferiore,in particolare all'inizio dove avevo una guida + aggressiva che non fruttava.
Unico handicap credo si perda molto la reattività dei gesti che si fanno sul 250 4t e soprattutto sul 125 e per questo son poi passato al 250.
Però per l'anno prossimo forse ritorno per qualche mese ad un 450 2010 quindi sarà un pò + pesante del trattorino e con un'erogazione + corposa ma completamente diversa dal crf del 2003

@mezza: Qualche garetta così...per cazzeggiare...niente di serio...casomai poi...chissà...

se lo vuoi per divertirti allora si prendilo pure, riuscire ad essere competitivocol 450 è molto difficile..

gua franz, pensaci bene prima di prenderla, capisco lo sfizio, decidi tu se è più forte quello di provare la "grossa" o quello di far gare e provare a far bene perchè devono essere i tuoi obiettivi a guidarti verso la scelta

Ma non posso semplicemente far gare col 450 e provare a far bene? No penso che in fondo siano due cose che si escludono a vicenda...

no non si esludono...ti ripeto cquello che penso io...c'è molta diffidenza e non conoscienza del 450 che fa si che aprtano le leggende di bestia brutale ingestibile non adatto alla gare spacca braccia e fisico.... tutto sta nella voglia...se devi tenerti la moto per più anni per forza vedi come impari a usarlo bene...perchè o smetti o ti metti sotto

secondo me oggi fare gare con il 125 ti viene solo rabbia.... xchè anche il + inetto degli inetti con il 250 4T ti sta alla pari... e magari verso fine manche ti passa xchè ha fatto la meta della fatica

penso che dopo 4 anni di 450 posso dire di poterlo consocere, e di poterlo sconsigliare senza che il primo arrivato mi dia dell'incompetente.

Le gare di base son dure, specie se si sente molto l'agonismo e la voglia di far bene, una giornata di gara è molto intensa, spesso sali in moto senza esserti potuto riscaldare alla perfezione, magari fa molto caldo, magari fa molto freddo ecc ecc.
Avere una moto "difficile" complica ulteriormente le cose.se uno vuole far bene.
poi nessuno dice che tu non ci riesca però sicuramente è una cosa in più, io proverei qualche gara col 125 poi vedi tu se ti piace far gare e vuoi far bene quelle o preferisic affrontare l'avventura del 450 facendoti qualche garetta al cazzeggio, senza aspettarti niente da te insomma

però franz sei giovane, io cerco di aiutarti a ragionare in modo relaistico, per le cose che poi veramente ti troverai ad affrontare.
io farei un pò di gare col 125, poi si vede che (come dico io) "vuoi fare da grande"

Percui, secondo te, cosa dovrei fare? Escludendo da subito il 2t 250 perchè come ho detto non mi piace lo stile di guida .

Ma io non capisco come non faccia a piacerti lo stile di guida del 250 2t, se avessi io la fortuna di pesare 70-80kg lo prenderei subito!

non so proprio che consigliarti, considera che sul 250 4t(come sul 125) se vai piano sei fermo e se non ti puoi allenare spesso e con costanza lo sei per forza. col 450 risolvi in parte il problema..

però quel che dico io è una cosa tu il 125 impari a scannarlo prima di passare alla moto nuova, e il 125 quando lo sai usare lo fai cantare per davvero tenendo praticamente sempre spalancato.
se prendi il 250 4t, la devi capire e fai lo stesso, però come intervalli di manutenzione è simile al 2t con costi da (ovviamente) 4t, e li devi vedere come sono le tue finanze.
se prendi il 450 impari a viaggiare aprendo poco e piano, e guidando fluido riesco ad andare "forte" o comunque scorrevole, non rimani piantato in sostanza.
però bisogna vedere se a te dopo aver imparato a scannare bene il 125 ti vada "psicologicamente" bene ora che hai imparato a tenere aperto, di imparare a chiudere e ad aprire "delicatamente"
e se non fai abbastanza esercizio specifico (quindi andare in moto) non riesci a sviluppare a dovere i muscoli che servono sulla moto e "duri" meno che col 125 che col 250 4t che col 250 2t.

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questa si che e dimostrazione di parlare per esperienza

penso che dopo 4 anni di 450 posso dire di poterlo consocere, e di poterlo sconsigliare senza che il primo arrivato mi dia dell'incompetente.

Le gare di base son dure, specie se si sente molto l'agonismo e la voglia di far bene, una giornata di gara è molto intensa, spesso sali in moto senza esserti potuto riscaldare alla perfezione, magari fa molto caldo, magari fa molto freddo ecc ecc.
Avere una moto "difficile" complica ulteriormente le cose.se uno vuole far bene.

poi nessuno dice che tu non ci riesca però sicuramente è una cosa in più, io proverei qualche gara col 125 poi vedi tu se ti piace far gare e vuoi far bene quelle o preferisic affrontare l'avventura del 450 facendoti qualche garetta al cazzeggio, senza aspettarti niente da te insomma

però franz sei giovane, io cerco di aiutarti a ragionare in modo relaistico, per le cose che poi veramente ti troverai ad affrontare.
io farei un pò di gare col 125, poi si vede che (come dico io) "vuoi fare da grande"

non so proprio che consigliarti, considera che sul 250 4t(come sul 125) se vai piano sei fermo e se non ti puoi allenare spesso e con costanza lo sei per forza. col 450 risolvi in parte il problema..

però quel che dico io è una cosa tu il 125 impari a scannarlo prima di passare alla moto nuova, e il 125 quando lo sai usare lo fai cantare per davvero tenendo praticamente sempre spalancato.
se prendi il 250 4t, la devi capire e fai lo stesso, però come intervalli di manutenzione è simile al 2t con costi da (ovviamente) 4t, e li devi vedere come sono le tue finanze.
se prendi il 450 impari a viaggiare aprendo poco e piano, e guidando fluido riesco ad andare "forte" o comunque scorrevole, non rimani piantato in sostanza.
però bisogna vedere se a te dopo aver imparato a scannare bene il 125 ti vada "psicologicamente" bene ora che hai imparato a tenere aperto, di imparare a chiudere e ad aprire "delicatamente"
e se non fai abbastanza esercizio specifico (quindi andare in moto) non riesci a sviluppare a dovere i muscoli che servono sulla moto e "duri" meno che col 125 che col 250 4t che col 250 2t.

io sinceramente farei una cosa al posto tuo per chiarirti un pò le idee, cerchi un negozio/negoziante/qualche amico fornito e gli spieghi la situazione, magari quando vanno loro a girare ti fanno provare per unpaio di volte consecutive oggi un 250 4t oggi un 450 (e a quel punto devi provare anche il 250 2t, perchè mi devi spiegare come fai a dire che non ti piace la guida se non lo hai imparato a prendere ) così ti fai un'idea e una panoramica più chiaro del settore su cui orientarti, io il mio cosniglio te lo ho dato prima e sai come la penso in proposito, l'unica soluzione e che ti chiarisca le idee, io a 18 anni volevo una moto da scannare, per divertirmi, non a cui doverle dare del lei e farmi gli anni della govinezza imparando a guidare, non ad allenarmi per riuscire a guidare..

il 250 2t non implica una guida isterica, ha una bella schiena da sotto, lo dovresti trovare, il 250 4t ti diverte di sicuro e il problema del troppo poco motore non lo hai venendo dal 125, il problema del 250 4t ma di tutti i 4t in generale è la manutenzione, e dipende da quanto lo usi ma incide, per capirci girando due ore a settimana mediamente per 48 settimane sei quasi sulle 100 ore dopo un'anno, intervallo da "grossa" manutenzione per qualsiasi moto.

250 2t assolutemente Kappa perchè è la marca che ci investe e ci crede di più .

franz ma sei sicuro su questa cosa???

franz ma sei sicuro su questa cosa???

se leggi quello che sta scritto sulla sx 50 dovresti stare davanti pure al 530 con quella

Bè per l'enduro l'hanno importato ancora dato che un mio amico l'ha appena preso,per il puro cross non saprei,però ho letto che è stato provato