Con un amico ci siamo scambiati moto quando avevo la RR e lui aveva una HD (non ricordo il modello, ma parliamo di una moto da oltre 20k di listino) modificata per freni, motore e sospensioni per renderla piu' "sportiva": una cosa imbarazzante, non frenava, non girava, aveva solo la coppia di un rimorchiatore ma non ci facevi nulla perche' alla mirabolante velocita' di 80 km/h era impossibile pensare di fare una frenata di emergenza e sopravvivere.

Pero' ognuno ha le proprie passioni, fintanto che stanno nella loro corsia va bene tutto

Con un amico ci siamo scambiati moto quando avevo la RR e lui aveva una HD (non ricordo il modello, ma parliamo di una moto da oltre 20k di listino) modificata per freni, motore e sospensioni per renderla piu' "sportiva": una cosa imbarazzante, non frenava, non girava, aveva solo la coppia di un rimorchiatore ma non ci facevi nulla perche' alla mirabolante velocita' di 80 km/h era impossibile pensare di fare una frenata di emergenza e sopravvivere.

Pero' ognuno ha le proprie passioni, fintanto che stanno nella loro corsia va bene tutto

Mi sa che di Harley....

Mi meraviglio soprattutto di chi parla di motori scadenti o con poca potenza o poco affidabili. Ragazzi, le Harley fanno motori per 3-400 mila km, sono dei motori della madonna, indistruttibili e in generale hanno qualità altissime. Una Fat Bob qualunque ha una coppia di 30nm superiore a una Panigale da corsa, e arriva 6.000 giri prima. Non so se mi spiego. Quando hai una Harley, altro che per farsi vedere sul lungomare, dai gas e ti si staccano le mani dagli avambracci. .....

e perfino le Enfield hanno tradizioni di decine di anni il resto oggi c'è domani chissà.

Detto questo, piegare in curva non è una questione di fare il figo ma è la differenza tra percorrere una curva o sdraiarsi perché hai toccato selvaggiamente l' asfalto con le pedane

Quindi se una moto non ha prestazioni non gira e non frena .....uno se la compra perchè fa un bel rumore

Io mi ricordo bene che le Royal Enfield, quando sono tornate a farsi breccia sul mercato, venivano prese a pernacchie da tutti. Adesso forse finalmente si è capito che è uno dei migliori marchi e infatti le vendite gli danno ragione.

Poi sono d'accordo hanno una coppia della madonna che ti stacca le mani dagli avambracci, che oltre a fare le accelerazioni sul lungomare, serve per??
Poi che nel genere custom siano le migliori, niente da dire, ma sono delle gran moto solo se devi andare dritto e non hai fretta

Eh già, ti strappa le braccia ed in un attimo sei alla fenomenale velocità di 100 km/h, poi c'è la curva, devi frenare e farla.

hanno una coppia della madonna che ti stacca le mani dagli avambracci...

Invece una supersportiva che vola nell'iperspazio quando dai di gas, a parte nel motoGP, serve per...?

È Un po' come la differenza tra tennis e padel: chi sa giocare a tennis gioca a tennis, gli altri si accontentano del padel.
Ecco mi viene il sospetto che chi si compra un'harley o una enfield non sappia guidare la moto e allora compra delle cose dalle prestazioni molto limitate.
Così come ci sono tanti che comprano ancora moto senza cambio elettronico perché non sanno usarlo o non hanno voglia di imparare.

Quindi io potrei essere una mosca bianca , la classica eccezione che conferma la regola......
A parte gli scherzi , nemmeno io ho mai apprezzato le Harley , ma rispetto SEMPRE chi non ha i miei gusti motociclistici .
E' così difficile accettare l' idea che nel nostro mondo di appassionati ci sia spazio per ogni tipo di esigenza ?
Non trovate riduttivo fossilizzarsi unicamente sull' aspetto prestazionale delle nostre amate ?
In questo topic siamo partiti cercando di analizzare/elaborare il fenomeno commerciale delle 2 ruote cinesi .
E invece , come spesso succede , si è trasformato nella solita contrapposizione fra bianchi e neri .
Io penso che siamo un' unica famiglia legata dalla stessa passione , pur se con sfaccettature molto diverse.
E come in ogni famiglia , se manca il rispetto reciproco , non si và molto lontano .