taratura e carburazione ela soft [reverse e multivar] - Scooter

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taratura e carburazione ela soft [reverse e multivar]

11271467

11271467 Inviato: 24 Gen 2011 22:20

ti ricordo che lui ha il blocco piaggio, quindi la molla originale è molto dura. Avesse avuto il blocco minarelli allora sarei stato daccordo con te, bisogna fare sempre diverse prove

viktorider92

Very Important Tinga

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11271535

11271535 Inviato: 24 Gen 2011 22:26

ma infatti

mmm... mi sa che non ci stiamo capendo

in pratica io volevo dire che per un ela soft (reverse, 17,5 e variatore) su blocco piaggio conviene tenere l'originale piaggio e mettere i rulli che danno con la marmitta (i 5,5 appunto). Questo perchè i rulli che danno con la marmitta sono "studiati" per trasmissione originale e non converrebbe ammorbidire ancora la molla o altrimenti bisogna alleggerire i rulli.

ovviamente può darsi che sbagli

Se mi sono spiegato male prima, mi scuso

Voldemort93

Solo Gas

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11271574

11271574 Inviato: 24 Gen 2011 22:29

nono ti sei spiegato bene, solo che secondo me la prova con la bianca o la verde conviene farla lo stesso

poi magari andrà mille volte meglio con la originale, ma bisogna sempre provare

viktorider92

Very Important Tinga

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11271619

11271619 Inviato: 24 Gen 2011 22:32

ok allora

certo, bisognerebbe provare, solo che non tutti hanno la pazienza di stare lì a smontare e rimontare il gruppo frizione per 0,2 cavalli (cavallo zoppo) in più e 0,3 Nm in più

però in effetti magari la verde può andare

Voldemort93

Solo Gas

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11271699

11271699 Inviato: 24 Gen 2011 22:39

Voldemort93 ha scritto:

verissimo, ma su una soft la molla originale rende meglio della bianca, che è troppo morbida a mio parere... bisognerebbe mettere rulli ben sotto i 5,5 per tarare bene

dipende con un variatore originale tarando è meglio quella originale ma su variatori aftmarket è nettamente meglio la bianca malossi in quanto acquisti giri ed escursione e la molla morbida ti aiuta ad allungare meglio che con una più dura.

speedy4ever

S. Stock 1000 Champ

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11274912

11274912 Inviato: 25 Gen 2011 18:00

i 5,5 non vanno bene con la mcd bianca???

comunque oggi dovrei finire di montare tutto

Zimo96

Ospite

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11274988

11274988 Inviato: 25 Gen 2011 18:18

potrebbero andare bene oppure no, puoi provare

io credo che con la bianca sia meglio mettere i 5, ma posso sbagliarmi

Voldemort93

Solo Gas

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11276573

11276573 Inviato: 25 Gen 2011 22:21

raga novità ho appena montato il tutto,prestazioni aumentate e sound bello (ma voglio trovare qualche modo per ottenere il sound della team

) però non mi va molto bene,cè o sono i rulli pesanti o è la molla bianca,perchè è un pò lento a prendere giri

ma non cosi lento da dire che va male
poi non penso che ci vogliano le mollette della frizione perchè da fermo accellerando tutto la frizione attacca dopo qualche secondo..
consigli!!!!???

Zimo96

Ospite

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11280413

11280413 Inviato: 26 Gen 2011 18:10

raga rispondeteeeeeee dai aiutatemi!!

Zimo96

Ospite

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11280804

11280804 Inviato: 26 Gen 2011 19:17

hai messo rulli da 5,5 e molla bianca?

e le mollettine quali hai? le originali? se hai le originali il problema è quello al 100%

prova anche a rimettere la molla originale

Voldemort93

Solo Gas

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11280998

11280998 Inviato: 26 Gen 2011 19:47

Se hai lasciato le molle frizione originali metti le verdi malossi, e anche se parte dopo qualche secondo non succede nulla. Comunque prova ad alleggerire i rulli allora

viktorider92

Very Important Tinga

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11282188

11282188 Inviato: 26 Gen 2011 22:48

allora di rulli provo i 5 gr,e per le mollette della frizione prendo le bianche (perchè devo far andare la frizione un pò prima)

Zimo96

Ospite

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11283553

11283553 Inviato: 27 Gen 2011 9:56

simo_liberty ha scritto:

allora di rulli provo i 5 gr,e per le mollette della frizione prendo le bianche (perchè devo far andare la frizione un pò prima)

devi taarare come ti ho detto io rulli di 5 molla bianca mollettine verdi malossi

speedy4ever

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11284604

11284604 Inviato: 27 Gen 2011 14:16

ma perchè di mollettine devo prendere le verdi?? ripeto che mi basta che la frizione parta poco prima di come parte ora (perchè parte in ritardo,e manca un pò di ripresa)

Zimo96

Ospite

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11284682

11284682 Inviato: 27 Gen 2011 14:39

simo_liberty ha scritto:

ma perchè di mollettine devo prendere le verdi?? ripeto che mi basta che la frizione parta poco prima di come parte ora (perchè parte in ritardo,e manca un pò di ripresa)

allora le bianche.

speedy4ever

S. Stock 1000 Champ

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11284723

11284723 Inviato: 27 Gen 2011 14:49

ma quindi le verdi fanno attaccare prima la frizione delle bianche? e se attacca troppo prima che succede?

Zimo96

Ospite

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11285259

11285259 Inviato: 27 Gen 2011 16:13

Le verdi sono più dure delle bianche e di quelle originali, di consueguenza lo scooter parte a giri più alti e dovrai accelerare di più. Però dovrebbe avere uno scatto migliore

viktorider92

Very Important Tinga

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11285284

11285284 Inviato: 27 Gen 2011 16:15

Ok allora per le mollette provo le bianche e se non vanno metto le verdi...poi che dici alleggerisco i rulli a 5 gr oppure provo a togliere la molla bianca??

Zimo96

Ospite

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11285299

11285299 Inviato: 27 Gen 2011 16:17

beh dato che è sempre meglio cercare di tarare con una molla più morbida lascia la bianca e prova dei rulli più leggeri, tipo da 5g. Se non va bene metti la originale

viktorider92

Very Important Tinga

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11285306

11285306 Inviato: 27 Gen 2011 16:18

perchè è meglio tarare con la molla bianca?? da più allungo e meno ripresa rispetto all'originale o viceversa?

Zimo96

Ospite

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11285357

11285357 Inviato: 27 Gen 2011 16:24

A parte l'allungo, che non è sempre detto che migliori con una mdc più morbida, diciamo che i giri dovrebbero essere più regolari; inoltre si dissipa sicuramente meno potenza...

viktorider92

Very Important Tinga

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11285380

11285380 Inviato: 27 Gen 2011 16:29

quindi con la molla bianca dovrei guadagnare qualcosa in allungo (quel poco e niente) ???
quindi provo con i 5gr e metto le mollette bianche (che ne dici??)???

Zimo96

Ospite

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11285388

11285388 Inviato: 27 Gen 2011 16:30

Prima prova a risolvere il problema della partenza mettendo le molle frizione bianche o verdi. Poi passiamo al peso dei rulli, secondo me meglio fare una cosa alla volta

viktorider92

Very Important Tinga

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11285406

11285406 Inviato: 27 Gen 2011 16:32

eh...piacerebbe anche a me xD ma al meccanico devo far montare tutto insieme,l'avrei fatto io se avevo la pistola....non cè qualche altro modo per smontare frizione e variatore?? se metto un cacciavite nella campana e poi svito funziona??

Zimo96

Ospite

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11285415

11285415 Inviato: 27 Gen 2011 16:34

Beh allora se fai fare tutto dal meccanico fai che farti mettere i rulli da 5g e direttamente le molle frizione verdi malossi, almeno vai sul sicuro

istruzione montaggio smontaggio frizione e variatore

viktorider92

Very Important Tinga

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11285469

11285469 Inviato: 27 Gen 2011 16:44

si ma non capisco perchè le verdi

fanno partire prima la frizione rispetto alle bianche??? e che altro?? pro e contro?

Zimo96

Ospite

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11285485

11285485 Inviato: 27 Gen 2011 16:47

Te l'ho scritto prima!

Sono pià dure delle bianche, quindi fanno partire lo scooter dopo, a giri più alti, ma partendo a giri maggiori dovrebbe avere uno scatto migliore...

viktorider92

Very Important Tinga

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11285503

11285503 Inviato: 27 Gen 2011 16:50

ma a me serve che parte prima di come parte ora!!! xD non dopo

Zimo96

Ospite

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11285508

11285508 Inviato: 27 Gen 2011 16:51

Si ma se parte ancora prima è vero che appena accelleri lo scooter parte, ma facendo così lo scooter parte a giri ancora più bassi, quindi magari anche in sottocoppia avendo uno scatto scarso...

viktorider92

Very Important Tinga

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11285529

11285529 Inviato: 27 Gen 2011 16:54

quindi con le bianche e le verdi il moto parte dopo

???
scusa per la confusione

Zimo96

Ospite

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