Attenzione!!!!!
FI non significa solo valvola allo scarico, ci sono una ventina di codici d'errore che vengono segnalati come FI.
Meglio quindi sempre far controllare dal mecca.
Purtroppo però non c'è una memoria guasti quindi, se il problema è random.....son ca@@i, bisogna beccarla in fallo!!!

a proposito di problemini e problemucci...qualche volta mi parte la frizione...slitta...capita anche a voi???
come se si sentisse un suono strano e gracchiante...il conce mi ha detto che può capitare...ma nche comunque dopo 1000 km la frizione non è più in garanzia...male che va con 100 euro la rifaccio nuova...

Buongiorno
Dopo un mesetto di inattività , ieri accendo la moto 600 k8 , e mi trovo la spia "olio" accesa fissa e F1 lampeggiante alternato alla temperatura. Può essere il problema alla valvola di scarico?
Buona giornata ciao ciao

ok grazie mille , sto rileggendo tutte le segnalazioni, per il k8 sapresti nel connettore quali fili ponticellare per visualizzare il codice?
grazie

ok grazie , adesso cerco e stasera provo a ponticellare.

Bella raga, mi tocca unirmi ahimè al club di "quelli che la spia FI"
Io ho il 750 k6 preso usato un ano fa, ora ha 19mila km. Fino a prima dell'invermo mai un problema ( di questo tipo) , poi da quando ho lasciato la moto ferma in cortile per qualche settimana quando sono andato ad accenderla per vedere se partiva si è accesa la spia FI in modalità fissa con lampeggio sul display alternato con la temperatura. Ho provato a spegnere e riaccendere facendo il ceck e sparisce . Dopo qualche settimana ci ho riprovato e ha fatto la stessa cosa. Dite che si deve essere ossidato qualche componente attorno alla valvola dello scarico per il freddo oppure in coincidenza con il fermo invernale sarà successo qualche problema più serio?
Lampeggi

per prima cosa prova semplicemente a scollegare il cavo negativo dalla batteria per alcuni secondi...ricollegalo bene controllando che anche il cavo positivo sia stretto bene e accendi la moto e vedi un po se la spia si ripresenta

Ehilà Fede Dici di fare questo tentativo?Allora proverò senz'altro ma quindi credi che non valga la pena di vedere se c'è qualche problemino ai fili della solita valvola come dicono in tanti??Io non so se può essere altro visto che la moto finchè è stata usata non lo hamai fatto
Comunque ti farò sapere, grazie ancora!

ciao bluebird...guarda ti dico questo perchè quando avevo il gixx 750 k7 è successa la stessa identica cosa anche a me anche io ho lasciato la moto ferma circa un mesetto e quando sono sceso in garage per accenderla subito dopo averla avviata è comparsa subito la spia quindi ho solo tolto la sella e scollegato e ricollegato il cavo negativo,vedrai l'ago del contagiri che fa il giro di reset dopodichè la spia si è subito spenta e non è ricomparsa più provaci e fammi sapere

Grande fede!Allora se hai avuto lo stesso problema spero che la soluzione sia la stessa!
pensa che io mi ero anche comprato uno di quegli additivi per la benzina che dicono di pulire il sistema di alimentazione ma secondo te servono a qualcosa a prescindere da questo tipo di problema?

alcune volte gli additivi si sono rilevati utili....ma se il deposito/incrostazione ha raggiunto già l'inietore non c'è additivo che tenga bisogna smontare e pulire tutto
è infatti buona norma,in particolare nelle nostre moto,ispezionare di sovente il filtro della pompa della benzina che è del tipo ad immersione dentro il serbatoio.......
ho avuto diversi problemi a tal riguardo,dovuti principalmente a due situazioni:una partita di serbatoi diffettosi,nei quali si ossidava il trattamento anticorrosione interno del serbatoio con consegente produzione di rugine che intasava il filtro e inoltre anche la presenza di vera e propria ACQUA nella benzina con le conseguenze che ti lascio immaginare

Bella raga, mi tocca unirmi ahimè al club di "quelli che la spia FI"
Io ho il 750 k6 preso usato un ano fa, ora ha 19mila km. Fino a prima dell'invermo mai un problema ( di questo tipo) , poi da quando ho lasciato la moto ferma in cortile per qualche settimana quando sono andato ad accenderla per vedere se partiva si è accesa la spia FI in modalità fissa con lampeggio sul display alternato con la temperatura. Ho provato a spegnere e riaccendere facendo il ceck e sparisce . Dopo qualche settimana ci ho riprovato e ha fatto la stessa cosa. Dite che si deve essere ossidato qualche componente attorno alla valvola dello scarico per il freddo oppure in coincidenza con il fermo invernale sarà successo qualche problema più serio?
Lampeggi

Ah, buono a sapersi allora Ma per dare un occhio a sto filtro della benzina come si fa?E' un'operazione easy anche per i meno esperti come il sottoscritto??