certo raga' che gliela devo lascire per qualche giorno e poi sicuramente mi sparano un prezzo tipo 30/40 euro poi vi faro sapere, speriamo risolvendo quello nn salta fuori qualche altro problema!

come vi sembra la carburazione?

Ma come ci stiamo istruendo bene qui
Non vorrei dire una cretinata, ma che io sappia nel vhst e phbh c'è la vite miscela, mentre nel vhsb quella dell'aria. La posizione è la stessa...ma la funzione si inverte

ma veramente posso grippare eppure gia dovrei aver grippato vabbè comunque se il problema è quello del getto troppo piccolo mettendone uno piu grande quanto mi chiede il meccanico considerando smontaggio prendere il getto e tutto quello che ha da fare?

come vi sembra la carburazione?

Cavolo è magra sta moto ..si vede anche da folle. Se metti la prima e stai fermo non cambia niente! Per controllarla a dovere devi camminaci e sentire i sintomi...ma ci vuole uno che riconosce i sintomi da grasso a magro. Comunque io ti so dire, che sicuramente è magra di minimo.

Per cambiare il getto del minimo basta che alzi il seratoio, allenti le fasciette che collegano il carburatore all'air box e l'altra che lo collega al pacco lamellare. Lo capovolgi e con l'esagonale sviti il bullone dorato che tiene la vaschetta (dietro di esso c'è il getto del massimo ). Il getto del minimo te lo trovi avvitato davanti, non ti puoi sbagliare...è una vite abbastanza fina d'orata che si estrare con un cacciavite spaccato

ok grazie, ma una voltato sostituito il getto del minimo devo rifare la carburazione?

Cavolo è magra sta moto ..si vede anche da folle. Se metti la prima e stai fermo non cambia niente! Per controllarla a dovere devi camminaci e sentire i sintomi...ma ci vuole uno che riconosce i sintomi da grasso a magro. Comunque io ti so dire, che sicuramente è magra di minimo.

Per cambiare il getto del minimo basta che alzi il seratoio, allenti le fasciette che collegano il carburatore all'air box e l'altra che lo collega al pacco lamellare. Lo capovolgi e con l'esagonale sviti il bullone dorato che tiene la vaschetta (dietro di esso c'è il getto del massimo ). Il getto del minimo te lo trovi avvitato davanti, non ti puoi sbagliare...è una vite abbastanza fina d'orata che si estrare con un cacciavite spaccato

Il getto del minimo serve per fare la carburazione

Ai tempi quando lo ribaltavo usciva benzina dai tubi di sfiato...e io ci collegavo una bottiglietta, cosi recuperavo ...di benzina ne esce tanta, ancor di piu al 34

Ai tempi quando lo ribaltavo usciva benzina dai tubi di sfiato...e io ci collegavo una bottiglietta, cosi recuperavo ...di benzina ne esce tanta, ancor di piu al 34

ho montato l'airbox nuovo con gli snorkel la moto va che è una meraviglia e quel vuoto fastidioso ai bassi si sente moooolto meno ora devo un attimino rivedere la carburazione...vi aggiorno

piccola domanda perchè se alzo il minimo a 1500 rpm la moto poi dopo il rilascio si impianta a 3k rpm come se fosse magra di minimo?? A 1200 rpm però scende normalmente...
Provo ad ingrassare il minimo ancora?? ho un 65..

carburazione fatta! dice che non ha cambiato nnt ha soltanto o alzato o abbassato tacche...
lo provata per 5 km tutto bn poi ci ho girato per altri 30 km faceva un po di meno...

la domanda è bastava solo alzare o abbassare di tacche o no?

piccola domanda perchè se alzo il minimo a 1500 rpm la moto poi dopo il rilascio si impianta a 3k rpm come se fosse magra di minimo?? A 1200 rpm però scende normalmente...
Provo ad ingrassare il minimo ancora?? ho un 65..

ho montato l'airbox nuovo con gli snorkel la moto va che è una meraviglia e quel vuoto fastidioso ai bassi si sente moooolto meno ora devo un attimino rivedere la carburazione...vi aggiorno

Perche la ghigliottina viene alzata = entra più aria = smagrisci

Non è "come se fosse magra"....è magra ...invece di comprare un getto ed emulsionatore puoi sempre rimettere il minimo a 1200 ...però se proprio ci tieni prova con un getto del minimo piu grande

mmm ok... no per circolare tutti i giorni ho il minimo a 1200 rpm ma siccome devo fare il pratico della patente e alzando il minimo per bene (3/3.5k) basta lasciare la frizione che la moto fa quasi tutto sola e l'8 viene facile.. però si impianta tocca ingrassare un pò?? e comunque il sound del minimo a 2k è attizzante mi sa che ingrasso il minimo e lo tengo ai 2k.. crea problemi tenerlo cosi alto?

Raga problemi la moto nn sale bene di giri dopo i 6000 giri fatica molto tocca accelerando tutto a 8000 giri la moto e ripo con un 34

quindi devo controllare la rave? La smonto dalla sede e pulisco e dal solenoide regolo?

Sei completamente matto a fare l'8 con l'rs
Se metti un getto più grande (lasciando il minimo al massimo) sicuramente si abbasserà da solo senza toccare la manopolina...ed in questo modo avrai la ghigliottina alla massima apertura con manopola chiusa ed il minimo a 1.200...è cosi che funziona.

non è difficile ma allora come faccio a tenere su il minimo a 2k senza che si impalli a 3k dopo il rilascio? (aldilà dell'8 che si fa anche col minimo a 1.2 xD)

oddio complicaaaato!! e come mai per qualche km anche piu di 5 quasi 20/30 andava bene senza aver cambiato nnt?

pensa che gli ho anche detto che io sapevo che si doveva cambiare lo spillo o il getto e lui in poche parole mi ha riso in faccia... adesso cosa gli vado a dire di fare quando gliela riportero'?

Eh..questa è una bella domanda a cui non ti so rispondere ...il mio minimo è stato sempre a 1.000, anche sotto