Mi auguro invece che i tedeschi non abbiano nulla a che fare (a parte ovviamente guadagnarci) e che tutto sia assolutamente italiano sia ai piani bassi che alti (immagino tu intenda i progettisti). Non fraintese i pero, il mio amico lo adora, ma si lamenta che è spesso in riparazione.
comunque peccato, sognavo di averlo, ma non posso pensare di spendere 16,000 euro e di non avere una moto perfetta.

controlla la funzione BACKLIGHT del cruscotto, che imposta il colore dello sfondo

Idem, il notturno funziona bene , quindi alla fine il problema è più che altro che ti vendono una funzione più come "lucciola" che altro...
Per rispondere ai dubbi di chi ha paura dei vari difetti, la domanda principale è: la ricompreresti?
Io ne ho trovati un pò di difetti in questo anno di Monster 1200s ,ne abbiamo parlato sui forum, Ducati devo dire si è sempre presa le sue responsabilità e ove possible le ha puntualmente risolte (almeno per il mio caso). Ora mi trovo una moto con 9.000km , che non ha alcun problema, e che mi diverte ogni volta che la prendo e ci metto il posteriore sopra...quindi per me la risposta è si, e come qualche collega ha sottolineato le magagne non ci sono solo in Ducati, quindi seguirei più il cuore, attenzione però che la modalità SPORT dà dipendenza!!

Ciao. Il serbatoio ho chiesto di cambiarmelo in garanzia perchè primo era visibilmente storto verso sinistra, secondo perche dopo soli 500 km la vernice nelle parti dove appoggi le ginocchia stava già scolorendosi. Il perito non voleva assolutamente cambiarlo dicendo che sonomio ad averlo rovinato con i pantaloni....per fortuna il meccanico ha notato una colata di colore sulla parte posteriore che nessuno aveva visto ed è riuscito a farlo cambiare. Io ho cambiato 8 ducati edevo essere sincero questa è la prima volta che il colore del serbatoio si deteriora dove si appoggiano le ginocchia. Il serbatoio nuovo è decentrato comunque. Bisogna sollevarlo e registrare i gommini che lo supportano. Infatti adesso è perfettamente dritto e più stabile. Alcuni problemi li hanno risolti a partire da aprile/maggio. Il cruscotto è stato modificato, i gommini sotto serbatoio sono stati modificati, l'acceleretore elettronico è stato cambiato....insomma una fregatura.

Beh ovviamente ho avuto problemi sia con il cruscotto che mi è stato cambiato due volte e con l acceleratore che invece ho cambiato una volta e ho cambito anche tre paraserbatoio fino in questo caso optare per il rimborso del medesimo...aggiungo anche che attualmente ho percorso 5000chilometri e la coppa dell olio è ormai quasi del tutto priva di colore e anche la vernice del puntale del radiatore dell olio presenta evidenti segni d usura !!!