Che però è una bella moto. La Leoncino, invece, è più che bella, è stupenda.

Infatti la 302 è particolarmente interessante. La paghi così poco che qualche noia (tagliandi ravvicinati) la metti in conto, la accetti. Poi è un motore più piccolo, teoricamente gira più alto... ce lo facciamo andare bene (anche se poi bene non è).

Anche la CB125F di mia moglie ha tagliandi frequenti (mi pare proprio 3000), ma è un 125 ad aria, basico che più basico non si può e non ha nemmeno il filtro olio. Ci sta.

Su una 500 che si propone come crossover, come prodotto di punta e come nuova immagine di Benelli non si possono avere tagliandi ad intervalli pari ad un quarto rispetto alla concorrenza, ormai allineata ai 12mila o 12 mesi. Finché ti fermi a 6000... va bé... tanta gente l'anno ce lo fa, ma 3000km sono troppo pochi, costringono a due o tre tagliandi all'anno. Per me sarebbe antieconomico, nonché palloso.

Che si deve fare il tagliando ogni 3000km è già stato detto??

Queste moto hanno dignità, è la nostra mentalità che se non si compra almeno un 600 (che poi è ormai estinto, soppiantato dai 750/800) non si possiede una moto ma un giocattolo.

Nemmeno io concordo con la mentalità che citi. Con i 47cv della TRK ci puoi girare il mondo.

La mia critica alla frequenza dei tagliandi vuole essere costruttiva: è il tallone d'Achille del prodotto. Se gli intervalli fossero pari a quelli della concorrenza ciò suggerirebbe qualità prossima o eguale e permetterebbe un risparmio vero.

Così, invece, in pochi anni ti ritrovi ad aver speso uguale a chi ha comprato una 650 giapponese che, con tutto il rispetto, non è la stessa cosa.

Stamattina ho parlato con il capo officina del concessionario. Mi ha detto che loro i tagliandi lì stanno facendo ogni 6000. A 3000 fanno solo un controllo per verificare i livelli e, se non fanno interventi, è gratuito. Questo perché si sono accorti anche loro che ogni 3000 non serve a nulla. I motori sono affidabili.

Caramon non ho niente contro di te, ma se uno dice che l'ha provata e gli è piaciuta, non si può rispondere sempre che "Si ok, ma i tagliandi...", ripeto ci sta è giusto, abbiamo afferrato.

Stamattina ho parlato con il capo officina del concessionario. Mi ha detto che loro i tagliandi lì stanno facendo ogni 6000. A 3000 fanno solo un controllo per verificare i livelli e, se non fanno interventi, è gratuito. Questo perché si sono accorti anche loro che ogni 3000 non serve a nulla. I motori sono affidabili.

Il passaggio in officina ogni 3000 è proprio per appurare che sia tutto ok e validate la garanzia con il timbro.

Non è impossibile. Io il 5 agosto 2002 ho ritirato in Cbr600 nuovo di pacca e il 10 agosto sono partito per le ferie da Reggio Emilia a Gallipoli. Dopo 10 giorni sono tornato che ne aveva 4800.

La TRK, mi è piaciuta , è una moto senza grandi pretese ma ben equilibrata , divertente per chi ama la guida sciolta e spensierata, comoda e sicura.

Stefano, ti quoto al 150%

Non ho fatto una prova approfondita come la tua ma i miei 44 anni in sella mi han trasmesso le tue stesse sensazioni!!!

Io direi ch'è adatta al 99% dei motociclisti che non vanno su pista dal momento che nei miei tanti chilometri noto che solo una sparuta infinitesimale minoranza sfrutta (in minima parte) l'abnorme cavalleria che i costruttori ci hanno ormai "imposto" per lucrare sempre di più!!!

Il manuale che potete trovare qui:

Link a pagina di Italy.benelli.com

recita quanto segue:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ergo tagliandi ogni 3.000 km. Un po' ravvicinati, in effetti.

Per il resto mi fa piacere che venda e spero si riveli una moto affidabile (direi che ora è troppo presto per dirlo). Quanto agli eventuali difetti più o meno reali (vedi il discorso del cavalletto o del serbatoio) conterei che possano essere facilmente risolti con una revisione del modello.

Stefano visto che vendi questa moto, ci puoi illuminare sulla situazione dei tagliandi?

Bon mistero risolto!

Ecco che allora, l'unico difetto può essere il peso da fermo.
Ripeto da fermo, poiché se la moto è ben bilanciata poi in movimento non si sentono.