Leggi il Topic


Indice del forumForum DucatiForum Ducati Monster

   

Pagina 1 di 16
Vai a pagina 123...141516  Successivo
 
Monster 1100 evo [impressioni di guida, difetti noti]
11744917
11744917 Inviato: 29 Apr 2011 11:01
Oggetto: Monster 1100 evo [impressioni di guida, difetti noti]
 



Ciao,
dopo aver aperto un topic "tarlo tremendo in testa...695....1100 evo", ho preso la decisione al 99% di comprare il nuovo 1100 evo seguendo anche i vs consigli.

Apro questo topic in tono un p "provocatorio", ma soprattutto per stimolo, in quanto noto che su ben 5280 TOPIC e 120635 messaggi presenti nel sub forum DUCATI MONSTER, non si parla quasi per niente, quasi si snobba il nuovo modello di punta della gamma MONSTER.
Questo fatta eccezione per il topic di presentazione alla EICMA e il mio topic.

Siccome reputo questo forum del quale faccio parte anchio uno dei migliori sul web non capisco perch altri forum sono molto pi attivi in tal proposito con presenza gi di impressioni e foto dei neo proprietari mentre qui si latita completamente... icon_rolleyes.gif

Capisco che si sempre affezionati eusa_wall.gif ai precedenti modelli a iniziare dai vecchi monster a finire con i nuovi modelli (1100 e 1100S), ma non ci pu essere un risentimento o addirittura un ostracismo nei confronti della nuovissima e a mio parere bellissima 1100 evo!

Quindi aspetto speranzoso le impressioni dei neo-proprietari! Su fatevi avanti!! 0509_up.gif
 
11745520
11745520 Inviato: 29 Apr 2011 12:52
 

tieni conto che il modello uscito da poco. e tieni anche conto che costa parecchio quindi non si pu certo dire che ci sia una massa di gente in coda ai concessionari per prenderlo!
 
11746457
11746457 Inviato: 29 Apr 2011 15:00
 

Pini_85 ha scritto:
tieni conto che il modello uscito da poco. e tieni anche conto che costa parecchio quindi non si pu certo dire che ci sia una massa di gente in coda ai concessionari per prenderlo!

non esageriamo, costa abbastanza e lo si sa
ma considerando che una ducati ed ha tutte quelle cose di serie(abs+traction control) non direi che costa parecchio 0509_down.gif
 
11746603
11746603 Inviato: 29 Apr 2011 15:15
 

Pini_85 ha scritto:
tieni conto che il modello uscito da poco. e tieni anche conto che costa parecchio quindi non si pu certo dire che ci sia una massa di gente in coda ai concessionari per prenderlo!


s sono d'accordo...

Io comunque facevo riferimento ad altri forum del web che invece hanno gi qualcosa all'attivo..
 
11749265
11749265 Inviato: 29 Apr 2011 21:59
 

ciao

be dire che il monster 1100 e' caro ....secondo me e' esagerato , solo confronatndolo con la 1100 prima serie si puo notare che costa di meno e ha piu accessori , il 1100 normale vecchio non aveva abs e nemmeno traction control e le forcelle anche se showa erano piu economiche , la 1100 s era invece esaegerata coatva di piu di una s4rs e aveva 95 cv
Direi che la 1100 evo ha un prezzo poco piu alto della 1100 normale ma molto piu basso della 1100 s .
CERTO nessuna moto e' regalata questo sia chiaro.
 
11756169
11756169 Inviato: 1 Mag 2011 11:26
 

goosecat ha scritto:
ciao

be dire che il monster 1100 e' caro ....secondo me e' esagerato , solo confronatndolo con la 1100 prima serie si puo notare che costa di meno e ha piu accessori , il 1100 normale vecchio non aveva abs e nemmeno traction control e le forcelle anche se showa erano piu economiche , la 1100 s era invece esaegerata coatva di piu di una s4rs e aveva 95 cv
Direi che la 1100 evo ha un prezzo poco piu alto della 1100 normale ma molto piu basso della 1100 s .
CERTO nessuna moto e' regalata questo sia chiaro.

in realt l'abs ce l'hanno tutte le monster (come optional) da qualche mese
 
11757229
11757229 Inviato: 1 Mag 2011 16:05
 

ciao

daccordo l'abs e' optional su tutti i monster ma non di serie tranne che sulla 1100 evo
per cui calcolando che il vecchio 1100 costava 11500 euro e ci aggiungevi l'abs 600 euro andavi a 12100 euro
il 1100 evo von abs trctioncontrol 10 cv in piu alcuni particolari ergonomici rivisti frizione a bagno d'olio con antisaltellamento di serie 11600
percui quale dei due costa di meno????
poi che uno dica ma .....la frizione a secco mi piace di piu , va be ok , pero io sul mio 620 ho la frizione a bagno e devo dire che mi trovo benissimo in citta e nel traffico e la trovo anche molto valida nell'uso fuori citta, certo se uno non e' abituato bisoga prenderci la mano perche ha un modo di operare un po diverso rispetto alla secco .
 
11758060
11758060 Inviato: 1 Mag 2011 19:33
 

eusa_naughty.gif frizione a secco tutta la vita!!!!!!
almeno io avrei messo la scelta come optional.
 
11758372
11758372 Inviato: 1 Mag 2011 20:28
 

be la frizione a secco e' optional sul 1100 evo, in ogni caso il fatto che non sia piu di serie , oltre al fatto che la moto in questine deve abbracciare un pubblico piu vasto per cui non tutti , e io sono tra questi , non avrebbe mai comprato il 1100 con frizione a secco , causa i vari problemi che comporta sto tipo di frizione ovvero e' dura da manovrare e particoalmente rumorosa e da non sottovalutare vuole una manutenzione piu attenta , e visto che il motocilcista tipo , parlo della stragrande maggioransa non vuole sporcarsi le mani e non vuole avere problemi relativi alla manutenzione , ben venga la frizione a bagno.
oltre tutto non me ne vengano gli acionados di questo tipo di frizione , ma oltretutto essendo la medesima a secco durante il funzionamento rilascia delle polveri metalliche che si disperdono nell'aria specie per chi toglie il coperchio , queste polveri comumque sono fonte di inquinamento per cui ducati credo che se voleva vendere la moto in determinati mercati ha dovuto optare per la scelta sulla frizione a bagno , altro problema e' il rumore che nonstante piaccia ha molte persone , e' indubbio che alle volte e' fastidioso per cui anche li essendoci precise normative sulle emissioni rumorose dei mezzi a motore , e' chiaro che anche ducati doveva rispetare determinati limiti di legge percui anche quello e' uno dei motivi .
 
11759290
11759290 Inviato: 1 Mag 2011 22:29
 

gian_94 ha scritto:

non esageriamo, costa abbastanza e lo si sa
ma considerando che una ducati ed ha tutte quelle cose di serie(abs+traction control) non direi che costa parecchio 0509_down.gif

non costa poco...che poi di serie sia ben equipaggiato ok, ma in termini assoluti 11000 e passa euro non sono spiccioli, specialmente di sti tempi che fai fatica ad avere un lavoro per pi di 3 mesi...

unico parere che posso dare sulla guida del nuovo 1100 evo mi stato dato da quello che me l'affitterebbe al ducati store, e mi ha detto che se hai un minimo di esperienza perfetta, facile e moolto divertente.
 
11760736
11760736 Inviato: 2 Mag 2011 10:30
 

Dave90DM ha scritto:

non costa poco...che poi di serie sia ben equipaggiato ok, ma in termini assoluti 11000 e passa euro non sono spiccioli, specialmente di sti tempi che fai fatica ad avere un lavoro per pi di 3 mesi...

unico parere che posso dare sulla guida del nuovo 1100 evo mi stato dato da quello che me l'affitterebbe al ducati store, e mi ha detto che se hai un minimo di esperienza perfetta, facile e moolto divertente.



quoto questo messaggio che l'unico fin'ora che ha centrato il senso di questo TOPIC.

Infatti non vuole essere questo un TOPIC di critiche o quant'alltro per la 1100 evo (di questi TOPIC ne abbiamo le tasche piene!! icon_wink.gif ) , ma un TOPIC di scambio di impressioni, suggerimenti, novit su accessori e altro... riguardo il mondo della nuova top di gamma...
 
11761571
11761571 Inviato: 2 Mag 2011 13:03
 

SergioM ha scritto:



quoto questo messaggio che l'unico fin'ora che ha centrato il senso di questo TOPIC.

Infatti non vuole essere questo un TOPIC di critiche o quant'alltro per la 1100 evo (di questi TOPIC ne abbiamo le tasche piene!! icon_wink.gif ) , ma un TOPIC di scambio di impressioni, suggerimenti, novit su accessori e altro... riguardo il mondo della nuova top di gamma...

quoto. vero che ben accessoriata, ma pi di 11.000 euro rimangono comunque tantini. la maggior parte della gente riesce giusto giusto a comprare una street triple, o una hornet (per citare degli esempi). non faccio confronti tra le moto, parlo di prezzo. e non sto neanche dicendo che il 1100 evo non li vale. dico solo che sono tantini in valore assoluto, tutto qui.
 
11764086
11764086 Inviato: 2 Mag 2011 19:12
 

ciao

be io nei miei intreventi non ho detto che sono pochi , pero rispetto alla prima serie 1100 normale e 1100 s diciamo che il prezzo e' alto ma piu coerente .
prima rispetto alla appena uscita di produzione s4rs con 120 cv conveniva la s4
Echiaro che 11600 euro pochi non sono ma almeno e' un po piu completa rispetto alla base di prima che alla fine se fosse stata equipaggiata allo stesso modo superava i 12000 euro
 
11766918
11766918 Inviato: 2 Mag 2011 23:42
 

Per bella.....diciamocelo.

Ormai le moto costicchiano un p tutte eusa_doh.gif Forse poteva costare giusto qualcosina in meno...... Parecchie concorrenti si riescono a portare a casa con minimo un migliaio di Euro in meno, anche qualcosa in piu...

Per lo stile dove lo lasciamo??? Nel dimenticatoio???

doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
11771181
11771181 Inviato: 3 Mag 2011 20:06
 

Provata oggi la monster 1100 evo, visto che questa settimana open week ducati e nei concessionari fanno provare proprio la 1100 evo, ho pensato che a forza di metterle assieme tutto il giorno, era ora di provarla... icon_asd.gif
giro di 15 minuti in condizioni di traffico non intenso, ma neanche da strada sgombra.
Premetto che vengo da una kawasaki ninja 600, quindi tutt'altra moto.
La ducatona al minimo romba da paura pure con gli scaldabagno di serie, e in rilascio scoppiettava che era una meraviglia icon_asd.gif (coi termignoni anche dotati di dbkiller vi garantisco che si da arresto... icon_cool.gif )
partiamo, al minimo strappa come tutte le ducati, e io abituato alle jap ho avuto qualche problemino...poi essendo abituato al cambio rovesciato della mia ninja, l'inizio col cambio tradizionale stato un p duro icon_xd_2.gif
2 minuti per resettarmi e ricordarmi delle differenze e si andava di nuovo.
Sul rettilineo, la coppia si sente e anche tanto, molto divertente sentire come ti porta in avanti con progressiva forza icon_biggrin.gif me l'avevan detto che nulla sostituisce i centimetri cubi icon_wink.gif
arriviamo alle rotonde ad ampissimo raggio (sono enormi, fantastiche)....la monsterona va gi un p pi duramente della ninja che monta la spalla da 65 davanti, ma una volta gi, ca**o che bello sentirla stabile e ferma l...
in curva dopo essermi abituato un p al manubrio alto (vengo dai mitici semimanubri), la 1100 davvero bella...stabile, ferma, efficace...
Oltre alla frizione che strappa in basso, l'unico neo per me che vengo da una 600 molto cattiva che il motore a 8000giri circa ha gi dato mentre io a 10000 inizio a ballare sul serio icon_xd_2.gif
Per chi viene da una piccola monster non ha da pensarci tanto...la 1100 una bicicletta da usare, leggerissima, facile da manovrare a bassa velocit, agilissima in mezzo al traffico e prende sempre volentieri i giri con la sua coppiona da trattore icon_biggrin.gif
l'unica cosa che io onestamente non spenderei 11000 per la monster 1100 evo...ma se a uno piace, vada dritto... veramente bella da guidare, e nonostante io sia abituato alla mia, sono sceso dalla ducatona con un gran bel sorriso icon_biggrin.gif
e poi lo confesso, la ducatona proprio bella...con portatarga, termignoni e unna bella colorazione magari un p vintage della gamma monster art, il piatto forte su strada servito icon_cool.gif
 
11774809
11774809 Inviato: 4 Mag 2011 14:16
 

Dave90DM ha scritto:
Provata oggi la monster 1100 evo, visto che questa settimana open week ducati e nei concessionari fanno provare proprio la 1100 evo, ho pensato che a forza di metterle assieme tutto il giorno, era ora di provarla... icon_asd.gif
giro di 15 minuti in condizioni di traffico non intenso, ma neanche da strada sgombra.
Premetto che vengo da una kawasaki ninja 600, quindi tutt'altra moto.
La ducatona al minimo romba da paura pure con gli scaldabagno di serie, e in rilascio scoppiettava che era una meraviglia icon_asd.gif (coi termignoni anche dotati di dbkiller vi garantisco che si da arresto... icon_cool.gif )
partiamo, al minimo strappa come tutte le ducati, e io abituato alle jap ho avuto qualche problemino...poi essendo abituato al cambio rovesciato della mia ninja, l'inizio col cambio tradizionale stato un p duro icon_xd_2.gif
2 minuti per resettarmi e ricordarmi delle differenze e si andava di nuovo.
Sul rettilineo, la coppia si sente e anche tanto, molto divertente sentire come ti porta in avanti con progressiva forza icon_biggrin.gif me l'avevan detto che nulla sostituisce i centimetri cubi icon_wink.gif
arriviamo alle rotonde ad ampissimo raggio (sono enormi, fantastiche)....la monsterona va gi un p pi duramente della ninja che monta la spalla da 65 davanti, ma una volta gi, ca**o che bello sentirla stabile e ferma l...
in curva dopo essermi abituato un p al manubrio alto (vengo dai mitici semimanubri), la 1100 davvero bella...stabile, ferma, efficace...
Oltre alla frizione che strappa in basso, l'unico neo per me che vengo da una 600 molto cattiva che il motore a 8000giri circa ha gi dato mentre io a 10000 inizio a ballare sul serio icon_xd_2.gif
Per chi viene da una piccola monster non ha da pensarci tanto...la 1100 una bicicletta da usare, leggerissima, facile da manovrare a bassa velocit, agilissima in mezzo al traffico e prende sempre volentieri i giri con la sua coppiona da trattore icon_biggrin.gif
l'unica cosa che io onestamente non spenderei 11000 per la monster 1100 evo...ma se a uno piace, vada dritto... veramente bella da guidare, e nonostante io sia abituato alla mia, sono sceso dalla ducatona con un gran bel sorriso icon_biggrin.gif
e poi lo confesso, la ducatona proprio bella...con portatarga, termignoni e unna bella colorazione magari un p vintage della gamma monster art, il piatto forte su strada servito icon_cool.gif



...ehi!? ma ti piacciono le jap-ninja??!! ....sai...non si era capito!!! icon_asd.gif

Comunque grazie per la rece, il conce della mia zona purtroppo nell'open week non fa provare la 1100 evo ma solo la Diavel e la Multistrada.

La moto proprio una bella moto, molto valida...poi sul prezzo non so, forse un p alto o forse no, dipende dai punti di vista...ma ed esempio neanche io spenderei 11.000 euro per una jappo...

A proposito di rombo l'ho sentita anche io per la Diavel sta storia che con i termignoni il rumore da paura e che chi se gli comprati ha rimesso i db killer!!! icon_eek.gif
 
11776999
11776999 Inviato: 4 Mag 2011 20:04
 

SergioM ha scritto:



...ehi!? ma ti piacciono le jap-ninja??!! ....sai...non si era capito!!! icon_asd.gif

Comunque grazie per la rece, il conce della mia zona purtroppo nell'open week non fa provare la 1100 evo ma solo la Diavel e la Multistrada.

La moto proprio una bella moto, molto valida...poi sul prezzo non so, forse un p alto o forse no, dipende dai punti di vista...ma ed esempio neanche io spenderei 11.000 euro per una jappo...

A proposito di rombo l'ho sentita anche io per la Diavel sta storia che con i termignoni il rumore da paura e che chi se gli comprati ha rimesso i db killer!!! icon_eek.gif

allora, preferisco le jap perch il motore della mia ninja davvero da tachicardia icon_asd.gif ...il 1100 ad aria pulito, grintoso ma sempre abbastanza garbato...e io ormai sono abituato al mio motore...
per i termignoni io ti parlo del monster 1100 evo che c' stato due giorni da me in ducati e che tornava in sede dopo i collaudi in giro... davvero da panico il rumore icon_eek.gif
comunque non ho evidenziato una cosa che m'ha lasciato molto soddisfatto...i freni.
frena forte, parecchio, ma modulabile...abbinata all'ottima ciclistica, direi che non c' altro da aggiungere.
la moto comunque divertentissima e se per te 11000 non sono un problema per la monsterona, non capisco che stai aspettando...ti diverti un sacco icon_mrgreen.gif
 
11777064
11777064 Inviato: 4 Mag 2011 20:13
 

Vai di 1100evo... provata, fantastica!!!!!! 0509_up.gif il prezzo secondo me giusto, date le rifiniture, data la tecnologia, e dato il motore
 
11777609
11777609 Inviato: 4 Mag 2011 21:08
 

DrManhattan ha scritto:
Vai di 1100evo... provata, fantastica!!!!!! 0509_up.gif il prezzo secondo me giusto, date le rifiniture, data la tecnologia, e dato il motore



Vabb non te ne puoi uscire con un "semplice" fantastica!!! eusa_naughty.gif Dicci di pi!!
 
11778083
11778083 Inviato: 4 Mag 2011 21:50
 

DrManhattan ha scritto:
Vai di 1100evo... provata, fantastica!!!!!! 0509_up.gif il prezzo secondo me giusto

secondo me non cos giusto , ma sono punti di vista icon_asd.gif

DrManhattan ha scritto:
date le rifiniture,


gli assemblaggi s (mi autocomplimento icon_xd_2.gif ), i componenti usati non sempre

DrManhattan ha scritto:
data la tecnologia

sistema abs bosch, effettivamente non male e il dtc sembra davvero efficiente (io preferisco averli spenti, ma sono sempre punti di vista icon_asd.gif )

DrManhattan ha scritto:
e dato il motore

bah...11600 e avere un motore che in alto fiacchino anche per un bicilindrico...non mi sorprende che almeno per l'hypermotard si stia pensando a un motore a liquido...e non mi soprenderebbe nemmeno che lo mettano poi sul monsterone top di gamma icon_asd.gif

sembra che odio il monsterone da come ne parlo icon_asd.gif sergio, prendilo...non aver dubbi...ti divertirai...specialmente visto che vieni dal 695 icon_wink.gif
 
11779675
11779675 Inviato: 5 Mag 2011 8:59
 

Dave90DM ha scritto:

bah...11600 e avere un motore che in alto fiacchino anche per un bicilindrico...non mi sorprende che almeno per l'hypermotard si stia pensando a un motore a liquido...e non mi soprenderebbe nemmeno che lo mettano poi sul monsterone top di gamma icon_asd.gif

sembra che odio il monsterone da come ne parlo icon_asd.gif sergio, prendilo...non aver dubbi...ti divertirai...specialmente visto che vieni dal 695 icon_wink.gif


Non credo che venga montato un motore raffredato a liquido sul monster, troppo costoso.
Stesso motivo per cui non stata montata la frizione a secco.
Per quel che riguarda le impressioni di guida, posso riportare quelle di un mio amico che lo ha portato a casa da poco, lui ne semplicemente entusiasta.

doppio_lamp.gif doppio_lamp.gif doppio_lamp.gif
 
11780940
11780940 Inviato: 5 Mag 2011 14:15
 

Dave90DM ha scritto:

bah...11600 e avere un motore che in alto fiacchino anche per un bicilindrico...non mi sorprende che almeno per l'hypermotard si stia pensando a un motore a liquido...e non mi soprenderebbe nemmeno che lo mettano poi sul monsterone top di gamma icon_asd.gif

sembra che odio il monsterone da come ne parlo icon_asd.gif sergio, prendilo...non aver dubbi...ti divertirai...specialmente visto che vieni dal 695 icon_wink.gif



mmmh...non so se uscir mai il monster con raffreddamento ad h20...andrebbe troppo in concorrenza con la streetfigther...


...per la frizione a secco sono sicuro che la metteranno tra gli optional.


comunque io sono in attesa che l'acquirente designato per la mia 695 si decida a raccimolare tutti i soldi!!..e poi dovrei fare il passo...spero il prima possibile!!! icon_confused.gif
 
11781009
11781009 Inviato: 5 Mag 2011 14:27
 

per quanto riguarda il motore che fiacco agli alti normale
un 2 valvole
i 4 valvole per cilindro noto che abbiano molta pi grinta agli alti regimi
ci vorrebbe un sistema come quello del honda vfr 800/crossrunner che ai bassi usa 2 valvole per cilindro (e quindi ha tutti i vantaggi di erogazione e valori di coppia dei motori che usano questa filosofia) e agli alti usa 4 valvole per cilindro dando una spinta incredibile senza fermarsi fino al limitatore icon_twisted.gif
 
11781120
11781120 Inviato: 5 Mag 2011 14:42
 

Dave90DM ha scritto:
DrManhattan ha scritto:
Vai di 1100evo... provata, fantastica!!!!!! 0509_up.gif il prezzo secondo me giusto

secondo me non cos giusto , ma sono punti di vista icon_asd.gif

DrManhattan ha scritto:
date le rifiniture,


gli assemblaggi s (mi autocomplimento icon_xd_2.gif ), i componenti usati non sempre

DrManhattan ha scritto:
data la tecnologia

sistema abs bosch, effettivamente non male e il dtc sembra davvero efficiente (io preferisco averli spenti, ma sono sempre punti di vista icon_asd.gif )

DrManhattan ha scritto:
e dato il motore

bah...11600 e avere un motore che in alto fiacchino anche per un bicilindrico...non mi sorprende che almeno per l'hypermotard si stia pensando a un motore a liquido...e non mi soprenderebbe nemmeno che lo mettano poi sul monsterone top di gamma icon_asd.gif

sembra che odio il monsterone da come ne parlo icon_asd.gif sergio, prendilo...non aver dubbi...ti divertirai...specialmente visto che vieni dal 695 icon_wink.gif


io non penso che il prezzo sia poi cosi alto, in assoluto si, ma mettendolo a paragone con le altre.

costa quanto una 600 sportiva jap, ha meno potenza ma pi coppia, pi leggera di alcune di esse, ha dtc e abs, le sospensioni sono pi o meno allo stesso livello.

l'unica moto che si trova a quel prezzo che pu essere paragonato la speed, vero che ha 30 cavalli in pi, ma anche 30 kili in pi, e le moto non sono come il salame, non si vendono al kilo.

e poi se il "nuovo" crossrunner della honda costa 11000 ed un vfr, andato in pensione 3-4 anni fa, con il manubrio da scooterone, mi viene qausi da pensare che costa poco....

Ultima modifica di Magik7 il 5 Mag 2011 14:48, modificato 1 volta in totale
 
11781135
11781135 Inviato: 5 Mag 2011 14:44
 

Magik7 ha scritto:


io non penso che il prezzo sia poi cosi alto, in assoluto si, ma mettendolo a paragone con le altre... costa quanto una 600 sportiva jap, ha meno potenza ma pi coppia, pi leggera di alcune di esse, ha dtc e abs, le sospensioni sono pi o meno allo stesso livello... l'unica moto che si trova a quel prezzo che pu essere paragonato la speed, vero che ha 30 cavalli in pi, ma anche 30 kili in pi, e le moto non sono come il salame, non si vende al kilo...


0509_doppio_ok.gif
 
11781879
11781879 Inviato: 5 Mag 2011 17:08
 

Anch'io oggi l'ho provato per circ 40 minuti.... versione standard... con tutto ma senza termignoni.
Ottimo l'avantreno e in generale la ciclistica... quando sei in piega tutto il mndo intorno scompare e non hai nessuno preoccupazione... freni sospensioni sicurezza sono al top dei top... una vera soddisfazione! 0509_banana.gif 0510_inchino.gif
Mi piaciuto molto meno il motore e la frizione; vibrazioni fastidiose soprattutto forti al manubrio fino ai 4500-5000 giri ma gran coppia veramente! poi il range di utilizzo non molto ampio... considerate che sono abituato ad un motard che vibra un bel p....
Molto affaticante la posizione di guida caricatissima su polsi e avambracci... 0509_down.gif
Io di sicuro non la comprerei indipendentemente dal prezzo che abbastanza giusto ma sono comunque 11000 ... una moto ottima 0509_up.gif ma con dei limiti che per quanto mi riguardo la penalizzano (vibrazioni, ergonomia, dimensioni)... 0509_si_picchiano.gif
Piuttosto ne spenderei 19000 per il multistrada... se li avessi... 0509_vergognati.gif
 
11782042
11782042 Inviato: 5 Mag 2011 17:43
 

Andrea610sm ha scritto:
Anch'io oggi l'ho provato per circ 40 minuti.... versione standard... con tutto ma senza termignoni.
Ottimo l'avantreno e in generale la ciclistica... quando sei in piega tutto il mndo intorno scompare e non hai nessuno preoccupazione... freni sospensioni sicurezza sono al top dei top... una vera soddisfazione! 0509_banana.gif 0510_inchino.gif
Mi piaciuto molto meno il motore e la frizione; vibrazioni fastidiose soprattutto forti al manubrio fino ai 4500-5000 giri ma gran coppia veramente! poi il range di utilizzo non molto ampio... considerate che sono abituato ad un motard che vibra un bel p....
Molto affaticante la posizione di guida caricatissima su polsi e avambracci... 0509_down.gif
Io di sicuro non la comprerei indipendentemente dal prezzo che abbastanza giusto ma sono comunque 11000 ... una moto ottima 0509_up.gif ma con dei limiti che per quanto mi riguardo la penalizzano (vibrazioni, ergonomia, dimensioni)... 0509_si_picchiano.gif
Piuttosto ne spenderei 19000 per il multistrada... se li avessi... 0509_vergognati.gif



Considerando la moto che guidi sono ovvie le tue considerazioni in fatto di comodit...

Se la evo addirittura caricatissima in avanti ( considerando che hanno migliorato notevolmente l'ergonomia) allora le vecchie monster come sono? Ma hai mai provato una monster vecchia serie?? Con quelle allora che fai?? ti ribalti in avanti?!! icon_asd.gif

Io invece ad esempio una multistrada non me la comprerei mai...ognuno ha la propria concezione di moto...
 
11782267
11782267 Inviato: 5 Mag 2011 18:38
 

provata anch'io 20 minuti
k dire.. una ducati.apparte la leggerezza e i freni modulabili il resto non mi e piaciuta
posizione troppo caricara in avanti per una naked,motore ai bassi strappa tantissimo,sotto i 3500 giri non si pu andare con nessuna marcia.come apri inizia a scalciare 0509_down.gif .sar che io con i 2 cilindri non vado daccordo ma 11700 euro son troppi...
 
11782492
11782492 Inviato: 5 Mag 2011 19:29
 

pregno76 ha scritto:
provata anch'io 20 minuti
k dire.. una ducati.apparte la leggerezza e i freni modulabili il resto non mi e piaciuta
posizione troppo caricara in avanti per una naked,motore ai bassi strappa tantissimo,sotto i 3500 giri non si pu andare con nessuna marcia.come apri inizia a scalciare 0509_down.gif .sar che io con i 2 cilindri non vado daccordo ma 11700 euro son troppi...

s strappa abbastanza vero...ma una ducati, se non strappa lei icon_cool.gif
comunque ultima cosa che non mi stancher mai di dire...
l'avantreno una favola...tu entri in curva e pensi di esserci entrato fortino, ma l'avantreno l che sembra dirti "perch siamo entrati cos piano?"
allora provi un ingresso pi energico, e l'avantreno ti chiede di nuovo "perch siamo entrati cos piano?" icon_lol.gif
ha un avantreno che effettivamente la mia moto se lo sogna...ti da sicurezza completa, ma anche un certo timore perch pensi "cavolo ma ti tiene anche sei vai ancora pi forte?" icon_eek.gif icon_asd.gif
su quello nulla da dire...il leggendario avantreno da ducati rimane anche sul monsterone icon_wink.gif
per la posizione di guida un p caricata per essere una naked, ma tanto io ci sono abituato gi avendo i semimanubri icon_xd_2.gif
 
11782919
11782919 Inviato: 5 Mag 2011 20:35
 

ciao

non per criticare ma ...........passi il fatto che la moto scalcia sotto i 3500 giri , bisogna anche vedere con che marcia eravate perche non credo che i prima e in seconda scalci piu di tanto specie se ha la frizione a bagno che dovrebbe essere morbidissima rispetto alla vechcia a secco , poi per evitare la cosa basta usare la frizione e sopratutto accellerare non bruscamente , certo che per chi e' abituato alla linearuta di un 4 cil la cosa si nota di piu ma se ci si fa l'abitudine poi si dovrebbe andare bene.
Per quanto riguarda la posizione di guida be.......come altri hanno detto se vi lamentate di quella del 1100 evo che e' stat rivista e resa piu umana , allora quando proverete o vi capitera di provare il vecchio monster dopo 100 metri non vorrete piu salire sopra .............posso capire che su una super sportiva come il 1098 o il cbr ci si ritrovi caricati in avanti , ma sul monster be.....secondo me si e' moderatamente caricati in avanti , certo se si fanno 300 km senza fermarsi ci si stanca , ma nulla di cosi eclatante.
 
Mostra prima i messaggi di:





Pagina 1 di 16
Vai a pagina 123...141516  Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi
 
Indice del forumForum DucatiForum Ducati Monster

Forums ©