Ecco, vedi? Per l'iscrizione a moto storica ci siamo noi, llascia stare altra gente. Fai FMI e non ASI che costa meno. Devi fare la procedura A che trovi sul sito federmoto (se metti iscrizione moto epoca federmoto in google lo trovi al volo). Ci sono istruzioni chiarissime. Fai le foto, tessera FMI e pagamento dei 60 euro dell'iscrizione (che adesso si può afre on line con carta di credito e tutto è perfetto e veloce. Mandi all'esaminatore di zona foto e documenti richiesti (tieniti una fotocopia di tutto). Aspetti 5 mesi. Il gioco è fatto. Costo totale 110 euro. Se ci sono cose poco chiare nella documentazione chiedi pure, ma prima leggila

Buongiorno, mi chiamo Giuseppe e vi scrivo da Castiglione delle Stiviere MN è dal mese di ottobre che vi leggo con molto interesse e non nascondo che ho anche approfittato di voi per carpire qualche suggerimento in quanto dal mese di ottobre appunto sono il felice possessore di una Revere 650 del 1992, acquistata in condizioni a dir poco pietose e siccome sono un appassionato di meccanica questo inverno assieme a mio figlio mi sono divertito a restaurarla completamente per poi regalarla a mia moglie che da tanto desiderava la moto, e quale moto è migliore della revere per iniziare ???? . Non appena avrò finito il lavoro posterò anche qualche foto della BIMBA, io la chiamo così. A presto

Benvenutissimo! Un altro reverendo (ormai ci siamo battezzati così.... ) con lo spirito giusto!!!! Beh, se quest'anno facciamo la "gita" a Revere (MN) non potete mancare. Doppio lamp!!

Vi ringrazio per l'accoglienza, puoi tranquillamente inserire il nome di mia moglie che si chiama Germana e viviamo a Castiglione delle Stiviere in provincia di Mantova , per quello che riguarda leggere il forum vi comunico che è stata la prima cosa che ho fatto dopo l'acquisto, mi sono preso tutto il tempo necessario e ho letto ogni singolo messaggio, anche per evitare ( come fa qualcuno ) di chiedere cose che magari sono già state trattate più e più volte. Purtroppo potrò postare solo le foto del lavoro finito, in quanto ero talmente eccitato ed occupato dal lavoro da non avere pensato a fare le foto prima, però vi dico solo che il mezzo era poco più di un ferro vecchio. Un caro saluto a presto.

Confermo che lo scarico è un marving, e la protezione paracalore tra i collettori e il silenziatore visto che la marving non lo produce l'ho costruita io in acciaio inox, per quello che riguarda le forcelle sono verniciate con vernice bicomponente e poi trattate con una mano di trasparente lucido come le originali, serviva solo un grigio poco più chiaro, tuttosommato però nel complesso mi sembra venuta abbastanza bene visto che come dicevo all'inizio ad ottobre il mezzo era poco più di un rottame, pensate solo che il proprietario la voleva demolire, io l'ho smontata pezzo per pezzo vite a vite e completamente rifatta.

Sul serbatoio tutte le honda hanno adesivi sotto trasparente, anche la revere. Quelli sui fianchetti invece no.

Invece le specifiche e nemmeno il codice colore non lo danno, comunque vi riconfermo che sulla mia anche prima della riverniciatura, quindi sul serbatoio originale gli adesivi erano applicati sopra il trasparente, e non sotto non chiedetemi il perché ma era cosi, comunque anche il mio carrozziere per ottenere un risultato pari all'originale ha dovuto dare 5 mani di vernice essendo vernice effetto perla.
Visto come era messa prima e il risultato finale comunque non mi preoccupo per questo piccolo particolare anche perché se in futuro li vorrò mettere sotto posso farlo tranquillamente visto che mio fratello me ne ha stampate 7 serie complete