Il tuo consumo rispecchia esattamente il mio..21-22 Km/l. Io non ci vado giù pesante con l'accelleratore, in città guido normale e in autostrada non supero mai i 130. Certo, uso il cambio con i pulsanti perchè mi piace avere il controllo e quindi magari salgo più di giri rispetto a quanto farebbe la centralina con l'impostazione in D ma non "stiro" mai le marce, mai entrato il limitatore...giusto qualche allungo per non fare un rodaggio troppo fiacco.
Qui leggo di record...29---30---31---32....tra un po' ci sarà chi farà 100 Km/l mentre la moto sta ferma in garage... Vorrei solo capire se gli amici che riscontrano questi bassissimi consumi usano sempre la modalità D oppure non superano mai i 2.500 giri motore...così mi regolo di conseguenza...perchè se così fosse preferisco tenermi i miei consumi ma "godere" della moto (altrimenti restavo con lo scooter), se così non fosse invece ci sarebbe un problema nella moto o in me che la porto.
Sono contento (mi dispiace per te però) che ci sia qualcuno che ha i miei stessi consumi e non mi faccia sentire un alieno

Premesso che la mia è manuale, che fino ad oggi ho percorso oltre 6000 km, che la sesta marcia la inserisco a non meno di 85/90 km/h, che vado spesso in due, che ho segnato tutti i litri di benzina facendo il conteggio del consumo su tutta la percorrenza, percorrere 30 km/l è un dato reale e non voglio entrare in competizione con nessuno, mi va benissimo così.

Ciao, io sfioro solo i 1000 Km, tu hai notato un miglioramento nei consumi dai 1000 crescendo fino ai 6000 oppure da subito i tuoi consumi sono stati bassi.

Se la tua è manuale si avvicina più al mio stile di guida usando il sequenziale nella DCT

.....
NC700X (cambio meccanico): peso kg.218 - 35/47,6 KW/CV
NC700X DCT: peso kg.230 - 38,1/51,8 KW/CV

NC700S (cambio meccanico): peso kg.209 - 35/47,6 KW/CV
NC700S DCT: peso kg.209 - 35/47,6 35/47,6 KW/CV

INTEGRA: peso kg.238 - 38,1/51,8 KW/CV

.....:

Il tuo consumo rispecchia esattamente il mio..21-22 Km/l. Io non ci vado giù pesante con l'accelleratore, in città guido normale e in autostrada non supero mai i 130. Certo, uso il cambio con i pulsanti perchè mi piace avere il controllo e quindi magari salgo più di giri rispetto a quanto farebbe la centralina con l'impostazione in D ma non "stiro" mai le marce, mai entrato il limitatore...giusto qualche allungo per non fare un rodaggio troppo fiacco.
Qui leggo di record...29---30---31---32....tra un po' ci sarà chi farà 100 Km/l mentre la moto sta ferma in garage... Vorrei solo capire se gli amici che riscontrano questi bassissimi consumi usano sempre la modalità D oppure non superano mai i 2.500 giri motore...così mi regolo di conseguenza...perchè se così fosse preferisco tenermi i miei consumi ma "godere" della moto (altrimenti restavo con lo scooter), se così non fosse invece ci sarebbe un problema nella moto o in me che la porto.
Sono contento (mi dispiace per te però) che ci sia qualcuno che ha i miei stessi consumi e non mi faccia sentire un alieno

Io posso dire che provengo da uno scooter 125, poi 150, poi 300 (qualche mese prima che prendessi la nc700x con cambio sdf) ed ora la nuova moto; questa è la mia prima esperienza di "moto" ed appunto siccome sto prendendo confidenza, non credo di fare Valentino ROSSI per cui specialmente in città la mia guida è sobria ecco perchè quando sento che gli altri nostri colleghi fanno fino a 30 km/l. mi stupisco . Io guido la moto in maniera spontanea nel senso che se ho desiderio di tirare un po' lo faccio con la "s" e non entra mai il limitatore, i giri superano al max. i 5.000 e solo qualche volta arrivo a 6.000 o 7.000 in rarissimi casi. Ho avuto modo di guidare la moto in strada statale per oltre 300 km ed ho provato con la "s", la "d" ed anche manualmente andando ad una velocità media di 145-150 con passeggero ed in questo caso penso che i consumi reali siano quelli che ho verificato, del resto se la velocità media è appunto di circa 150 km. è anche normale che la moto faccia quei consumi. In città percorro brevi tragitti al massimo 20 km. al giorno e guido o con la "d" o con la "s" quando mi trovo in centro città, forse qui i consumi dovrebbero essere uniformi con quelli dei colleghi ma a quanto pare non è così. A quanto pare anche tu hai riscontrato gli stessi consumi ed allora caro mio come si suol dire "Mal comune, mezzo gaudio".... Non che la cosa sia confortante per entrambi, ma almeno posso dire che non sono il solo ad aver questi risultati. Concludo dicendo che io guido la moto come mi viene senza lasciarmi condizionare dai consumi, del resto devo avere io piacere di guidare la moto e non la moto mi deve condionare per i consumi.

Raccomandazione a tutti i possessori di NC700

Per favore dite quale modello possedete !
Se con cambio meccanico o DCT se il modello X o S

In caso contrario è molto difficle capire per chi vi legge i vostri risultati sui consumi.

Raccomandazione a tutti i possessori di NC700

Per favore dite quale modello possedete !
Se con cambio meccanico o DCT se il modello X o S

In caso contrario è molto difficle capire per chi vi legge i vostri risultati sui consumi.


@fradalex986 "tachigrafo" ???
Caso mai tachimetro , il tachigrafo ce l'hanno obbligatoriamente i veicoli per il trasporto di merci dal peso complessivo superiore a 3,5 tonnellate

Raccomandazione a tutti i possessori di NC700

Per favore dite quale modello possedete !
Se con cambio meccanico o DCT se il modello X o S

In caso contrario è molto difficle capire per chi vi legge i vostri risultati sui consumi.


@fradalex986 "tachigrafo" ???
Caso mai tachimetro , il tachigrafo ce l'hanno obbligatoriamente i veicoli per il trasporto di merci dal peso complessivo superiore a 3,5 tonnellate

Ciao raga,
ieri sera mi son fermato al distributore automatico per far benza alla mia NC/X;
infilo 20 euro e mi accingo a dissetare la PICCOLA ma quando il conteggio arriva a quota 19 euro il serbatoio e' gia' pieno...
Allora con calma aspetto che il livello scenda un po per non sprecare l'ultimo euro di benzina rimasto nella pompa, riprovo e a 19,30 e' di nuovo pieno fino all'orlo. Ci riprovo appena scende un po e a 19,50 ancora pieno a tappo. Insomma, ci ho dato tanto che son riuscito a farci stare tutti e 20 euro.
Morale, il pieno vero della nostra cara motina e' di oltre mezzo litro in piu'.
Per me e' stata una sorpresa con conseguente 15 km in piu' di autonomia; 340 km e poi inizio riserva...

con la mia S dct sono solo a 670km ancora, primo vero pieno misurato da "tappo a tappo" con selettore sempre su S e al 70% percorso cittadino e 30% extraurbano con pilota over 100kg:
255 km per 12.25 l = 20.81 km/l

spero si sleghi di più e consumi di meno senno' pazienza...

la D l'ho usata per i primi 300km del rodaggio: in città è una tortura...ho preso questa meglio perchè n, on faccio autostrade, oltre i 130 non vado...
vuol dire che me ne faro' una ragione

La penso come te, in D il motore è troppo piatto le marce vanno su troppo velocemente e a mio avviso la moto in questa modalità non da alcuna emozione, ti ritrovi in sesta a 50 km/h e hai pochissimo freno motore (ti devi aiutare scalando manualmente).
Di contro a mio avviso in S la moto si trasforma però tende a tirare un po' troppo le marce prima di intestare quella superiore e questo inevitabilmente fa alzare i consumi (io uso questa modalità quando salgo o scendo dai passi di montagna.... È una goduria).
Per avere dei consumi accettabili bisogna scendere a compromessi e usare la testa altrimenti si usa la moto come meglioo si credeseguendo le proprie emozioni senza pensare ai consumi...