Mi viene da pensare il sensore del livello carburante.

Ma se dici che segna bene la riserva...

Bene, oddio....segna sempre quello si...ma non bene.....
Certe volte segna riserva, arrivo a casa la spengo, la mattina la riaccendo e non segna più....segna dopo magari 3 km...cioè...può essere quello anche?
Il sensore è collegato alla pompa benzina vero?

Se non sbaglio alcune ducati hanno pompa e sensore tutto integrato, e purtroppo tocca cambiare tutto assieme a cifre enormi.

nella Mts ad esempio invece il sensore è separato...
quando si bruciò il mio, il cruscotto segnalava chiaramente "error fuel sensor" e le tacche della riserva lampeggiavano, e la spia di avaria motore pure (insomma un albero di natale)
ora non ho presente la tua strumentazione...

In effetti la pompa costicchia.....anche usata tra l altro....
Comunque la mia strumentazione è molto semplice, ho solo luce riserva, indicatore benzina no, segna avaria motore, e indica error fuel, con la diagnosi stessa cosa, mi sa che stasera ispezione la pompa, spero di trovare qualche cavo messo male o spinetta andata...altrimenti la vedo dura....

La pompa escludiamola. Funziona o non funziona. Se funziona poco è solo incrostata. Mi concentrerei sul filo scoperto piuttosto. Probabilmente il fatto di essere spellato è un sintomo che si è cotto. La rilevazione benzina del 1100 è ansiosa, non te ne preoccupare. Piuttosto Fagli qualche ciclo di pulizia con STP e simili. Buona impazzita... Il mio errore era la sonda lambda cil cavo cotto e ci aveva preso subito la centralina. Dagli retta.

ciao,,stesso problema lo faceva anche a me col 696...
io ho risolto semplicemente sistemando la connessione elettrica del gruppo pompa al cablaggio elettrico,
cioè evitando le pieghe ai cavi visto che faceva una curva a 90gradi sotto al serbatoio..
probabilmente erano falsi contatti

ti ci sei raccapezzato?