Ciao Stefano
Bentrovato!!
Siamo sotto la stessa marca ma di modelli diversi....quì trovi sicuramente appassionati ....c'e gente molto in gamba !! come nell'altro a noi comune!!!
Se hai tempo e voglia per documentarti anche delle Guzzi con il volano qualche volta mi trovi!!
Saluti e buona permanenza!!
Alessandro

ciao apozzo prova a dare un'occhiata qui....buon lavoro....
Link a pagina di Subito.it

Ciao apozzo, Queste sono le misure (non proprio al centesimo... ) del serbatoio dell V7 850 GT:

CORPO SERBATOIO

Lunghezza fuori tutto (comprese le "orecchie di fissaggio al telaio) m/m 600

Larghezza pancia anteriore nel punto più largo m/m 370

Larghezza spanci posteriori m/m 240

Sporgenza orecchie di fissaggio dal corpo serbatoio circa 30 m/m

(misura fatta ad occhio perché mi sono dimenticato e non c'ho voglia di scendere ancora in officina, ma poi ti mando quelle giuste se hai bisogno)

ORECCHIE FISSAGGIO

Anteriori e posteriori larghezza m/m 80

TUNNEL

Larghezza tunnel vicino orecchie fissaggio anteriori m/m 80

Larghezza tunnel vicino orecchie fissaggio posteriori m/m 80

Larghezza tunnel sulla verticale del tappo m/m 120

Altezza tunnel sulla verticale del tappo m/m 210

Distanza centro tappo da verticale orecchie fissaggio anteriori m/m 195 circa

Altezza tunnel posteriore vicino orecchie fissaggio m/m 110

Visto che la mia Scarlett è ancora praticamente rimontata al 10%, se hai necessità di misure o altro, stiamo accà, a esposizzzzione

P:S: provato come idea a valutare il serbatoio dell'Ercole??

Un mio conoscente c'ha fatto una special su telaio V7 850 California, tagliandolo a metà per il lungo e saldandoci una fascia di lamiera centrale per allargarlo, con due tappi benzina, alla fine sembrava il serbatoio della Harley, ma tutto sommato originale...

Ciao, Vittorio

EDIT: Posso sentire con il mio amico meccanico Guzzista se ha qualcosa in magazzino adattabile, sempre che possa interessarti, tanto lo vedo quasi tutti i giorni, ciao

Ciao ragazzi e grazie ancora delle dritte.
Prima di tutto vorrei dire che il serbatoio Ercole lo avevo scartato in quanto troppo a goccia....più da custom che da racer come la intendevo io.
Riguardo agli altri 2 serbatoi, posso dare le misure del secondo (quello rosso e nero):

- Lunghezza: 53 cm escluse le orecchie di fissaggio;
- Larghezza massima: 33 cm;
- Larghezza minima; 28 cm;
- Altezza: 28 cm;
- Capacità: lt 20
- Larghezza tunnel: 13 cm di massima e 6 cm di minima.

Mi sa che proprio in virtù di questo ultimo dato (larghezza tunnel) questo serbatoio sia da scartare! Infatti Vittorio mi dice che il tunnel del serbatoio originale è largo 8 cm di minimo contro i 6 cm del serbatoio che ho trovato io! A me la moto non è ancora arrivata (è stata imbarcata settimana scorsa dalla Sardegna!) per cui non ho la larghezza del telaio in corrispondenza del tunnel ma se il serbatoio originale ha il tunnel di 8 cm non credo che il telaio possa essere molto più piccolo!
Che ne dite?
Saluti
apozzo

ps
la mia idea finale per il V7 850 GT è questa.....c'è n'è voluto un pò ma ho deciso:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ciao apozzo,

Sono sceso a misurare...

Allora, il tubone del telaio che parte dal cannotto di sterzo alla "diramazione" all'inizio della sella misura 45 m/m di diametro, con una larghezza massima di 50 m/m nel punto in cui si unisce allo scatolato al "U" (in basso verso la sella) che funge da triangolazione, quindi con 60 m/m saresti già sulla buona strada...

Alla fine sotto ci passano solo dei cavi elettrici e trova alloggiamento la bobina di accensione, che al limite potrebbe far bella mostra di se posizionata in un altro posto del telaio, in bella vista.

Adesso esco per informarmi sui serbatoi in giacenza nell'officina del guru, oltre a quelli in zona Gambettola, patria indiscussa dell'auto/moto demolizione!!!

Ciao, Vittorio

Ciao apozzo,

Sono andato a vedere cosa aveva, di adattabile ha solo quello di una Lodola o similia, solo che anche quello ha il "buco" per la sella come quello che hai trovato tu, a questo punto...

Prenderei quello da 50 evori, poca spesa molta resa (poi per fare 12 minuti di strada la benza basterebbe comunque )

Ciao, Vittorio

Ciao Apozzo,
girando su uno dei siti, dove si cerca ricambi, ho trovato questo

Link a pagina di Subito.it

e questo

Link a pagina di Subito.it

Probabile che li abbia visti anche tu....

Per l' impianto frenante...allora...sul V7 850 puoi montare la forcella del T3, del G5 e dell' SP, oltre che quella del Le Mans 1. Quindi, a seconda del cerchio che monterai puoi usare i dischi di entrambi i tipi (o in ghisa pieni o quelli forati del Le Mans).

Per il posteriore non so se sul tuo forcellone puoi montare la pinza frenante del T3, o degli altri tipi della serie grossa.
Io monterei un forcellone del T3 e gli applicherei la modifica per montare un freno a dischi...la modifica la trovi sempre da Stein-Dinse...

Ciao e a presto!

Apozzo, mi sa che questo potrebbe essere quello giusto :

Link a pagina di Subito.it

Ciao apozzo
secondo me, quella special che hai postato è molto bella, ma perchè ha proprio quel serbatoio, con un'altro serbatoio cambierebbe completamente fisionomia e, sempre secondo me, andresti a peggiorare.
D'altra parte è l'unica parte di carrozzeria, a parte i semplicissimi parafanghi, dell'insieme.
Io cercherei il suo serbatoio, e cercando con calma si trovano a prezzi ragionevoli.

martino

Mi ha appena risposto il proprietario del serbatoio gentilmente indicatomi da gippiguzzi:

Immagine: Link a pagina di Xtremeshack.com

Lui dice che proviene da un Falcone a me non sembra ne quello del "vecchio" falcone ne quello del nuovo....che ne pensate ragazzi?

saluti
apozzo