Riconoscimento e valutazione di tutte le Moto Guzzi d'Epoca

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Riconoscimento e valutazione di tutte le Moto Guzzi d'Epoca

15562233

15562233 Inviato: 22 Feb 2016 22:45

grazie per le risposte e' proprio questa la cifra che chiede direi che ci siamo

topolino55

Foglio Rosa

Ranking: 5

15562247

15562247 Inviato: 22 Feb 2016 23:04

Ocsecnarf ha scritto:

Infatti Gippi, quello che volevo dire è solo che, secondo me, quella moto di Leon72 non è un Astorino...
:

Ciao Francesco e Gippi
una precisazione.....dato che nel titolo del pianerottolo c'è anche il termine "Riconoscimento "
il nome Astorino non esiste in Guzzi !!....è solo un nomignolo dato " grossolanamente " dal pubblico di oggi !!
Il mio Maestro se lo sentiva ci tirava le orecchie !!...infatti questo "nomignolo" trae in inganno ..... vedi quello che è stato con la moto di Leon72......
Poi che l'Airone con gli ammortizzatori "teleidraulici " sia stato prodotto con valvole scoperte che coperte questo è un dato certo !!....come certo è che l'Astòre è stato prodotto " solo " con le valvole coperte.....
Saluti

alessandro1352

Esperto di Meccanica

Ranking: 2039

15562250

15562250 Inviato: 22 Feb 2016 23:09

Ocsecnarf ha scritto:

Infatti Gippi, quello che volevo dire è solo che, secondo me, quella moto di Leon72 non è un Astorino...

Per l' Airone di topolino55, stando a quello che viene riportato, con il restauro dell' 83 il mezzo ha avuto una approvazione ASI.
Questo farebbe pensare (la foto non è nitida) che il restauro sia stato fatto bene, anche se non mi è del tutto chiaro se non ha avuto la targa ASI perché la commissione ha avanzato qualche riserva sul mezzo, oppure se la targa stessa è andata persa.
Comunque sia, una moto così direi che possa valere sui 5000 euro.

Quoto Francesco...........forse qualcosina meno di 5mila......

Penso piuttosto che quell'"attestazione senza targa" altro non era che una semplice iscrizione, senza visita da parte dell'esaminatore.
Potrebbe essere ?

Ultima modifica di gippiguzzi il 22 Feb 2016 23:28, modificato 1 volta in totale

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12390

15562253

15562253 Inviato: 22 Feb 2016 23:13

alessandro1352 ha scritto:

Sempre per la precisione

Grazie Alessandro, sempre puntuale e preciso

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12390

15562260

15562260 Inviato: 22 Feb 2016 23:25

gippiguzzi ha scritto:

Quoto Francesco...........forse qualcosina meno di 5mila......

Penso piuttosto che quell'"attestazione senza targa" altro non era che una semplice iscrizione, senza visita da parte dell'esaminatore.
Potrebbe essere ?

Gippi, potrebbe anche essere...a questo punto potrebbe anche essere che la moto fosse di origine militare, nel qual caso ci sarebbe parecchio di "sbagliato" nel restauro dell' '83 per cui il valore va rivisto al ribasso.

Non dico del valore pari all' importo che occorre per rifare la riverniciatura coerente, ma si abbassa.

Ocsecnarf

MotoGp

Ranking: 1330

15564478

15564478 Inviato: 25 Feb 2016 19:07
Oggetto: Stornello 125 cross del 1963?

Buonasera, avrei bisogno di un aiuto su questa moto, ho fatto la visura e risulterebbe uno Stornello 125 del 1963/64, ma secondo voi è originale e completo? Come mai ha la marmitta a sinistra e tra le sospensioni?

immagini visibili ai soli utenti registrati

Gabriele94

Foglio Rosa

Ranking: 3

15564615

15564615 Inviato: 25 Feb 2016 21:41

Ciao,

è una classica realizzazione casereccia, anni '60- '70
per poter andare per sentieri e mulattiere in montagna.
Non troppo esasperata, perchè di solito sugli Stornello gli piazzavano dietro un bel padellone da 72 denti

di NON originale ha sicuramente:

serbatoio ( di un ciclomotore da fuoristrada probabilmente) ,
parafanghi,
sella,
ruota anteriore da 19",
scarico completo,
ammortizzatori,
faro .

Dalla forcella e carburatore sembrerebbe quasi già su base di uno Scrambler ma potrebbe essere anche che è stato sostituita la forcella ed anche il carburatore partendo da unTurismo oppure da uno Sport

Il tromboncino finale sembrerebbe quello di un Moto Morini Corsaro Regolarità.
Compimenti a chi ha modellato il sinuoso tubo di scarico

Che sigla ha il telaio?

Ultima modifica di ajejebrazorv il 25 Feb 2016 22:05, modificato 1 volta in totale

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

15564638

15564638 Inviato: 25 Feb 2016 22:05

il numero di telaio è 83 ig, non riesco a capire la marmitta

Gabriele94

Foglio Rosa

Ranking: 3

15564642

15564642 Inviato: 25 Feb 2016 22:10

Gabriele94 ha scritto:

il numero di telaio è 83 ig, non riesco a capire la marmitta

La marmitta molto probabilmente è stata fatta partendo proprio dal complesso di scarico di un Moto Morini Corsaro Regolarità,

saldando un pezzo all'inizio per adattarlo alla posizione dell'uscita dello scarico del motore dello Stornello

Ma prima del numero 83 non c'è nessuna lettera?

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

15564646

15564646 Inviato: 25 Feb 2016 22:21

la marmittà però è originale, è una marmitta lafranconi, con tanto di omologazione. no, non mi sembra, domani controllo meglio

Gabriele94

Foglio Rosa

Ranking: 3

15564664

15564664 Inviato: 25 Feb 2016 22:55

Gabriele94 ha scritto:

la marmittà però è originale, è una marmitta lafranconi, con tanto di omologazione. no, non mi sembra, domani controllo meglio

Sarà magari anche omologata con codice IGM o DGM ,

ma non è di nessun modello Moto Guzzi Stornello.

Se dalla visura della targa risulta che è del 1963-1964 ( però una visura non è vaga , è del 1963 o 1964?)

a guardar bene, non puo' essere nemmeno su base Scrambler, perchè lo Scrambler èstato prodotto a partire dal 1967.

Scarterei a priori anche che fosse in origine uno dei pochi Regolarità realizzati dalla casa,

dato avrebbero fatto un passo indietro su tutti i fronti, peggiorando addirittura il modello uffciale,

che aveva altri freni ed il mozzo posteriore a perno sfilabile, con l'asta comando freno sul lato stesso della corona.

Magri sono partiti da qualche realizzazione su telaio di uno Sport o Turimo, fatta da qualche privato, per correre nelle gare di regolarità regionali degli anni '60,

in cui gli Stornello apportunamente preparati, nel gruppo C (125 cc) ebbero occasione per qualche anno di mettersi in mostra.

L'ulteriore prova che non è su base Scrambler, è che manca il paracarter anteriore di serie, ma in ogni caso la visura con un anno antecedente alla messa in produzione dello Scrambler, ha già sentenziato in quella direzione.

La sigla del telaio non riesco a collocarla, prova a rileggerla. Se è proprio quella, prova a chiedere all'archivio storico oto Guzzi,

loro dalla sigla e numero ti dicono tutto.

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

15565011

15565011 Inviato: 26 Feb 2016 15:42

Telaio: Moto Guzzi N *83 IG*, la visura dice che è del 1964....

Gabriele94

Foglio Rosa

Ranking: 3

15565039

15565039 Inviato: 26 Feb 2016 16:11

Gabriele94 ha scritto:

Telaio: Moto Guzzi N *83 IG*, la visura dice che è del 1964....

E' una trasformazione fatta partendo da un Turismo

Del Turismo sono rimasti solo:

il telaio,
la ruota posteriore (mozzo raggi e cerchio,
il carter catena ,
il portatarga ,
il motore, ma non il carburatore (il motore che sigla riporta?)

Il resto è di provenienza varia.

Ovviamente manca anche il portattrezzi/portabatteria

Se lo vuoi rimettere in strada, dovresti procurarti i vari pezzi del Turismo.
In queste condizioni, anche se ha i documenti in regola, e fosse funzionante ,

non passerebbe mai la revisione, perchè è completamente difforme dalla scheda di omologazione depositata in motorizzazione.

Senza parlare che è impossibile anche iscriverlo FMI o ASI , nel caso tu lo volessi fare.

Con un po' di pazienza i pezzi del Turismo si trovano,
e potresti recuperare qualcosina,
, dai pezzi non originali che monta

A volte per qualche pezzo si riescono a fare anche degli scambi.

Come pezzi recuperabili "interessanti" da vendere o scambiare ci sono lo scarico (che sigla IGM riporta?), la forcella anteriore, la ruota anteriore completa, il manubrio, fanale, parafanghi (se non tagliati e non sforacchiati) gli ammortizzatori (forse Ceriani), il serbatoio marca Tebaldi, il carburatore UB, la sella se non strappata

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

15565100

15565100 Inviato: 26 Feb 2016 17:03

Confermo che è un Ex-Turismo

I numeri di telaio del Turismo infatti sono

Stornello 125 cc (1960-1968) dal telaio N 00 AA al telaio N 49 NA

Come diceva Ajeje ne è rimasto ben poco.....pochino anche per farci qualche soldino con i ricambi.
Valuta un po' tu, ma penso che in rete potresti trovare qualcosa di meglio......

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12390

15565111

15565111 Inviato: 26 Feb 2016 17:18

gippiguzzi ha scritto:

Ciao Gippiguzzi,

infatti,

anche contando che ha i documenti a posto, c'è da dire che per recuperare i pezzi usati che mancano se ne vanno tranquillamente fra i 300 e 400 euro, parzialmente recuperabili se riesce a vendere i pezzi che non gli servono,

ma vendere pezzi usati è sempre una faccenda di C e di tempo, molto tempo. A meno che di svenderli.

A meno che il prezzo di questo Stornello ex Turismo sia stracciato, direi che gli converrebbe vedere di trovarne un altro completo da cui partire.

Diciamo pure che non è che la gente si ammazzi per gli Stornello Turismo.

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

15565113

15565113 Inviato: 26 Feb 2016 17:23

ajejebrazorv ha scritto:

...........(...........).............

Diciamo pure che non è che la gente si ammazzi per gli Stornello Turismo.

Sicuramente, anche se quelli originali e con documenti in regola sono sempre più rari.......

Fosse stato uno Sport, invece........

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12390

15567646

15567646 Inviato: 1 Mar 2016 13:17

Salve a tutti, ho questa Gts 500 (del 1939 credo) .In precedenza ho messo le foto anche in un altro topic per alcuni dettagli tecnici per poterla restaurare. I documenti sono in regola ,targa originale ,completa ma smontata .Vorrei sapere che valore può avere questa moto.

Nota di gippiguzzi : ho preso le foto che stavano.....di là..... e le ho incollate qui.
Senza qualche foto la vedo dura dare una valutazione, seppur comunque sommaria

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AirONE89

Foglio Rosa

Ranking: 10

15567656

15567656 Inviato: 1 Mar 2016 13:24

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Grazie.

AirONE89

Foglio Rosa

Ranking: 10

15567659

15567659 Inviato: 1 Mar 2016 13:26

Chiedo scusa, non ho fatto in tempo a leggere il messaggio ed ora ce ne sono anche troppe.......vabbè, spero che non sia un problema

AirONE89

Foglio Rosa

Ranking: 10

15567665

15567665 Inviato: 1 Mar 2016 13:36

Se leggi le ho messe io.........

Se per te son troppe si possono ridurre.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12390

15567671

15567671 Inviato: 1 Mar 2016 13:40

Fisicamente c'è anche la targa ? Motore e cambio funzionano?

Ocsecnarf

MotoGp

Ranking: 1330

15567695

15567695 Inviato: 1 Mar 2016 14:17

Si, la targa è degli anni 40 ,perché ha le tre stanghette dei reduci e invalidi di guerra ,foglio complementare, libretto ,c'è tutto ,ma credo che prima doveva essere militare......per via dello stemma sabaudo su telaio e motore. Il cambio e il motore funzionano ,è stata solo smotata.....

AirONE89

Foglio Rosa

Ranking: 10

15567767

15567767 Inviato: 1 Mar 2016 16:00

AirONE89 ha scritto:

Visto tutto questo sembra sia una moto interessante, completa anche dei documenti.

Prima di tutto direi che occorra verificare (scrivendo alla MG) l' origine del mezzo, fosse stato militare o meno, per individuare quale dovrebbe essere la livrea corretta, in modo da sapere bene quello che ci sarebbe da fare.

Un eventuale restauro costa un tot, essendo anche mal messa.

Fosse da conservare si risparmia poco, c' è comunque da lavorarci attorno un bel po'.

Vista la quotazione della GTS "a posto", e nel caso sia una moto di normale produzione (non sono al corrente se lo stemma sabaudo di cui parli sia un valore aggiunto) penso che per una GTS in queste condizioni si potrebbero chiedere intono ai 7500 Euro.

Ocsecnarf

MotoGp

Ranking: 1330

15567787

15567787 Inviato: 1 Mar 2016 16:32

Innanzitutto grazie mille per la stima , scriverò alla Guzzi per approfondire. come ho già detto ho scritto sull'altro topic qualche tempo fa anche di altri particolari come i 4 ribattini (anziché 3) e il fanalino (incompleto) del parafango anteriore e uno strano ferro piegato e forato sul poggiapiede. In più anche il sellino posteriore militare.

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AirONE89

Foglio Rosa

Ranking: 10

15567971

15567971 Inviato: 1 Mar 2016 22:04

AirONE89 ha scritto:

Ciao anche scrivendo alla Guzzi non ti diranno niente perchè non c'è la loro numerazione,sicuramente viene da un campo a.r.a.r.

maba53

Solo Gas

Ranking: 580

15567977

15567977 Inviato: 1 Mar 2016 22:18

AirONE89, direi che puoi continuare nel Topic specifico dove peraltro già scrivevi.....

Penso infatti che la stima di Francesco (al contrario) sia realistica, in linea con quanto il mercato ora propone

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12390

15629457

15629457 Inviato: 26 Mag 2016 12:49
Oggetto: Attuale valutazione di un v65

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Buongiorno a tutti
Avrei intenzione di prendere un v65
Potreste consigliarmi sull anno migliore se ce ne fosse uno e soprattutto ad oggi una valutazione onesta.
Cosa devo guardare x valutare le condizioni del mezzo?
Come sempre Graziee!!

mdegio

Foglio Rosa

Ranking: 10

15642543

15642543 Inviato: 15 Giu 2016 12:43
Oggetto: che modello di moto guzzi è?? help!

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

ciao a tutti! liberando la cantina di mio zio è uscito fuori questa moto, della quale non so nulla...potreste aiutarmi, indicandomi il modello e l'eventuale valore? dal motore mi sembra un 125...grazie

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vespav50

Foglio Rosa

Ranking: 3

15658644

15658644 Inviato: 10 Lug 2016 17:59
Oggetto: Valutazione Guzzi V65C

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Ciao, mi presento perché è la prima volta che entrò in un forum!
Mi hanno proposto questa moto!
È ferma da 10 anni e la mia domanda é!!! Quanto potrebbe costarmi rimetterla in piedi? Prima era perfettamente funzionante!
Vorrei anche capire se è una tipologia di moto dove si può cambiare sella e manubrio senza dover adattare telaio!
Grazie e spero nel vostro aiuto!!!

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Cinghialuzzo

Foglio Rosa

Ranking: 1

15659497

15659497 Inviato: 11 Lug 2016 20:55

Buonasera a tutti!!

Mi chiamo Massimo, andando in cerca di una california, ho trovato questa:

immagini visibili ai soli utenti registrati

aggiungo che: la moto segna di contakm 40.000 km,
uno scarico è bucato,
le cromature sono con la ruggine,
il motore non si accende causa batteria scarica,
il comando del cambio e freno post hanno tano gioco nelle bacchette.....

a voi le valutazioni per acquistarla...aggiungo che in Vespa fino all'anno scorso la media era di 10 mila km all'anno...infatti con la Vespa Px sono arrivato a 100 mila in 10 anni....dal 2006

Grazie mille a tutti in anticipo per le risposte!

GuzzoneV7

Foglio Rosa

Ranking: 14

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