Ho voluto creare questa guida sulle molle di contrasto più comuni disponibili per blocchi piaggio, perché a quanto pare c'è molta confusione su questo argomento.
I nuovi blocchi piaggio montano una mdc di serie che è più dura rispetto ai vecchi modelli, infatti anche la componentistica come cilindro, variatore e correttori di coppia sono stati rivisti (quelli dei nuovi modelli sono da 134mm).
In ordine di durezza (dalla più tenera alla più dura):
MALOSSI
La Malossi produce, solo per alcuni blocchi piaggio di vecchia data:
Mdc bianca rinforzata rispetto all'originale
Mdc gialla super rinforzata, spessore filo 4mm, più dura dell'originale dei nuovi modelli e leggermente più tenera della blu malossi
Mdc rossa Super rinforzata, spessore filo da 4,1mm e durezza pari o superiore alla blu malossi
Per gli altri blocchi piaggio invece, la Malossi produce:
Si può collocare qui la vecchia molla originale piaggio
Mdc bianca, rinforzata, abbastanza più morbida della nuova mdc originale piaggio
Mdc verde racing 60%, spessore filo 3.9mm, leggermente più dura della bianca malossi
Mdc viola racing 82%, spessore filo 4mm, leggermente più morbida dell'originale piaggio dei nuovi modelli
Mdc originale piaggio nuovi modelli
Mdc blu racing 106%, spessore filo 4.1mm
POLINI
Per la polini la nuova molla originale piaggio ha 28kg di carico, e produce le segunti molle:
Molla Bianca Evolution, carico 24 kg, - 15%;
Molla Blu Evolution, carico 26 kg, - 8%.
evo slider 3,9 mm 20 kg
evo slider 4,0 mm 24 kg
evo slider 4,1 mm 26 kg
evo slider 4,4 mm 30 kg
evo slider 4,5 mm 32 kg
Qua trovate, oltre ad altre mdc di vari modelli e marche di scooter, il carico di altre molle polini in base alle vecchia mdc piaggio (carico 22kg) e le precedenti elencate sopra:
Link a pagina di Polini.com
TOP PERFORMANCES
Secondo Top la molla originale Piaggio ha carico 30 kg, 0%.
Top, per Piaggio, produce queste molle:
Molla Gialla (corta), carico 37 kg, + 23%
Molla Verde (corta), carico 41 kg, + 36%
Molla Rossa (corta), carico 46 kg, + 53%
Molla Verde (lunga), carico 35 kg, + 15%
Molla Viola (lunga), carico 37.5 kg, + 22%
Molla Rosa (lunga), carico 39.5 kg, + 30%
PINASCO
Bianca (Leggermente più dura della bianca malossi)
Gialla 40%
Rossa 60%
Nera 80%
Blu 100%
STAGE 6
La Stage 6 produce 3 molle per motori piaggio, ma a quanto pare sono molto dure (basta pensare che la soft corrisponde quasi alla blu malossi) :
Soft-Morbida, filo 4,3mm - lunghezza 58,1mm
Medium-Media, filo 4,3mm - lunghezza 58,1mm
Strong-Dura, filo 4,3mm - lunghezza 58,1mm
Nota: I carichi delle molle iniziali e finali, possono aumentare applicando dei precarichi come il torsion controller, lo spring slider e l'evo slider.
Su uno scooter piaggio con motore di serie al quale viene solamente cambiato lo scarico, come taratura consiglio vivamente di mantenere la molla di contrasto originale in quanto dopo svariate prove risulta sempre la migliore sia con variatore originale che aftermarket...il discorso cambia con un cilindro differente dall'originale (50cc trofeo, 70cc e così via..) e consiglio anche di tenere il variatore originale alleggerendo solo il peso dei rulli..che con il motore di serie si comporta davvero bene..mentre un variatore aftermarket non comporta nessun miglioramento sostanziale, logicamente tarato a dovere. Tutto questo perchè la trasmissione piaggio per il motore di serie così com'è è ottima e studiata apposta per mantenerlo ben in coppia.
Con motori aftermarket e relativa elaborazione(almeno un variatore aftermarket), consiglio di provare a tarare con una molla verde o viola malossi che sono ottime
Se qualcuno avesse altre informazioni che concordino con le mie o in contrasto, o avesse altri dati, può benissimo postarle
Comunque le prime tre molle riguardano i blocchi minarelli, non piaggio.
Comunque Parla ho modificato il titolo del topic, dato che sono stati imessi dati di altre molle 
mamma mia che confusione 