La versys 650 pesa 185 kg

La versys 650 pesa 185 kg, quindi si parte da quel peso inoltre devi mettere due cilinfri in più, uno scarico che non poteva rimanere quello quindi per forza di cose più pesante, un telaio per forza di cose più pesante, una piastra che la 650 non aveva.
In pratica credo che il peso lo abbiano contenuto moltissimo, ovvio che non possiamo paragonarla alla multistrada che è uno spaghettino e che quei 150 cavalli e il peso di 189 kg la rendono non sicura in strada ma comunque essendo ducati e costando quel che costa ovvio che non si può dire che la moto fa schifo oggettivamente.

Ora, dire che la ducati multistrada fa schifo mi sembra "leggermente" eccessivo...

???
mi sono perso qualcosa?
pensavo fosse la moto con:
ciclistica
freni
telaio
sospensioni
abs
asr
mappature
di riferimento per la categoria...
ma forse qualcosa mi sfugge!
dai siamo seri

troppo pesante , poi sicuramente in ordine di marcia peserà di piu.

Domani vado a vederla.....

La tocco con mano e spero anche col fondoschiena poi voto al sondaggio.....

Per ora la mia Toraversys mi soddisfa pienamente e non vedo perchè dopo un anno di affiatamento e 24.000 km, ora che siamo diventate amiche, la devo cambiare e ricominciare daccapo....

Però.... ...mai dire mai...

Poi mi saprai dire ehhhhhh
Io non riesco ad andare, sono per altri Lidi...
ma appena arriva al concessonario, sono curioso
di poter fare una prova su strada se mi sara' permesso

Quindi per ora aspetto le imressioni per conto terzi.

Ci tengo, mi farai un reportage ???

già ti sfugge la categoria .....

" Moto da Sboroni per andare a fare l'Aperitivo che costano circa 20mila euro"

in quella categoria è sicuramente da riferimento

e siamo seri ....

... ... ...
In pratica credo che il peso lo abbiano contenuto moltissimo, ovvio che non possiamo paragonarla alla multistrada che è uno spaghettino e che quei 150 cavalli e il peso di 189 kg la rendono non sicura in strada ma comunque essendo ducati e costando quel che costa ovvio che non si può dire che la moto fa schifo oggettivamente.

già ti sfugge la categoria .....
" Moto da Sboroni per andare a fare l'Aperitivo che costano circa 20mila euro"
in quella categoria è sicuramente da riferimento
e siamo seri ....

Quando si parla di Enduro Stradali per me di riferimento sono Transalp, Tenerè, le vecchie KLE e Dominator, Africa Twin... cioè quelle che non ti frega se la ruota spara un sassolino sulla fiancata e la riga.
La Multistrada fa da riferimento solo in questa occasione, perchè comunque nella categoria Enduro-Stradali c'è la parola Enduro, ma, dite quel che volete, non vedo uno che ha appena speso 15000 euro per una Ducati andare a fare i rally del deserto o le cavalcate sulle alpi, per quante mappature possano mettere. In questo caso obbiettivamente stiam parlando di moto che il fuoristrada lo vedranno poco o mai, ed eventualmente si tratterà solo di qualche strada bianca, e in questo settore si colloca anche la Versys, che girala come vuoi ma una stradale rimane...
E' ovvio quindi considerare una comparativa tra queste due moto, dato che sono le uniche della categoria che si colloca nelle stradali pure (a parte qualche altra rara eccezione) perchè le altre conservano maggiormente un carattere duplice a fronte di possibilità di escursioni fuoristrada.
Fatta questa lunga digressione io penso che la Versys 1000 sarà un'eccezionale avversaria della Ducati, personalmente la trovo estremamente riuscita (anche se non gradisco molto lo scarico) però non penso che sarà un mio futuro investimento, perchè preferisco moto più leggere da usare anche quotidianamente in città.

OT:
Per quanto la Multistrada possa essere una moto bellissima, è innegabile che la scritta Ducati sul serbatoio gonfi un po' il prezzo, e che molti clienti l'abbiano presa più per quello che non per reale apprezzamento dei suoi meriti (con meno status symbol e più raziocinio molta gente andrebbe in casa Kawa...), non per niente in film recenti tipo "Tron Legacy" e "Innocenti Bugie" le due scene che coinvolgevano moto erano capitanate da Ducati.
Non sono uno di quelli che considera uno che ha preso una Ducati soltanto uno che vuol fare il figo con gli amici, però c'è da ammettere che parcheggiata di fianco a varie Husky, KTM (moto qualitativamente spesso più valide), una Hypermotard fa sempre la sua porca figura

Quando si parla di Enduro Stradali per me di riferimento sono Transalp, Tenerè, le vecchie KLE e Dominator, Africa Twin... cioè quelle che non ti frega se la ruota spara un sassolino sulla fiancata e la riga.
La Multistrada fa da riferimento solo in questa occasione, perchè comunque nella categoria Enduro-Stradali c'è la parola Enduro, ma, dite quel che volete, non vedo uno che ha appena speso 15000 euro per una Ducati andare a fare i rally del deserto o le cavalcate sulle alpi, per quante mappature possano mettere. In questo caso obbiettivamente stiam parlando di moto che il fuoristrada lo vedranno poco o mai, ed eventualmente si tratterà solo di qualche strada bianca, e in questo settore si colloca anche la Versys, che girala come vuoi ma una stradale rimane...
E' ovvio quindi considerare una comparativa tra queste due moto, dato che sono le uniche della categoria che si colloca nelle stradali pure (a parte qualche altra rara eccezione) perchè le altre conservano maggiormente un carattere duplice a fronte di possibilità di escursioni fuoristrada.
Fatta questa lunga digressione io penso che la Versys 1000 sarà un'eccezionale avversaria della Ducati, personalmente la trovo estremamente riuscita (anche se non gradisco molto lo scarico) però non penso che sarà un mio futuro investimento, perchè preferisco moto più leggere da usare anche quotidianamente in città.

OT:
Per quanto la Multistrada possa essere una moto bellissima, è innegabile che la scritta Ducati sul serbatoio gonfi un po' il prezzo, e che molti clienti l'abbiano presa più per quello che non per reale apprezzamento dei suoi meriti (con meno status symbol e più raziocinio molta gente andrebbe in casa Kawa...), non per niente in film recenti tipo "Tron Legacy" e "Innocenti Bugie" le due scene che coinvolgevano moto erano capitanate da Ducati.
Non sono uno di quelli che considera uno che ha preso una Ducati soltanto uno che vuol fare il figo con gli amici, però c'è da ammettere che parcheggiata di fianco a varie Husky, KTM (moto qualitativamente spesso più valide), una Hypermotard fa sempre la sua porca figura

Ragazzi... Riguardo le enduro-stradali, tutto lascia il tempo che trova...
Ovvio che le moderne non sono paragonabili ai buoni Transalp - Dominator - Tenerè - Africa Twin, ma non è che, soprattutto queste ultime due, fossero poi così dei fringuelli.

Per le strade bianche, va bene tutto, volere è potere:
HONDA CBF 600 S... Non di certo un'enduro-stradale...

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Questo sono io sull'Isola d'Elba
E ricordo benissimo di aver dato la polvere sia ad una Versys, che ad un GS....
Ma dalla parte mia, faccio sia cross che enduro (con moto 125cc 2T però...)

vista oggi.....ORRENDA!!!!