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Ciao,
scusate se riesumo il thread, ma sono interessato all'acquisto della V7 II, e nel thread ci sono informazioni miste

La V7II special monta tubeless oppure no?
Sarebbe un elemento dirimente, per la scelta..

Grazie,
Sergej

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salve,
sto scegliendo la mia prima moto e tra le candidate c'è la bellissima v7 quindi vorrei togliermi qualche dubbio prima di fiondarmi in concessionario:
1)è adatta a un giovane principiante che non ha mai preso in mano una moto?
2)è affidabile e longeva?
3)meglio nuova o usata?
4)che differenze ci sono tra stone e special?
5)come sono i costi e gli intervalli di manutenzione?(si lo so, sono un poveraccio )
attendo delucidazioni e nel frattempo vi ringrazio
beorn

Io ho la V7 my 2012.
Viaggio da solo con manubrio basso e senza cupolino sulla tratta Bergamo Monaco con regolarità: sono più o meno 550km con due varianti possibili dopo Innsbruck (continuare con tutta autostrada o uscire e fare un passo).

La moto in sè non ha alcun problema (certo, devi metterci la benzina! ) e potrebbe continuare per un kilometraggio "infinito". A velocità da codice in autostrada sei più o meno a 4.500 giri.

Il livello di confort è buono (per me): non avverto la necessità di chiudere ulteriormente gli ammortizzatori posteriori nel precarico (ora sono a 20giri se non ricordo male).

Non so quanto cambi in due.... Ci ho scarrozzato qualche bella nei dintorni, ma niente viaggi lunghi.
Con 55/60kg di passeggere la guida cambia un po' (nei trasferimenti di carico sia trasversali che longitudinali), ma niente che possa provocare crisi a livello di ciclistica.
Credo che con un buon casco integrale ed un giubbino di pelle qualsiasi percorso misto + autostrada affrontato con il giusto spirito da mototuristi, che la V7 suggerisce, sia fattibilissimo.....
buon viaggio!

La V7 II con un parabrezza ti consente di tenere i 130 in autostrada senza problemi fin che sei stufo.
Questa estate ho fatto dei giri anche di 2500 km in 6 giorni, in 2, con valigie laterali da 40 lt e bauletto da50 lt.

Ho la sella in gel e gli ammortizzatori bitubo, che aiutano ad aumentare il comfort.

Ho sella in gel e gli ammortizzatori bitubo, che aiutano ad aumentare il comfort.

Salve a tutti. Scrivo questo breve topic per avere dei chiarimenti, se possibile, in merito alla Guzzi v7 II ( essendo interessato all'acquisto ). Prima di esporvi i miei dubbi voglio innanzitutto dirvi che possiedo una harley Davidson 883 R del 2007. 1) Questione calore: Per chi non lo sapesse le harley sono belle e care, ma oltre a questo sono anche moto "Bollenti", ovvero sembra di stare con il sedere sotto il Vesuvio ( sopratutto se utilizzata in città e nel traffico per 10 minuti). La domanda che vi pongo é questa: la Guzzi v7 II ha lo stesso problema o ha un motore che non emana molto calore, sopratutto se utilizzata in città? 2) É vero che la guzzi ha consumi molto ridotti, tipo 15/16 km in città con 1 litro? Ve lo chiedo perché attualmente con la mia harley sto sempre sotto una pompa di benzina, praticamente utilizzandola in città faccio sui 9 Km al litro. 3) Per quanto riguarda le vibrazioni sono del tutto assenti oppure si sentono alla pari come sulle harley? 4) Gli ammortizzatori che monta la Guzzi sono buoni o lasciano a desiderare? 5) Se doveste elencarli quali sono i difetti della Guzzi che lasciano a desiderare? Concludo quindi dicendo che vorrei sostituire ( credo l'abbiate già capito ) la mia harley con una Guzzi v7 II. Attendo vostri commenti