ma a che vi servirà mai togliere il limitatore?

Dovessi fare una classifica, secondo me, tra quelle che ho elencato, le mie preferenze sarebbero così:
- MV Agusta Rivale (razionalmente costa troppo, ma la moto non si compra con la testa)
- Dorsoduro 750/MT-09
- Hypermotard
- Street N (solo perché menzionata, ma non l'acquisterei mai )

E la TNT? Dov'è?

Ho notato che si parla spesso di Dorsoduro in questo forum dedicato al segmento MT, spero che qualcuno di voi mi sappia dare qualche info in più.

Sono stato io a tirarla in ballo, sulla base delle mie sensazioni.

Cerco di dirla meglio: come tipologia di moto, se si considera impostazione generale, cilindrata, e posizione guidatore, la MT-09 la vedo inseribile in una comparativa con: Dorsoduro 750, Rivale 800 ed Hypermotard. Ovvero delle motard un po' naked o delle naked un po' motard.
La Dorsoduro è sicuramente una moto diversa però come dotazione e componentistica: come tutte le italiane si parla di materiali di qualità, una qualità costruttiva migliore e di una dotazione tecnica sicuramente diversa (e superiore) rispetto alla Yamaha.
Però, a mio modo di vedere, non si tratta di differenze enormi: le grosse differenze stanno, secondo me, fondamentalmente nel motore e nelle sospensioni.
La Dorsoduro è un bicilindrico sportivo, molto spinto, ma che conserva le caratteristiche di questa tipologia di motore. Le sospensioni, soprattutto nella Factory, sono a dir poco eccellenti anche per quelli "di sostanza" come me, senti la moto ben "piantata" anche se maneggevolissima.
La MT-09 invece non ha lo spunto in basso del 2 Aprilia (anche per una scelta progettuale del motore di "spalmare meglio" la coppia), che eroga la coppia massima sotto i 5000 giri, ma è un motore più elastico e più polivalente; grazie alla cilindrata maggiore non è molto in sofferenza in basso, ma a livello di allungo siamo su un altro pianeta. Le sospensioni, invece, anche a me son parse un po' morbide, ma c'è da dire che ho provato una moto nuova e non ancora "assettata", ed in linea generale la moto era un po' più "ballerina" (instabile); quello che è sicuro è che la qualità è decisamente inferiore rispetto all'Aprilia.

Io le ho valutate entrambe, anche se alla fine non ho preso nessuna delle due, ma preferivo la Dorsoduro.
Personalmente, avessi quest'ultima, cercherei un meccanico BRAVO e terrei quella, tra le due. Sulle italiane servono mani esperte (per la TnT sono andato da Lecco fino ad un paesino in provincia di Varese, per andare da uno di sicura competenza).

Io le ho valutate entrambe, anche se alla fine non ho preso nessuna delle due, ma preferivo la Dorsoduro.
Personalmente, avessi quest'ultima, cercherei un meccanico BRAVO e terrei quella, tra le due. Sulle italiane servono mani esperte (per la TnT sono andato da Lecco fino ad un paesino in provincia di Varese, per andare da uno di sicura competenza).

Cari forumisti non l'ho fatto per tradimento ma sono casualmente andato a pescare delle discussioni in merito alla MT-09.

La moto (complice anche il drive by wire) ha parecchie limitasioni software a livello elettronico.
In primis la limitazione dell'apertura delle farfalle nelle prime marce per limitare la coppia.
In secundis una limitazi0one dell'apertura delle valvole in V e VI marcia per limitare la velocità massima (circa 206 o 215 reali).
Si parla di un buon 53 % di chiusura in VI con la manetta tutta aperta.
Per fortuna il software delle Yamaha è abbastanza aperto quindi pare che almeno negli stati uniti stiano ponendo una pezza al problema.
In questo modo la moto diventa un vero mostriciattolo.
Dato che non devo prendere la moto immediatamente penso che seguirò con interesse la cosa.
Se sarà facile togliere queste limitazioni penso che farò l'acquisto con moooolto piacere.


Considerazioni personali:

Inutile togliere le limitazioni in I marcia, diventerebbe inutilizzabile.
Fantastico togliere il resto delle limitazioni. La moto diventerebbe facilmente un dolorosissimo competitor anche per "rivali" molto più blasonati.

Scusa la mia grande ignoranza, ma cosa intendi per pompa radiale ? Io sapevo della pinze dei freni radiali ( che mi sembra che la MT 09 monti).

non posso paragonarla nè alla Hornet, nè tanto meno alla Street R che sono stabilissime e maledettamente efficaci. Mi ricordava un po la Z750 base come cedevolezza, se non fosse che a livello di agilità la MT pesa 40-50kg in meno.

Forse, e dico forse, la moto che come "declinazione" ci si avvicina di più, per posizione ed impostazione, è la Shiver, con le dovute differenze. Poi, volendo allargare si potrebbero mettere in gioco: Dorsoduro, Rivale ed Hypermotard; che però sono diverse anch'esse.

:

Purtroppo e l' unica impressione che mi sento di dare, visto l' esiguo tempo del test drive. Ma ritengo che DD e MT 09 si pongano su due segmenti diversi.