in percentuale non lo so nemmeno io ma se premi il pedale del freno azioni oltre alla pinza del disco posteriore anche uno dei tre pistoncini della pinza anteriore ovviamente per avere forza frenante maggiore devi azionare tutte e due le leve
una volta che ci si è presa confidenza si riesce veramente ad usare in sicurezza ed al meglio questo tipo di frenata specialmente a centro curva per ovviare piccoli errori di traiettoria e se si è arrivati un po "lunghi" per me i freni su questo modello sono da lode piena




invece con la pedaliera si agisce sul freno posteriore e la moto risponderebbe chiudendo di + la traiettoria della curva????
non riesco a fare meno di 30 km/l, e ad andatura turistica ho sfiorato i 33 km/l,



E' arrivata! Finalmente, dopo tre mesi di attesa, la mia NC700 X è arrivata!
dell'effetto scooterone e nostalgia del cambio classico.

