Articoli simili e Topic del Forum correlati
Moto Guzzi Stelvio 8V NTX - Test Moto Guzzi V85TT - Una piacevole sorpresa!
Ciao Giorgino,
In realtà sarebbe chiusa per le nuove creazioni, quelle vecchie verranno regolarmente evase 
Vittorio 
, chiederei di tornare in tema, cioè la moto di Apozzo, grazie.
, chiederei di tornare in tema, cioè la moto di Apozzo, grazie.
........sempre Vittorio sia d'accordo e ne abbia voglia
Due tappi anzi quattro dello spumante
Vittorio 
) trovo il tempo per una domandina al volo al volo: quale specchietto per il bisonte modificato???
immagini visibili ai soli utenti registrati
immagini visibili ai soli utenti registrati
per non barare ho lasciato una busta sigillata al notaio in cui ho scritto tutto in anticipo per cui non provate a dire che modificherò il mio volere in base a quanto uscirà fuori dal sondaggio (che, credo, coinvolgerà circa il 75% dei partecipanti al forum! )
immagini visibili ai soli utenti registrati
Ciao Stefano,
Vittorio 
) per cuocere le castagne!!!]. Ho disegnato con pennarello i vari scomparti, poi ho tagliato e piegato et voilà! E' bella ruspante come piace a me.......a breve qualche fotina!
) e adesso pare essere tutto ok! Unica cosa ancora da chiarire è il clacson.....comprato nuovo non ne vuole sapere di funzionare!!!! 
Pensavo di avere sbagliato qualcosa nel collegamento ma anche attaccandoci i fili + e - direttamente dalla batteria non funge!! Secondo me me l'hanno dato rotto.....il fatto è che, senza provarlo, ci ho fatto dei forellini per fissarlo e non credo proprio che il soggetto me lo cambierà.....porca zozza 
!!!
Ciao ApoStefan,
) non penso tu sia arrivato alla bobina che di solito è centrale ed ha un diametro molto contenuto, al massimo sarà una trentina di mm.
immagini visibili ai soli utenti registrati
penso di non aver fatto danni alla bobina per cui, caro Vittorio, che fosse la vite sul retro??? appena possibile provò e vi fo sapere........a presto
);
e in una piccola città come la mia sarà caos totale!!!
! Resto qualche secondo in contemplazione assoluta e poi inizio ad aprire occhi e orecche per capire tutto quello che succede:
per cui mi consente di inserire al massimo (o melgio, al minimo!) la terza.....ergo....sono riuscito solo a fare partenze lanciatissime e, visto che la mia casa si trova in discesa rispetto alla strada, ero sempre con la moto in procinto di spegnersi! Un'esperienza non proprio appagante ma devo dire che mi sono divertito nonostante il fatto che il bisonte pesa un autentico bottooooo!!!! Altro cosa che ha destato la mia attenzione è che la moto, dopo averci fatto 2 volte su e giù per il vialetto, si è spenta e dopo stentava un pochino a ripartire....credo che il fatto sia riconducibile all'aver girato con lo starter tirato....anche qui però devo approfondire!
Ciao Stefano,
Ciao Stefano,
) ho progressivamente agito con cacciavite sulla vite grossa del carburatore e devo dire che ho risolto abbastanza in fretta! La moto tiene il minimo che è un piacere! Ho però riscontrato un altro problema che a dire il vero avevo notato anche la prima volta che riaccesi il motore dopo la revisione: dopo un po' a minimo ed alcune sgasate i cilindri si scaldano in una maniera abnorme, inizia a cadere una goccia d'olio dal punto di accoppiamento testata cilindro (subito sotto la candela) di sinistra (quello che si scalda di più) e dopo ancora qualche minuto la moto si spegne! Durante le sgasate ho inoltre notato che lo scarico di destra (quello che scalda un tantino meno) tende a sparare notevolmente in rilascio.....sempre agendo sulla vite grossa del carburatore sono riuscito a mitigare il problema ma non a risolverlo! Insomma.....qualche passo avanti e qualcuno indietro!
in frenata mi sono accorto che dalla forca anteriore proviene un rumorino non proprio incoraggiante.....ad un primo sguardo sembrerebbe ci sia lasco millesimale nella zona del perno di sterzo....i cuscinetti però sono nuovi e non so come spiegarmi il problema! Mi resta però un dubbio....potrebbe essere che il "cappellotto" superiore che chiude sul canotto non prema a fondo sul cuscinetto a rulli conici e crei il gioco....mi rompe non poco però rismontare il davanti!
CiauZZZZZ,
alte sfere , esattamente come era all'origine
Vittorio CiauZZZZZ,
alte sfere , esattamente come era all'origine
Vittorio
siete troppo forti! Che ve possino!!! ) il quale mi diceva che a suo parere la distanza che ho tra pinze e raggi è troppo troppo piccola per poter guidare la moto in sicurezza! Io però non sono convinto.....qualcuno ha per caso un'idea centimetrica o meglio millimetrica di quale sia una distanza tollerabile (dal punto di vista della sicurezza) tra pinze e raggi??
!
