Risolto! La batteria si trova sotto la sella passeggero e c'è pure la presa per il caricabatterie...

Le maniglie passeggero mi sa che prima o poi me le compro...

Ah beh... nel mio 821 la batteria è montata in uno scatolotto sul fulcro del forcellone. Sicuramente soluzione ottima per la distribuzione dei pesi, un po' meno per lo smontaggio, anche se sul libretto uso manutenzione è spiegato tutto passo passo. C'è anche la formula per ottenere l'indulgenza plenaria per tutte le bestemmie che tiri durante l'operazione.

Tra l'altro il telaietto posteriore non è né in acciaio ne in alluminio quindi mi chiedo dove facciano perno le maniglie passeggero.
Quanti Ampere ha la tua batteria? ( Monster 821). La mia paura è che se la moto non dovesse partire al primo o secondo tentativo, poi si scarica la batteria.

Penso che molti debbano ancora finire il rodaggio...e poi potrebbe decadere la garanzia se si cambiano gli scarichi...

No solo terminale e collettori e sono solo ad uso pista per quanto riguarda la mappatura è compresa da termignoni in collaborazione con Ducati

Belli...ma io non voglio avere problemi con la legge... l'unica cosa che mi interessa è una eventuale riduzione del calore grazie alla asportazione del catalizzatore...

Se intendi che avere dei numeri stampigliati sia piu' facile che non se ne accorgano puo' essere, ma li e' ignoranza di chi ti ferma...diversamente girare senza il "bidoncino" che contiene il kat fuorileffe lo e' eccome..

Se chi ti ferma ad esempio mettiamo che ha anche lui Ducati e magari il 937 (o lo conosce) e vede che c'e' piu' "vuoto" nella zona interessata (con il tubo che lo sostituisce) vorrei vedere se non ti ritira il libretto...oltretutto (non so dalle tue parti) ma dalle mie alla revisione guardano i fumi e sarebbe un bel sbattimento rimettere il kat e rimappare originale...(ogni 2 anni) dopo la prima revisione, e poi stare li a rimontarlo.

E comunque sull'omologazione di uno scarico after c'e' scritto se e' olmologato solo per il rumore o anche per l'inquinamento..

E questo di norma fa scattare la ricerca del catalizzatore che, Euro 5 piccolo piccolo non dovrebbe essere.

Poi a dirla tutta in quanto a calore dovrebbe fregartene relativemnte, visto che sia i collettori che i terminali sono belli bassi e lontani dal corpo (finalmente aggiungerei!).