ciao ragazzi sto cercando un lodola 235 del 1956.......

sapete indicami il prezzo di una lodola in perfette condizioni?

Io direi 2500-2800 Euro.

Ciao a tutti. Praticamente il babbo della mia morosa possiede un Guzzi LeMans II del 78-79, tutto originale, sellino modificato+sellino originale, tutte le carene originali, Terminali Lafranconi e terminali originali....e se ne vuole liberare!!! Chiedo quanto potrebbe essere la quotazione attuale (la moto ha 20000 km) e se come modello di moto puo' assumere valore con il passare degli anni....(perchè al limite gliela chiedo io ). Grazie in anticipo a quanti risponderanno.

io non la terrei, credo che un conservato valga dai 5 ai 700€ , ma trovare uno che se la piglia non è facile...

ciao a tutti posseggo una sport 15 del 1931 restaurata con targa e libretto del 1947 la targa fu sostituita dopo guerra perche' il propretario di allora non amava molto la monarchia e voleva la targa della repubblica quanto puo valere? ps non e' che la voglio vendere e' una mia curiosita'

ok mi sono depresso veramente... vorrà dire che la userò per andarci in giro fino a che non avrò i soldi per comprarmi una moto decente... anche se devo dire che problemi elettrici non ne ha mai avuti... mi è stata descritta come una moto non facile da portare... sarà una bella impresa per me che vengo da una honda shadow...

un monento, ribadisco quello che ho detto sulla TT ma non ho detto che la moto non abbia la sua logica infatti ho specificato che dal punto di vista concettuale si tratta di una moto molto valida e, aggiungo, anche molto divertente.

che non sia facile da portare non risponde a verità perché è al contrario una moto estremamente maneggevole come tutte le piccole Guzzi, comprese le custom.
probabilmente chi te lo ha detto non è stato capace di adattarsi(*) alla rigidità della trasmissione a cardano che condiziona molto anche l'utilizzo del cambio che va quindi trattato con una "logica" diversa rispetto ai cambi seguiti da una trasmissione a catena. tutto qui.
questo capita alla maggioranza dei motociclisti che non hanno mai guidato una moto a cardano e pretendono di guidarla come fosse a catena.

*) è la moto a "decidere" come dev'essere guidata: non è possibile imporre uno stile di guida ad un mezzo meccanico e poi magari lamentarsi perché non fa ciò che si vuole!

Veramente un'ottima disamina, fatta da chi il cardano c'è l'ha da tempo sotto il......
Ottime precisazioni che quoto in pieno......alla "reazione" del cardano ci vuole un po di abitudine, si tratta comunque di un 350, il più maneggevole dei V, dopotutto....

quindi... ne vale la pena ripararla ( circa 300 euri ) o la butto in garage?

Ho deciso di far riparare la mia Guzzi ma ora mi sorge un dubbio... avendo io 20 anni posso usufruire di qualche sconto derivante da moto d'epoca?