Questo metodo richiede solo poche e basilari regole, e sembra efficace, almeno risolve quei piccoli interventi che ci si presentano senza rivolgerci agli specialisti

ciao io posseggo una vt500anno 88ti mandò una foto e vedi se è uguale alla tua comunque c'è poca differenza Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

ciao io posseggo una vt500anno 88ti mandò una foto e vedi se è uguale alla tua comunque c'è poca differenza Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

a me piu di una volta mi ha fregato la posizione "sterzo bloccato e fari accesi" sul blocchetto della chiave una volta parcheggiata la moto

niente da fare, la batteria per fortuna e' buona, solo che si scarica perche' dimentico sempre o le frecce o i fari dopo che ho tolto le chiavi e inspiegabilmente anche se non c'e' contatto mi scarica quasi a zero la batteria, come se i fari rimanessero accesi, infatti ieri che avevo staccato tutto stamattina l'ho trovata carica ed e' partita regolarmente. boohhh???

, solo che si scarica perche' dimentico sempre o le frecce o i fari dopo che ho tolto le chiavi e inspiegabilmente anche se non c'e' contatto

Roberto 1962,

che modifiche ha il tuo impianto, non è possibile che ti rimangano accese le luci quando il quadro è spento, a meno che tu non abbia l'abitudine di togliere la corrente azionando l'interuttore posto sul comando destro senza staccare il quadro tramite la chiave ( che poi è la procedura consigliata ) ma poco utilizzata ciao

Gambcla come procedono i lavori di restauro

I motociclisti si dividono in 2 categorie: quelli che sono già caduti e quelli che devono ancora cadere.

da oggi rientro nella prima, pochi danni fortunatamente, ma piede dx schiacciato sotto il motore "dolore" e 10 gg di prognosi

Lanfrancovt500c
sarà per la modifica del precedente proprietario delle due marmitte in una sola?.

Può essere, normalmente sono i collettori in gomma che uniscono i carburatori ai condotti del motore ad essere fessurati, controlla anche che l'airbox, i collegamenti in gomma presenti non siano fessurati, pulisci il filtro aria, e non ultimo la distanza degli elettrodi delle candele, usa quelle originali,
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Smonta le candele, devono essere di colore nocciola visiona questa scala, le candele (12-13-14-) è ottima, (numerazioni inferiori miscela grassa & troppo grassa) - (numerazioni superiori miscela magra & troppo magra)
un controllo più approfondito lo puoi eseguire sulla carburazione, seguendo le specifiche dettate dal manuale di officina riporti il valore della miscela aria benzina a quella originale agendo sul registro del carburatore

Grazie per gli auguri, non me lo sarei aspettato ma e capitato pazienza, mi godo qualche giorno di riposo

Ma grazie! pero' non ho capito in questa moto se il filtro è a bagno d'olio,perchè vi è una vaschetta di recupero collegata all'airbox e da essa un tubicino tappato che se lo libero fuoriesce qualcosa di denso che somiglia ad olio. ,

Immagine: Link a pagina di Img29.imageshack.us

pure io mi son sempre chiesto cosa sia e da dove provenga il liquido che fuoriesce dal tubo tappato..quello che si intravede lato destro vicino a dove va collegata la molletta dell'interruttore cilindrico dello stop.