Insomma … è un 125 non spinto con una bella linea e un po’ di coppia in più. Diciamo una cbf 125 con più “corpo”

Esatto ,con piu coppia e molto piu peso,meno maneggevole,ma piu stabile e un costo di 1500 euro in piu.Il 500 cambia,i 110 si possono tenere a lungo anche x orei l peso e' immutato,i colori piu brillanti ,il motore con piu coppia diventa anciora piu sfruttabile con 2 persone.Insomma il nuovo 500 e' un vero affare il 350 nn saprei

L’importante è capire di cosa si ha bisogno … personalmente mi sto orientando sulla 350 … anche perchè una 500 ad aria … che calore emanerà il cilindro quando ci si fermerà ai semafori ad agosto? Ho un ricordo di quando negli anni 90 un amico mi fece provare la sua dominator nx 650 … Ricordo una moto dal motore fenomenale ma ricordo anche il calore che mi investì al primo semaforo rosso … stavo per lasciare la moto lì … non vedevo l’ora che scattasse il verde …

L’importante è capire di cosa si ha bisogno … personalmente mi sto orientando sulla 350 … anche perchè una 500 ad aria … che calore emanerà il cilindro quando ci si fermerà ai semafori ad agosto? Ho un ricordo di quando negli anni 90 un amico mi fece provare la sua dominator nx 650 … Ricordo una moto dal motore fenomenale ma ricordo anche il calore che mi investì al primo semaforo rosso … stavo per lasciare la moto lì … non vedevo l’ora che scattasse il verde …

Eh però come dici, già a 110 si è arrivati al limite vista l'assenza di protezione aerodinamica, credo che quella sia la velocità di crociera per moto di questo genere (o magari mi sbaglio?). Ma a 110 la moto era tranquilla o già cominciava a sforzare? Voglio dire, dovendo fare un paio di ore in autostrada, a 110 si può fare tranquillamente o sarebbe meglio affrontarla ad una velocità di crociera più bassa?

Ovviamente si,ma il 500 e' una moto molto piu interessante del 350 che risulta molto limitato,quei 10 cv in piu a parita' di peso fanno la differenza in molte condizioni di guida

Vero
Consideriamo che avvicinandosi alla soglia dei 6k come suggerisce Pazuto forse dare un occhio ai vintage intorno ai 500 raffreddati a liquido...
Aspettiamo...

Eh però come dici, già a 110 si è arrivati al limite vista l'assenza di protezione aerodinamica, credo che quella sia la velocità di crociera per moto di questo genere (o magari mi sbaglio?). Ma a 110 la moto era tranquilla o già cominciava a sforzare? Voglio dire, dovendo fare un paio di ore in autostrada, a 110 si può fare tranquillamente o sarebbe meglio affrontarla ad una velocità di crociera più bassa?

No
110 è la sua velocità di crociera
Motore che gira non esasperato
Assenza di vibrazioni nè alle pedane nè al manubrio
Devo dire che anche il cupolino fa il suo dovere, essendo io un nano (166 cm) devia l'aria sopra il casco

E quale serebbe questo vintage a liquido intprno ai 6000/ 6500?

Comunque il prezzo del cb500 nn superera' CIM i 5600/5650 ,nn vedo concorrenti vintage a liquido anche a 1000 euro in piu' ,indicatemeli voi

Esattamente.
Purtroppo non ho potuto testarla nell' extraurbano ma credo sia il suo ambito prediletto, in salita invece? Immagino sia molto goduriosa.

Comunque (solo per chiacchierare) voglio condividere un esercizio che mi sono divertito a fare sulla gb350s. Mi sono divertito a partire dai dati riportati sul libretto di uso e manutenzione a calcolare le velocità raggiungibili nelle 5 marce di questo gioiellino al variare del numero di giri del motore. Spero di non aver commesso errori grossolani. Prendete con le pinze i risultati.
I risultati nella foto che segue.
Un salutoImmagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Beduino1 ha installato il contagiri, puoi confermare?
Comunque 143 la vedo dura, forse di tachimetro....

Morini 3 1/2 Sport uscirà a breve in offerta lancio a poco più di 6k
Triumph speed 400 promozione idem
Royal Enfield Interceptor 650 offerta estate 6300

paragonereste invece la guerrilla 450?

Mbè quà la scuderia carente si sente
In due (85 kg io, 55 la moglie) in un paio di tornantini veri ho dovuto scalare 3 ==> 2
(con la mucca salivi in 6...

Nell'extraurbano di Buccinasco? (peraltro ho fatto la gioventù li)

la honda 500 cb nn ha rivali ,la 350 e' la sorella minore per chi ha avuto fretta

la honda 500 cb nn ha rivali ,la 350 e' la sorella minore per chi ha avuto fretta

In un anno succedono tante cose, magari la yamaha al prossimo eicma presenta nuove xt350 e xt500 oppure la suzuki rispolvera i suoi mitici mono … io spero che si accenda una lotta nelle piccole cilindrate …

la honda 500 cb nn ha rivali ,la 350 e' la sorella minore per chi ha avuto fretta