Ciao a tutti, è la prima volta che apro un topic in questa sezione ma siccome sto restaurando il mio povero Sì ho una domanda riguardo la frizione.

Come ben saprete, del Sì esistevano 2 versioni, una col variatore e una senza. A me è capitato quello senza.
Il problema è che da un po di tempo ha cominciato a fare come se avesse il variatore, mi spiego: Il motore va su di giri però da poca spinta...cioè fa come se avesse il variatore ma invece non ce l'ha, ha semplicemente la frizione automatica con la puleggia...Mentre prima era giusto cioè si alzava di giri un pochino alla partenza e poi risaliva mano a mano che aumentava la velocità...mentre ora sale all'impazzata senza spingere

Vi allego un video che vi farà capire:

Link a pagina di Youtube.com

le puntine, se non sbaglio, sono le antesignane dell'accensione elettronica. queste vanno regolate variando la distanza fra loro, che se non sbaglio deve essere di 0,4 mm. c'è una vite che se non ricordo male si svita al contrario, la apri, infili uno spessimetro tra gli elettrodi e stringi fino ad arivare a 0,4 mm. se la distanza non è corretta, fatica a mettersi in moto. se ho sbagliato qualcosa, correggetemi pure perchè quest'operazione la facevo circa vent'anni fa....

La causa più semplice è la cinghia che slitta.

Per tirarla devi smollare i tiranti passanti che fissano il motore al telaio e il bullone singolo a sinistra che fissa ulteriormente il motore al telaio.

Quindi porti in tensione la cinghia.

Se è già diventata lucida a forza di slittare ti conviene sostituirla, e già che ci sei mettine una dentata.

Se invece non è la cinghia che slitta allora sono le ganasce della frizione automatica consumate e quindi da sostituire.

Ragazzi se volessi adattare il 16mm che avevo sull'hm ?? magari lo faccio venire fuori a destra perchè dritto non ci sta...dite che se ci metto un tubo di gomma perdo in prestazioni?

mmmmmmmmm...dubito che possa venire un bel lavoro!!!

Lo spazio è veramente misero, e se lo fai uscire significa che ci metti un collettore, che con ogni probabilità sara lunghetto e anche curvato, con conseguente svantaggio in termini di prestazione... inoltre senza allargare il condotto di aspirazione non sfrutterai mai un carburatore del genere... il passagio di benzina rimane limitato!!!