scusatemi una domanda ma il vhsb 34 può funzionare senza l emulsionatore con solo il getto del minimo??

ciao a tutti ho ripotenziato l'rs e3 con arrow challenge con relative cose dafare ed ho montato il kit di carburazione dell' aprlia (in attesa del meccanico per la carburazione ) volevo chiedervi come mai il minimo ogni tanto si impalla a 3-4 mila giri ed in rilascio la moto strattona e scende di giri lentamente.
inoltre ai medi tra i 5 e i 6 mila giri la moto fa fatica a salire di giri (grassa?) e in sesta mura a neache 11 mila giri arrivando a mala pena ai 155 kmh. gazie premetto che questa settimana la porto a carburare.
ps il kit carburatore montato è qello fornito con il kit di amr (getto massimo 185 ecc).

grazie lo immaginavo.. per il fatto che è magra in rilascio e al minimo cosa va cambiato?

grazie mille comunque domani la porto..

Salve ragazzi attualmente ho dei problemucci con la carburazione

attualmente monto:
gruppo termico polini 154cc
scarico fp
carburatore 28 con getto 134 spillo x 2 prima tacca minimo 72 polverizzatore bn266
filtro originale senza coperchio
la moto per ora cammina malissimo perche da 4000 rpm a 7000 rpm fatica borbottando e da 7000rpm in su invece tira perfettamente
come posso risolvere?

la moto è tornata dal meccanico che non mi ha fatto pagare nulla perchè ha detto che ha fatto poco o niente è che è riuscito a sistemare abbastanza il problema dei medi..
per ora provandola il problema del minimo e degli strattoni in rilascio sembra risolto così come il problema ai medi ora mi resta solo da vedere se continua a murare a quasi 11 mila giri fermandosi ai 153kmh anche se mi sa di si.. al limite per quel problema basta diminuire il getto del massimo giusto? adesso dovrei avere ancora il 185..

p.s. non ti ha fatto pagare niente perche i getti e spillli che ha cambiato se li è tenuti

ciao a tutti..da poco ho sono passato dal phbh 28 bd al 34 vhsb ld,appena montato (aspirazione libera)la moto andava bene e si sentiva da paura , allora ho provato con l air box con filtro piu poroso ma il sound non mi piaceva e andava anche peggio,con l aspirazione libera l accelerazione era molto piu fluida,quindi ho deciso di montare un filtro (calza da donna)puo sembrare una stupidata ma qui sul forum ne parlana bene il sound e quello dell'aspirazione libera ma avendo il filtro ! ora appena montato la moto borbotta a 5.000rpm circa in marcia e da fermo riesce ad aprire la rave ma e come se murasse prima
monto:
getto max 160
getto min 60
vite aria avvitata di due giri
vite minimo quasi tutta avvitata
ho provato ad avvitare tutta la vita dell aria e andava meglio ,ho provato ad aumentare il getto max di 5 punti ed era peggio..su cosa devo andare a toccare?

foto carburatore

Immagine: Link a pagina di I56.tinypic.com
Immagine: Link a pagina di I51.tinypic.com

infatti lo smontato e ho rimesso l'airbox originale con la spugna piu porosa e la moto x ora sta andando bene...controllo la candela per rendirmi conto di come si trova la carburazione..ora la moto va perfetta con l airbox

la moto ora sta andando bene ho tranne la 6 marcia che ancora non ho tirato..visto che il carburatore lo preso usato con un mese di vita ed e nuovissimo appena lo montai era gia carburato..possibile?penso da moto a moto ce qualcosa da rivedere ..che cosa potrei controllare?oltre al motore che lo sento bene..ho paura di grippare anche se va bene

Quindi che cosa potrei provare ancora? qual'è la vite miscela? e in base a cosa si regola?
Da dove potrei accorgermene se sta bene o no?

Allora se il 134 e piccolo che mi consigliate?? ho provato il 145 ed ero super grasso
secondo voi quale tra questi potrei provare 136 138 o 140??

la mia e svitata di due giri ! oggi sono andato ad accenderla a motore freddo (34 gradi) e la moto e partita senza aria tirata cio significa che e scarburata...prima con il 28 x farla partire aprivo l'aria...che cosa posso regolare altro?

quindi se e scarburata di minimo che dovrei toccare?
-parte con l'aria chiusa
-se accellero tutto da fermo fa un vuoto pero dopo si riprende perfettamente
il minimo a quanti giri lo dovrei tenere +o-?

quindi se e scarburata di minimo che dovrei toccare?
-parte con l'aria chiusa
-se accellero tutto da fermo fa un vuoto pero dopo si riprende perfettamente
il minimo a quanti giri lo dovrei tenere +o-?

Salve ho utilizzato la funzione cerca ma non ho trovato nulla che facesse a lcaso mio.. allora vi spiego il mio problema... PREMETTO CHE HO UN PHBH 28:
Da qualche giorno la moto con lo starter non parte più.. Il motorino gira, la batteria è carica e i problemi ahimè sono sulla carburazione in quanto credo sia molto magra.
Dopo le bestemmie ed aver acceso la moto a spinta la moto sale molto di giri a talche mi tocca abbassare il minimo e dopo essere partito sono costretto a tirare l'aria poichè se non la tiro la carburazione è troppo magra (credo) e la moto borbotta cala di giri e va a "scatti". A volte capita anche che la moto vada avanti sola (minimo troppo alto) e se provo ad accelerare nuovamente borbotta e cala di giri.. Sono molto disperato ho pensato di ingrassare la carburazione ma farò una cosa saggia oppure no?? Se devo ingrassare potete gentilmente dirmi se la vite affianco al minimo (cioè quella dell'aria) devo avvitarla o svitarla?? Se non riesco a risolvere dovrò chiamare mio papà la prossima settimana

credo proprio che tu sia magro e stramagro.. hai provato a vedere la candela di che colore è?? comunque la vite dell'aria lasciala aperta di due giri, tu dovrai andare a lavorare sul getto del massimo e sullo spillo.. che getti monti?? lo spillo su che tacca è?? comunque molto strano che la moto all'improvviso si sia scarburata così pesantemente