@ ftk
Che dire.....con un 1000 che spinge sotto , ciò una voglia di andare a farci un giro! certo l' estetica lascia un po a desiderare, nn ci voleva molto di più a fare una forma più gradevole, ma è anche vero che non è quello a fare una moto di successo. Guardate al vecchio Vstrom, a mio parere era inguardabile, ma è sempre stato premiato dal pubblico per la sua sostanza...l'abito nn fa il monaco! Sono certo che avrà successo solo se si presenterà con un prezzo veramente concorrenziale sul mercato, a quel punto sarà appetibile come moto se non esteticamente bellissima, ma di sostanza ed affidabile, come tutte le kawa

3) quando me la fai provare?

1) l'ho pagata ( o meglio la pagherò ) 11.900 euro con il set valigie completo in tinta .... anche se a) il listino non è ancora ufficiale b) gli accessori non si sa quando saranno disponibili ma probabilmente non insieme alla moto c) può essere che mi risparmio 500 euro circa e mi tengo le mie valigie della 650 che sono uguali ... ci sto seriamente ragionando

2) Metallic Magnesium Grey ( che poi è il colore del gtr 1400 2010 21040, Metallic Magnesium Grey) quindi il colore è già disponibile per rifare le cover delle valigie che ho già ...

3) Non appena l'avrò per le mani faccio un salto a Roma per il rodaggio (450+450 km a/R ) .... e te la faccio provare ....

PS : si parla di metà febbraio 2012 comunque per i primi esemplari in italia .... fino ad allora c'è tempo

...e visto che abito vicino a Fermone, la provo anch'io

Complimeni per l'acquisto!!

Scusate ma non potete andare da un conce a provarla ????
Tutti sulla mia volete salire ??? ....



prenotatevi per il Versys Tour 2012 ...

PRESENTE!! ma nel 2012 verrò zavorrato...

1) l'ho pagata ( o meglio la pagherò ) 11.900 euro con il set valigie completo in tinta .... anche se a) il listino non è ancora ufficiale b) gli accessori non si sa quando saranno disponibili ma probabilmente non insieme alla moto c) può essere che mi risparmio 500 euro circa e mi tengo le mie valigie della 650 che sono uguali ... ci sto seriamente ragionando

2) Metallic Magnesium Grey ( che poi è il colore del gtr 1400 2010 21040, Metallic Magnesium Grey) quindi il colore è già disponibile per rifare le cover delle valigie che ho già ...

3) Non appena l'avrò per le mani faccio un salto a Roma per il rodaggio (450+450 km a/R ) .... e te la faccio provare ....

PS : si parla di metà febbraio 2012 comunque per i primi esemplari in italia .... fino ad allora c'è tempo

Grazie caro, sei carinissimo.... peccato che il il 16 dicembre lascio l'Italia alla volta del Canada e... non ritorno .... almeno non per parecchi anni !!!

Comunque coplimenti ancora e ti auguro di goderti la tua nuova belvetta che sono sicuro ti dara' tantissime soddisfazioni !!!

voglio aggiungere una nuova info riguardo la marmitta akrapovic ...

costa (a partire da) circa 600 euro ....

io non li spenderei 600 euro per uno scarico....

se è per quello neanche io ...infatti mica li spenderò ... ....

lo dicevo per dovere di cronaca ... e comunque è nella media degli scarichi slip-on in genere ...
c'è in titanio e in carbonio ma dovrebbero costare più o meno uguale ...

un'altra notizia è che la Versys 1000 dovrebbe arrivare già entro gennaio dai concessionari .... ....
non ho ancora sentito il mio conce oggi, se riesco passo più tardi ... nei prossimi giorni dovrei sapere qualcosa di più preciso ....

Domanda per voi che l'avete vista dal vivo: ma anche la 1000 ha la frizione a cavo? o hanno messo la pompa idraulica?! nelle foto non vedo il serbatoio! Mettere il cavo non è il massimo...

Non la comprerei comunque, ma senza provarla men che meno..... Inoltre per una cifra molto molto simile (avendone la possibilità) mi porterei a casa una SMT990 che per l'uso che ne faccio io della moto sarebbe praticametne perfetta.

Eh ma sempre di bicilindrico si tratta.... è la storia della Versys a 4 cilindri che mi intrippa.
Scusate ma io sono un amante del 4 cilindri per una questione di vibrazioni e fluidità d'erogazione, anche se preferisco il sound del bicilindrico. Sulla Versys 650 un 4 cilindri non aveva senso per vari motivi, ma sul 1000 assieme a controllo trazione e le due mappature il 4 cilindri è una benedizione.

Anzi mi sono sempre chiesto come fa a lavorare bene un controllo trazione con gli strappi di on-off di un bicilindrico di grossa cubatura... Mah... Non so se avete mai sentito che effetti on-off si hanno con grossi bicilindrici, se vi prende un colpo di on-off sui sanpietrini la moto finisce di traverso come nulla.

Gia' ordinata?.... Fantastico!
Secondo me fai bene ad avere totale fiducia già prima di provarla, un po' ti invidio...
Non vedo l'ora di leggere una tua futura recensione dettagliata

...
...
( ps : x armando .... non ci contare .... neanche nel 2016 )