è classicamente tra la prima e la seconda, anzichè mettere la seconda dai un colpetto "più corto" e ti entra la folle, comunque tra ogni marcia c'è la folle basta dare un colpo minore rispetto a quando metti le marce

il folle tra una marcia e l'altra dipende dalla forma della camma del selettore e ogni cambio è diverso!

comunque la differenza fra un cambio automobilistico e uno motociclistico è pricipalmente questa:

auto- gli ingranaggi non sono sempre in presa fra loro e con la leva i denti degli ingranaggi si devono ingranare fra loro.

moto- gli ingranaggi sono sempre in presa e non possono grattare. il moto è prelevato da questi ingranaggi tramite degli innesti frontali (lungo l'asse dell'ingranaggio) che hanno denti più grandi di quelli deli ingranaggi che si innestano (tipo la forma della torre degli scacchi)

trovato!
mi ricordavo dei selettori conici che hanno ruote dentate interne che si innestano su quelle esterne sugli alberi.
li avevo confusi nei ricordi con gli ingranaggi delle marce!!!

nel cambio motociclistico quei denti sono assiali e non radiali (non hanno lontanamente la froma di ingranaggi)

ktm85, non ti preoccupare, che molto cambia poi dal tipo di cambio, quindi una qualsiasi delle affermazioni può essere vera a seconda della scelta del progettista!

...moto- gli ingranaggi sono sempre in presa e non possono grattare....

proviamo e facciamo qualche figuraccia.. (tanto poi cari mod posso modificare il mio messaggio, se qlke b.....o non mi quota )
sulla pedalina di sinistra hai il cambio, spingendolo completamente in giu dovresti avere la prima, poi facendolo risalire con la punta del piede fai salire le marce (usando la frizione naturalmente, che sta dove una volta sugli scooter c'era il freno dietro, che ora invece si trova sulla pedalina destra)... ho un piccolo lapsus sul come mettere la folle perchè non tocco moto a marce da 2 anni e 1/2