La domanda se mi è concessa è appunto:
visto l'approccio della vostra prova , che và oltre l'uso comune del normalissimo mortale, è virtualmente possibile che la multistrada S dotata di gomme adatte ne esca a testa alta? o per fare quello che avete fatto, è obbligo una moto piu off road?
Stessa cosa per la Stelvio NTX che è stata la grande assente.

La mia domanda è puramente ipotetica. non tanto per "sondare" i limiti della moto ( multistrada ecc) ma per capire se c'è un limite "fisico" ai cerchi in lega.

Bella bella

unica cosa le gomme, invece di stradali scolpite, avrei preferito vederci su delle tassellate leggere

non crediamo che - come dici - le endurone siano fuori dal mondo. Il bello di queste moto (al di là dei gusti personali) è la versatilità e, in un periodo in cui mantenere più di una motocicletta in garage diventa improponibile per molti a causa dei costi, guidare un mezzo che consente di essere usato in modi diversi (viaggi, città, fuoristrada più o meno leggero, etc; in due o da soli, con o senza bagagli, ...) è un vantaggio non di poco conto.

Infatti ciò che di bello mi ha dato l' F800GS, a me che provenivo da una naked, è che la stessa moto mi ha permesso, nell'arco delle due ultime settimane, di:
- andarci al lavoro in città (con bauletto)
- accompagnare un amico a ritirare la moto usata dei suoi sogni al nord (Roma-Piacenza-Roma in un solo giorno, con gustosa deviazione al ritorno, in due su due moto, per passi appenninici a far pieghe): 1084 km in un giorno
- fare un'endurata di 4 ore in montagna con enduristi con moto enduro 250 e 450, cavandomela con dignità (avevo messo le tassellate)
- fare un bel finesettimana in Puglia con zavorrina e coppia di amici motociclisti: 1200 km in tre giorni, gli occhi pieni di paesaggi splendidi e la pancia piena di squisitezze pugliesi


....il tutto con una moto sola, un solo bollo, una sola assicurazione

(a quale delle principali case motociclistiche manca un'enduro stradale in gamma?).

[Il 99% di chi compra una GS, una Ktm o una Stelvio non credo la userà nemmeno lontanamente nella maniera illustrata dalla comparativa.
Così vale anche tutto sommato per Transalp, GS800 e Tiger. ]

Quindi faccio parte di un piccolissimo un per cento che usa il Transalp anche sugli argini dei fiumi?

anche per questa comparativa avrei preferito leggere più dettagliatamente dei consumi,
del comportamento delle moto sotto carico, col passeggero,
con strada bagnata (si legge delle strade scivolose intorno a Palermo, ma non di come si comportano i veicoli)
magari col vento,
in città su pavè ed in mezzo al traffico.

E comunque mi riferivo a condizioni d'uso quali quelle imposte alle moto dalla comparativa di Motociclismo, certamente molto più impegnative di un semplice giretto "sugli argini dei fiumi".

Ma poi? Bisogna davvero spendere 15.000 euro?

Beh si, sicuramente il viaggio descritto nella comparativa è molto più difficoltoso. Però loro stessi hanno dichiarato di aver avuto sfortuna, di aver trovato una settimana di pioggia che ha trasformato in fango ciò che prima era semplice terra..cambia di molto la situazione. Eppure secondo me è stato ancora più interessante: hanno dimostrato che in ogni caso in qualche modo se ne esce, e a testa alta.

Senza nulla togliere ai mezzi, ma è il motociclista che porta il mezzo...

...Avete visto come si intraversano sulla sabbia? Sembra che debbano cadere da un momento all'altro ma recuperano la moto in maniera sopraffina...