Ecco, questi sono valori corretti (e standard) per moto di questo peso..

Giustamente la sensibilità personale e il tipo di pneumatico ti può portare a giocare un po' con la pressione ma 2.0 avanti e 2.8 dietro, se non è un errore di stampa, rimane comunque un valore sballato, sia per la guida in singolo (troppo dietro) che in coppia (poco davanti).
Liberi di prendere le indicazioni riportate su libretto o forcellone come il vangelo ma il buon senso dice altro..

Non so cosa riportava la cb500x ma la mia ex nx500 riportava 2.25 davanti e 2.50 dietro

Come avrai letto, anche altri possessori di CB500X riportano la prescrizione 2.0/2.8.

Che è davvero curioso. In pratica, cambiando faro e cruscotto, variano così tanto le pressioni? Delle due, l'una: o uno dei due modelli riporta valori errati (per anni e anni, la CB500X?) oppure le differenze fra le due moto non si limitano ai due oggetti menzionati, ma potrebbero coinvolgere la ciclistica o la distribuzione dei pesi. Qualcuno ha avuto sia la CB500X che la NX500? Notato differenze sul comportamento dell'anteriore?

Come avrai letto, anche altri possessori di CB500X riportano la prescrizione 2.0/2.8.

Che è davvero curioso. In pratica, cambiando faro e cruscotto, variano così tanto le pressioni? Delle due, l'una: o uno dei due modelli riporta valori errati (per anni e anni, la CB500X?) oppure le differenze fra le due moto non si limitano ai due oggetti menzionati, ma potrebbero coinvolgere la ciclistica o la distribuzione dei pesi. Qualcuno ha avuto sia la CB500X che la NX500? Notato differenze sul comportamento dell'anteriore?

Tiro di nuovo fuori il ragionamento sulle pressioni gomme, per ammettere che il redattore tecnico Honda ha sbagliato il copia incolla.
Non so in che altro modo si potrebbe spiegare un'indicazione così sballata.
Dietro, le 2,8 atm potrebbero anche starci, ma il 2,0 davanti non ha senso.
Con il freddo è tutto abbastanza difficile da valutare, ma con qualche test sono arrivato a 2,3-2,4 davanti e mi sembra che sulle sconnessioni longitudinali dell'asfalto, la sensazione al manubrio sia meno "gelatinosa", se capite che cosa intendo.
Sono incerto se proseguire qui il ragionamento oppure aprire un argomento apposito in "Pneumatici", per farmi aiutare a trovare le modalità di prova che mi aiutino a trovare le "mie" pressioni ottimali. Si accettano suggerimenti, sia sul dove discuterne che sul punto specifico di come fare le varie prove.

Eh ci credo che te la senti meglio...
Puoi aprire anche un topic dedicato nella sezione pneumatici ma non è che la tua moto venga da marte e sia tanto diversa dalle altre.
Una crossoverina leggera da 200kg si gonfia ca 2.2-2.3 davanti e 2.5 dietro. Nella guida in coppia si sale un po'.

comunque sentiti libero di giocare un po' con le pressioni a seconda del gusto, stagione, stile e ritmo di guida, tipo di pneumatico etc ma non discostarti troppo. Ne va del comfort ma anche grip, maneggevoleza e usura.

@tonix
1.9 davanti anteriore è da ruota bucata non ti porta nessuno beneficio, anzi..

Grazie. Dopo numerose prove, sono arrivato a quei numeri.
Un paio di decimali in più con il pieno carico, dietro. Davanti, no, ne basta uno.

Nel frattempo, si pone il dubbio. Che gomme metto, dato che dietro è quasi finita e davanti è parecchio scalinata?

Il concessionario, dato l'uso quasi esclusivamente stradale, mi ha consigliato Michelin, che mi farebbe montare per 390 euro. Onestamente, qui in città non ho trovato di meglio. Qualcuno le ha su? Commenti?

De nada

Michelin che modello? Road6?
Il prezzo comunque mi pare alto...se non è un fattore nella decisione,ok, altrimenti ci sono tanti prodotti che vanno benissimo e costano meno.

Io al prossimo treno penso che monterò le dunlop mutant, omologate m+s, di cui ho sentito parlare molto bene e sembrano il top per l'uso invernale.
Non sono economicissime ma si trovano on line e il mio meccanico me le monta per 60 euro.

Valuta l'acquisto on-line, ma poco poco poi ti chiederebbero 100€ per il montaggio...

Tu e xat mi avete messo la proverbiale pulce nell'orecchio. Stamattina ho un momento di tranquillità nel lavoro e mi sono tolto la curiosità di comparare i prezzi (iva e montaggio compresi) di entrambe le gomme.

Qui metto la comparazione installando le misure a libretto (MY2022, quindi doppio disco anteriore e gomme 17 dietro e 19 davanti) delle Michelin Road 6.

Concessionario Honda: 390 euro.
Pneus online: 386
Euroimport: 385.31
Moto-pneumatic: 390.92
Gommadiretto: 390.89
Trovagomme:377,12

Annoto che i centri autorizzati dei vari venditori online sono sempre i soliti 3 gommisti, noti per una qualità del lavoro normale. E che i prezzi, a seconda del portale internet, variano da 15 a 25 euro a gomma (per lo stesso gommista....).

Vi elenco anche i prezzi che ho trovato in zona, i migliori per ogni modello di gomma.
Michelin Road 6: 390 (si, il concessionario Honda, che se non altro so che non mi massacra le ruote foniche dell'ABS).
Metzeler Roadtech2: 405
Continental TKC70: 410
Continental Roadattack: 390
Pirelli TR2: 320
Pirelli TR3: 360.

Mumble, mumble...

Dai un occhiata ai Bridgestone battlax bt023, li avevo montati sulla mia precedente nx500, il posteriore pagato 137€ su internet

Presi la mia con le dunlop di serie a fine vita e dopo un anno le ho cambiate con delle Pirelli skorpion trail 2 e la moto è cambiata in meglio non di poco, ho preso tanta acqua anche con strade allagate e mai una perdita di aderenza, le pagato 290€ l’anno scorso. Se non fai strada perché tkc70 è non qualche contitrail che sono dello stesso genere delle mie Pirelli?

Bridgestone li trovo a 70 km da casa...

Sono quelle che ho su adesso e non le ho nemmeno prese in considerazione.